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推榮威550經典版 上汽新產品/技術規劃

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  [汽車之家 資訊]  在新款榮威550公布價格后(點擊了解),上汽高層領導接受了汽車之家的對話,并對未來乘用車產品和技術方面的內容進行了簡要介紹。其中包括有榮威550經典版、榮威小型SUV以及全新發動機等方面的內容。下面我們一同了解一下:

榮威上汽集團榮威3502013款 350C 1.5L 手動迅捷版

● 新款榮威550預計5月底到店,6速雙離合變速箱開發6年,耗資10億元以上

榮威上汽集團榮威5502013款 550G 1.8T 自動品仕版

『新款榮威550』

  上汽在5月4日公布了新款榮威550的市場指導價格(11.88-18.28萬),但目前全國大部分經銷商實車卻還未到店。關于此問題上汽乘用車副總經理蔣峻解釋到:“官方計劃5月底新款車型將陸續抵達各地經銷店,隨后6月15日左右便可向客戶交車,同時各地也會舉行上市活動。”

  有關大家最為關心新款榮威550所使用的6速雙離合變速箱可靠性的疑問,蔣峻表示對這項技術很有信心,并稱上汽共耗費了6年的研發時間在這款變速箱身上,研發成本超過10億元。不過最終這款6速雙離合變速箱表現如何,汽車之家會在隨后的試駕中為大家詳細介紹,同時我們也會跟蹤這款變速箱的可靠和耐用性情況。

● 上汽近期將推出“榮威550經典版”,以填補9萬-12萬元的市場空白

榮威上汽集團榮威5502012款 550 1.8L 手動超值版

『老款榮威550』

  有關老款榮威550是否會繼續銷售的問題,上汽榮威品牌市場運營部總監劉濤介紹:“榮威550老款車型將繼續銷售,并計劃定名為經典版!睋,上汽現階段的規劃是用這款產品來填補榮威品牌在家轎市場中9萬-12萬元的市場空白,因為榮威350目前價格區間為8.97-12.87萬,但各地均有1萬-2萬元的現金優惠,而新款榮威550定價則是11.88萬元起步,那么9萬-12萬則缺少一款產品支撐。也就是說,不久后上市的榮威550經典版售價區間會控制在9萬-12萬元之間。

● 上汽有計劃推出榮威品牌的小型SUV,但具體推出日期不方便透露

  有關此前傳聞榮威品牌將推出小型SUV的消息(點擊了解)被上汽高層證實,但當編輯追問具體的推出日期時,對方表示目前還處于保密階段。不過可以推測,榮威品牌的小型SUV可能與計劃明年量產的MG CS概念車有一些關系,編輯認為它們相互可能會共享平臺和動力技術。

● 上汽多款渦輪增壓直噴發動機在研發當中,2.0T和1.8T發動機明年投產

  關于動力技術,蔣峻介紹上汽已與通用合作開始研發直噴渦輪增壓發動機,其中2.0T和1.8T兩款新發動機會在2014年投產,并且陸續裝備到榮威750榮威950車型當中。此外小排量直噴渦輪增壓發動機也在籌備中,排量覆蓋1.0L-1.4L。

  在傳動部分,上汽除6速雙離合變速箱之外,還正在開發全新6速手動變速箱,這兩款變速箱未來將與一系列新的發動機進行匹配,以達到最先進的動力配備。

  總結:作為自主品牌,上汽榮威品牌的發展速度值得肯定,2012年乘用車部門也達到了20萬臺的銷量成績,而在2013年其制定了24萬臺的目標,相信在新產品落地以及新技術的幫助下,榮威能獲得讓人滿意的成績,也希望上汽在發動機和變速箱技術方面有新的成果。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  售11.88-18.28萬 上汽新款榮威550上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201305/522478.html

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  • 榮威550 2013款 550G 1.8T 自動品仕版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    測試文章:值得鼓勵的嘗試 測新榮威550 1.8L/1.8T
    評測編輯-梁巍:

