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寶馬M-寶馬X5 M
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或減重204kg 寶馬新一代X5 M諜照曝光

2013年06月16日 00:00 原創 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，海外媒體曝光了一組寶馬新一代X5 M的路試諜照，其亮點在于采用更加輕量化的設計，動力部分則可能繼續保留現款的4.4升雙渦輪增壓發動機，外媒猜測該車可能在2015年正式亮相。

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　　從這輛寶馬X5偽裝測試車所配備的大尺寸輪圈、四出排氣以及更為夸張的進氣口設計來看，其就是一輛X5 M。值得一提的是，新一代X5 M同樣使用改進后的BMW F10平臺研發，并且采用一系列輕量化設計，預計重量相比上代X5 M輕450磅，約204kg。

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　　據海外媒體報道，寶馬新一代X5 M動力部分仍會搭載可輸出555馬力的4.4升雙渦輪增壓發動機，不過由于整車重量更輕，所以它性能表現將更出色，其中0-60英里/小時（約0-97km/h）加速時間有望縮減至4秒（上代0-100km/h加速時間為4.7秒）。有關這款車型更多的細節，我們將繼續關注。（編譯/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　增后驅車型 寶馬全新一代X5官圖發布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201305/541788.html

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    • 寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
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      4.02秒 36.36米 13.30升
      測試文章：猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M
      評測編輯-李喬辰：

      本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉向系統并沒有太追求運動化調校。
      評測編輯-梁奇：

      不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續力”都很好。彈射起步、剎車系統、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非�！袄潇o”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
      評測編輯-洪冰清：

      別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。
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