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售價63.8萬元 進口奧迪A6 hybrid上市

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  [汽車之家 資訊]  2013年5月28日,一汽-大眾奧迪在騰沖正式宣布旗下進口車型A6 hybrid上市,新車目前僅有一款40 hybrid車型在售,搭載了2.0TFSI汽油發動機和電動機組合,市場指導價為63.8萬元

奧迪A6 hybrid 指導售價

車型

售價(萬元)

40 hybrid

63.80

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2013款 40 hybrid

■ 車型簡單介紹

  作為奧迪A6車系中的唯一一款混合動力車型,A6 hybird車型目前仍是以德國原裝進口的身份引進中國市場。車身尺寸為4915mm×1874mm×1455mm(長寬高),軸距為2912mm,比國產的傳統汽油版A6L要略小一些。

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2013款 40 hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2013款 40 hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid 奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

  在外觀方面,A6 hybrid和普通汽油版A6L除了尺寸之外并沒有明顯的區別,車頭處標志性的六邊形進氣格柵僅外圈采用了鍍鉻處理,四環LOGO內裝備了夜視雷達探頭,而全LED頭燈也是A6 hybrid車型的標準裝備。

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

  在車身翼子板和車尾的位置上能夠見到“hybrid”標識,并且車輛的發動機蓋和后背廂蓋和車門一樣采用了全鋁材質。渦輪造型的17寸鋁合金輪轂可以減少風阻達到省油的目的,此外,輪內還安置了制動力回收系統。

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

  中控內飾方面,A6 hybrid和普通版車型的唯一區別在于儀表盤的設計,原先汽油版車型的轉速表和水溫表在A6 hybrid上被替換為能量輸出表和電池電量表,并且通過儀表盤中間的小屏幕以及中控臺中央8英寸的MMI顯示屏,能夠將車輛的能量使用情況展示在其中。

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2012款 Hybrid

  動力系統方面,A6 hybrid搭載了一臺2.0TFSI發動機和一臺電動機,兩者相結合最大功率達到245馬力(180kW),最大扭矩則接近480!っ祝瓦@套動力系統相匹配的是一臺8速Tiptronic變速箱。此外,A6 hybrid的后背廂內還配備了一套容量為1.3千瓦時的鋰離子電池組,可供車輛在純電動模式下提速至100km/h或以60km/h的速度勻速行駛約3公里。

■ 競爭對手

  奧迪A6 hybrid車型的推出,可以說是豐富了喜歡奧迪A6/A6L車系的消費者的選擇余地,同時也為中大型豪華品牌混動車型市場增添了一份新鮮血液,并且彌補了奧迪品牌在同級別車型中沒有混動動力產品的遺憾。

奧迪奧迪(進口)奧迪A6(進口)2013款 40 hybrid 寶馬寶馬(進口)寶馬5系(進口)2013款 ActiveHybrid 5

『左:奧迪A6(進口)2013款 40 hybrid 右:寶馬5系(進口)ActiveHybrid 5』

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 300h 豪華版 雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯GS2012款 450h

『左:雷克薩斯ES300h豪華版 右:雷克薩斯GS450h

  其中雷克薩斯ES300h售價最親民,為39.9萬元-49.9萬元;新上市的奧迪A6 40 Hybrid比前者貴十余萬,為63.8萬元;寶馬5系 ActiveHybrid 5售價則為87.8萬元;雷克薩斯GS450h最貴,價格接近百萬(97.5萬元)。因此,盡管總體來說這幾款車型雖然定位同為豪華品牌中大型混合動力車,但各自有所屬的價格區間,目標客戶也不太一樣,所以它們之間談不上有直接的競爭關系。

● 編輯點評:

  奧迪A6 hybrid的引進對品牌來說更多的是具有某些象征性的意義,代表著奧迪已經將混合動力系統正式引入了中國市場。不過,以目前標準軸距進口的車身份來看,A6 hybrid不僅價格較高,并且在空間和細節配置上可能還不能讓中國消費者滿意。和目前的進口版車型相比,我們更加的期待這款動力總成能夠搭載在國產的A6L車型上,并且在價格上能夠進一步做調整,如果那樣的話,或許整個奧迪A6車系的銷量還能在新能源技術的加持下如虎添翼,再創新高。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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價格合理更重要 搶先試駕奧迪A6 hybrid //www.china-wallpaper.com/drive/201305/539916.html

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文章標簽: 新車上市/價格
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    跨界風格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅和空氣懸架的內核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點兒也不沉穩,記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅系統,讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區工況下家庭日常出行需求,當你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    這是一個純正的德國進口中大型旅行車,相比早年間進口到國內的5系旅行來說,價格降低了不少,算是一個實惠的產品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風就可以了。遺憾的地方是這臺車已經是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當出色,再加上最新一代的quattro全時四驅系統和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯的表現。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實用。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現也不錯,但其四驅配置并不是為越野而設的,而是為了遇到復雜路況時提升車輛通過性。在四驅測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優勢。3.0L TFSI發動機和7速雙離合變速箱這套動力系統,加上quattro四驅系統,讓它輕松應對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進口) 2013款 40 hybrid

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