[金陵晚報] 你的孩子乘車足夠安全嗎？

　　“六一”兒童節已過去一段時間，相信許多家長都會在這一天，開車帶著自己的孩子出門游玩。而兒童汽車安全的憂患，又會在每年的這個時間被提起。伴隨著我國城鎮化高速建設和發展，汽車已經逐漸普及千家萬戶，方便人們出行的同時也為大家帶來了更多的歡樂，但是，你的愛車對于你的孩子來說，足夠安全嗎？

　　為此，金陵晚報聯合汽車之家網站，開展了更為深入的研究分析。根據我們對于兒童汽車安全的持續研究發現，中國兒童汽車安全的責任來自汽車生產者和消費者雙方，生產者對于兒童安全乘車的硬件條件相對于國內媒體相關的兒童安全乘車的宣傳也需要承擔一部分責任，在法規對于兒童的保護沒有強制執行之前，車企、消費者和媒體三方都有責任去推行兒童汽車安全。 

●　　近兩成在售車無兒童坐椅接口

　　通過市場在售乘用車車系的深入研究，我們發現，截至2013年3月，我國在售車系中配備兒童安全坐椅接口（ISO-FIX&LATCH）的車系占有率已達82.6%，另外在售的17.4%乘用車車型中沒有配備任何兒童安全坐椅接口，這與國外歐美市場全車系必配的標準水平尚有一定差距。

　　由此可見，如果國家法制不強制要求所有在售乘用車都配備兒童安全坐椅接口的話，還是有不少車企偷工減料，而這種有助于兒童乘車安全配置的減少更加令人為兒童乘車的安全性擔憂。

　　而記者從4S店了解到，大多數購車人，不會詢問該車是否有兒童坐椅接口，即便現在就有低年齡的兒童的家長，對兒童坐椅接口的關注度也遠遠低于其他配置。

●　　兒童坐椅使用率不足四成

　　在我們2013年最近執行的相關調查中發現，消費者對于兒童安全坐椅的安全防護功能的認知較以往有很大的改善，在接受調查的消費者中，有88.9%的消費者認為使用兒童安全坐椅是兒童最安全的乘車方式，這一數據較之往年有所提升，說明兒童安全坐椅的大力宣傳已經初顯成效。

　　但在使用率的層面來看，在我國兒童安全坐椅的使用率很低，如果細分到按城市級別劃分的話，一線城市的使用率高一些，達到33.7%，而非一線城市兒童安全坐椅 使用率僅有20.6%。

●　　僅五成車主在車上不逗孩子

　　經汽車之家研究中心分析可知，兒童乘車安全需要我們注意更多細節：不要讓孩子把身體探出車外；兒童乘車時不要玩尖利玩具；避免把兒童單獨留在車內；絕對禁止將兒童隨意放在車座位上；不要讓兒童綁成人安全帶；兒童乘車時不要吃東西或飲水；不要讓孩子自己上下車；避免車內溫度調控不當等。

　　以上細節我們都需要注意，可有些車主仍然對一些問題不以為然，根據汽車之家研究中心的調查數據顯示，有74.2%的車主會注意避免將孩子隨意放在車座位上；有55.2%的車主會在兒童乘車時不讓孩子吃東西或飲水；51.8%的車主表示兒童乘車時不會逗孩子；更是僅有34.8%的車主會注意車內空調等溫度調控情況來保護孩子。

●　　近七成車主不會掃清駕駛盲區

　　根據汽車之家研究中心數據顯示，僅有30.8%的車主表示會下車仔細檢查駕駛盲區是否有兒童，69.2%的車主不會下車掃清盲區。

　　車輛后方車窗以下是駕駛員的盲區，兒童有時會在這里停留。如果需要倒車，必須下車觀察后方是否有兒童，在確保安全后再啟動車輛。有些車主會迷信倒車雷達，但一些較矮或特殊物體倒車雷達也不能保證完全判斷正確，有倒車影像的車就好多了，但是也只是參考。

　　同時，汽車之家研究中心調查顯示，66.7%的車主在開車或停車時沒有檢查后備箱的習慣。孩子有時多動玩耍，會躲到車輛的后備箱里，如果不加注意也會造成危險。

　　通過汽車之家研究中心的調研我們發現，12.7%的受訪車主有過把孩子單獨留在車里的經歷，這意味著十人中，至少一人曾把孩子單獨留在車里，可以看到這個比例其實是非常高的，而通過汽車之家研究中心的調查顯示，車主選擇把孩子單獨留在車內的最主要原因是覺得帶著孩子辦事不方便，其次是覺得車內的安全性有保障，另有部分車主覺得雖然孩子單獨在車內，但也是在自己的視線范圍內，所以感覺沒有大礙，更有少數車主是粗心大意把孩子忘在車內！
 
　　汽車之家在此提醒廣大車主，千萬不要將孩子留在車內，即使小皓博的情況是小概率事件，孩子也更容易因車內缺氧等問題而窒息，不要讓任何原因成為孩子獨自留守車內的理由！（來源：金陵晚報）