換新發動機 國產新款308將4月18日上市

新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二，尤其內飾風格非�，F代時尚；1.2T發動機的振動表現比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現只能說一般。

駕駛感受很輕快，高轉速動力表現很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發動機的優勢沒有體現出來。

這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現階段是這樣的。

東風標致近1年多來出了值得關注的產品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。

308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優秀的內飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。

國產的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現一次真正意義上的換代。