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● 福特Escort

在上海車展上，福特發(fā)布了Escort概念車，該車定位于緊湊型三廂轎車。從福特官方的信息來看，該車是以中國市場需求作為核心設計理念的概念車。很多人都在猜測它的身份，綜合信息來看，這款車或將是于2014年年中國產的福特C490車型，預計定位將低于福克斯，主打空間和家用。

★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

在Escort概念車發(fā)布的官方新聞稿中，出現(xiàn)頻率最高的莫過于“中國”二字。福特宣稱，這款Escort車型基于中國市場的需求研發(fā)。福特是這樣描述Escort的：福克斯主要面向追求駕駛樂趣與創(chuàng)新性車載科技的消費者，而Escort概念車將能贏得鐘情于寬敞車內空間、強大的日常實用性與成熟的設計風格的消費者青睞。雖然沒有明確的字眼描述福克斯與Escort的高低定位關系，但從字里行間不難看出，兩者關系更像是一個補充和對市場的細分，能看出福特對于其潛在用戶群的研究。

綜合網絡曝光的信息來看，這款車量產后的定位可能要低于福克斯，預計價格也會略低一些。如果說福克斯是和速騰作為對手，那么這款Escort選擇的對手應該是寶來和朗逸。如果報道屬實的話，在福特這款新的緊湊型車推出后，該車將取代目前在售的福克斯經典版，面對一些主打家用，更喜歡中庸設計風格的消費者。至于福克斯經典車型，則有望改掛合資自主品牌標識。未來福特也將在目前最大的緊湊型車市場布局多款車型。

★ 前景展望：

無論是在全球還是中國市場，大眾都是福特最強有力的競爭對手。然而與大眾相比，福特在國內起步偏晚，早期發(fā)展受限于產品匱乏的限制，起步階段并不順利。而隨著越來越多產品的投放，有展示高端的翼虎、新蒙迪歐，福克斯ST，也有未來將走平民路線、“走量”的福特Escort的投入，福特的“組合拳”相信能夠讓不少競爭對手感到壓力。

定位或低于福克斯 福特Escort明年國產
http://www.china-wallpaper.com/news/201304/515369.html

● 謳歌SUV-X

謳歌在本次車展全球首發(fā)了一款名為SUV-X的概念車。這款新車的前臉造型頗具沖擊力，運動型的前進氣格柵設計和鋒利的車身線條凸顯了其年輕運動的定位。海外資料顯示，它是一款小型SUV，未來將進行國產。

★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

謳歌SUV-X概念車是以中國市場為出發(fā)點設計開發(fā)的一款全球車型，也是謳歌首次在北美以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)概念車，這也充分展現(xiàn)了謳歌對于中國市場的重視和希望。

本田中國總經理倉石誠司在接受國內媒體對話時表示：“謳歌將以三年左右的時間為目標來實現(xiàn)國產。”同時倉石誠司還表示謳歌將加強對中國產品的研發(fā)和投放，以更好的滿足中國消費者的需求。據猜測，SUV-X概念車的量產版本很有可能將成為謳歌國產的首款車型。

★ 前景展望：

目前謳歌在華過的并不是很好，謳歌2012年在華銷量為0.23萬輛，同比下滑43.9%。對比謳歌在美國的銷量來看，謳歌2012年在美銷量為15.62萬輛，同比增長26.7%，銷量增幅領跑豪華車市場。從銷量的對比來看，謳歌在大洋兩岸面對著“冰火兩重天”。回想謳歌是一個針對北美打造的品牌，其如果想要在華銷售有所起色，那么它急需針對中國市場做一些改變了。

從謳歌SUV-X的首發(fā)來看，我們看到了謳歌想要改變的態(tài)度，但是三年后實現(xiàn)國產感覺有些遠水解不了近渴。而且面對著發(fā)改委審批的問題以及汽車市場的不斷變化，3年后的汽車趨勢尚無法確定，謳歌國產真的能夠扭轉乾坤么？如果只是寄希望于3年后國產的話，那么謳歌這兩年恐怕依然難過。如今謳歌所面臨的困境，其實更應該從定價策略以及營銷方式調整入手。