    1.8T發動機的動力表現并沒有我們預想的那么好,實際感覺并沒比1.8L車型強太多,但是反觀其價格卻有點高了,不是一個很有性價比的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    這款車官方定價高達18.28,很明顯這是在為以后的下調留出充足空間。

    評測編輯-羅浩:

    1.8T與雙離合變速箱的組合并沒有給榮威550 1.8T帶來應有的性能,它反而在舒適性方面表現不錯,不過結合它偏高的價格,我覺得就不那么有吸引力了。

  • 榮威550 2013款 550S 1.8L 自動啟臻版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    測試文章:值得鼓勵的嘗試 測新榮威550 1.8L/1.8T
    評測編輯-梁。

    2013款榮威550增加了一些高科技配置,像雙離合變速箱、發動機啟停系統等等,對于一個自主品牌來說這是個好事情,正在努力向主流高科技看齊,我想這是它的亮點所在,除此之外像1.8L發動機并不能讓人滿意,開起來仍然是有點肉。

    評測編輯-胡正暘:

    在4S店的展廳內,榮威550具備很強吸引力,自主品牌中數一數二的工藝水平,不過一旦開起來,我認為它還不夠好。

    評測編輯-羅浩:

    榮威550在設計和做工方面繼續保持著自主品牌中的高端形象,此次換裝雙離合變速箱和自動啟停裝置是亮點,駕駛感受雖然不算完全令人滿意,但這種技術上的追求是值得肯定的。

  • 榮威550 2008款 550S 1.8L 手動啟逸版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    測試文章:剎車比較穩定/油耗欠佳 測試榮威550S
    評測編輯-韓路:

    很遺憾,榮威對550 1.8的產品定位沒搞清楚,既然沒要1.8T而選擇1.8的用戶除了因為價格問題之外,對1.8T的油耗可能也很擔心,買個自然吸氣的車很大程度是覺得油耗低,比較遺憾的是,自然吸氣1.8的550油耗更加的夸張,比較遺憾、比較遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    大部分地方都和1.8T車型差不多,只是動力更弱了一點。榮威550的定位偏向運動,這樣一來動力不足的問題就更明顯,所以我在想,它是不是應該放棄運動,徹底從家用、舒適出發。作為自主品牌中為數不多的高端產品,從情感方面我還是要支持一下。

    評測編輯-孟慶嘉:

    有人說榮威550是個樣子貨,表面個性、運動,但動力部分卻十分一般,像1.8T車型。而1.8自然吸氣發動機搭配手動變速箱也并非有多少好轉,依我看,榮威550應該將硬朗的懸掛收斂一下,讓整體變成 一種注重舒適化與科技感的年輕、個性車型。

  • 榮威550 2008款 550G 1.8T 自動品仕版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    測試文章:看上去很美 測試榮威550 1.8T 品仕版
    評測編輯-韓路:

    550 1.8T這款產品主打賣點是動力性,不過自從我試駕及測試看來,快接近11秒的成績不能讓我滿意。內飾的科技程度不小程度的挽回了一些分數,這也是榮威550系列最大的魅力。在下一個版本的550 1.8T中我希望能看到更強大的發動機調校,才能對的起那個T字。

    評測編輯-王苦公:

    外觀和內飾的設計沒得說,一流水準。但除了設計,550在其它方面還有很長的路要走。1.8T發動機動力比預期要差不少,變速箱也需要進一步精心調校。我到現在也沒弄明白550究竟要往哪個方向發展,外觀雍容典雅,內飾和配置是高科技路線,硬邦邦的懸掛很運動但動力又跟不上。與其這樣,還不如認準一條路走。

    評測編輯-孟慶嘉:

    了解過榮威550 1.8T后才知道,形容這款車最簡單的表達就是注重視覺效果,這一點可以打滿分!但是1.8T發動機沒有任何優勢可言,變速箱也與運動有著一點距離,基本上,如果它的懸掛再調軟一些,榮威550 1.8T將會是一款駕駛比較舒服的家用車!

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榮威550

指導價:9.98-18.98萬
級別:緊湊型車
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