傳：長安汽車或與PSA子公司佛吉亞合資
由于法國標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）持續巨額虧損，讓總裁菲利普·瓦蘭焦頭爛額。為了兌現對董事會承諾的“2014年恢復現金流平衡”，必須進一步“割肉瘦身”。2月16日，據長安汽車集團的知情人士透露，2013年長安汽車集團與PSA旗下零部件子公司佛吉亞的合資計劃有望落地�！叭ツ觊L安自主品牌轎車業務的成功轉型，為其零部件體系調整提出了新要求�！敝槿耸客嘎�，長安目前迫切希望與有實力的國際零部件巨頭合資，以提升產品質量，降低采購成本。
2月13日，PSA公布的財報顯示，該集團2012年凈虧損達50.1億歐元，虧損額創歷史新高，資產嚴重縮水。其中，汽車部門經營虧損15.04億歐元，虧損額遠高于2011年的9200萬歐元。PSA的債務困境為長安盡快實現與佛吉亞合資提供了機會。
在裁員、關閉工廠等措施無力的情況下，PSA總裁菲利普·瓦蘭表示，公司已別無選擇，僅希望通過新方案加速集團重組，力爭在2014年恢復運營現金流平衡。而在今年1月初，法國方面曾有消息傳出，PSA可能會拋售其所持有的佛吉亞57.4%的股權。
雖然該消息隨后被PSA方面予以否認，但加快旗下業務向新興市場轉型已經成為PSA目前唯一看到希望的自救措施。掩護優質資產轉移。全球排名第六的汽車零部件供應商佛吉亞，一直是PSA集團旗下盈利較強的業務板塊之一。根據瑞信的數據統計，2006年至2012年，佛吉亞累計為PSA貢獻了18億歐元利潤，而后者的核心汽車業務同期虧損額度卻達12億歐元。但日益萎縮的歐洲汽車市場，也毫不留情地將這家汽車零部件供應商拖入了債務泥潭。瑞士信貸銀行分析師埃里克·豪澤（erich hauser）曾表示，當前PSA負債總額為25億歐元，其中佛吉亞就占據16億歐元。
公司業務過度倚重歐洲市場是佛吉亞營業利潤迅速下滑的主要原因。這家提供汽車座椅、排放控制技術系統、汽車內飾和外飾業務的零部件供應商，目前主要的銷售市場依然在歐洲。有數據表明，2011年佛吉亞歐洲、北美、中國銷售收入占比分別為63%、21%和9%。即便在2012年，該公司的歐洲業務占比也依然達到一半以上，而該年歐洲汽車市場銷量僅為1250萬輛，同比下跌7.8%。
于是，不斷惡化的西歐經濟形勢也將佛吉亞拉入到PSA萬人大裁員的計劃中。去年11月，佛吉亞在一份聲明中預計，該公司實現5%以上營業利潤率的時間預期已經從2014年推遲到2016年。事實上，將業務轉向歐洲市場以外，特別是中國市場，佛吉亞的行動并不遲緩。1994年，佛吉亞就開始進入中國，并在最近三年以平均每年新建6家工廠的速度加快擴張。佛吉亞（中國）區總裁蔚藍認為，未來十年，中國市場還將以每年7%到10%的速度增長，其中自主品牌汽車產量會顯著增加。（文/范文清）
佛吉亞簡介：
佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業，全球第六大汽車零部件供應商。佛吉亞致力于為汽車制造廠商提供高質量的創新產品、技術解決方案和服務，在汽車座椅、排放控制技術系統、汽車內飾和外飾四大業務領域居業界領先地位。
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