[汽車之家 資訊] 2013年7月26日,奇瑞汽車宣布艾瑞澤7正式上市,此次共推出1.6L排量8款車型,售價區間7.89萬元-12.69萬元,具體的詳細售價請見下表:
奇瑞艾瑞澤7 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6L 手動致真版 | 7.89 |
1.6L 手動致領版 | 8.29 |
1.6L 手動致尚版 | 8.99 |
1.6L 手動致享版 | 10.39 |
1.6L CVT致領版 | 9.29 |
1.6L CVT致尚版 | 9.99 |
1.6L CVT致享版 | 11.39 |
1.6L CVT致尊版 | 12.69 |
奇瑞艾瑞澤7的價格已經正式公布,新車也會在近期陸續到店,想了解您所在地區新車的到店信息或者訂車,請點擊這里;同時您也可以點擊這里了解更多行情信息。
● 新車特點:
外觀/內飾原創度很高,國際化新研發團隊正向開發。奇瑞艾瑞澤7整車外觀線條流暢,不僅動感時尚符合主流消費者的審美,而且也給奇瑞帶來了一種更新鮮的品牌產品氣質。艾瑞澤7設計團隊的主要成員,James Brain Hope(曾任職歐寶、福特、克萊斯勒)、Hakan Saracoglu(曾參與過保時捷車型的造型設計項目)、前奔馳汽車集團與設計總工程師Klaus Badenhausen、前美國通用汽車內飾工程部部長邱延正等。想了解艾瑞澤7如何誕生,請點擊這里。
艾瑞澤7為消費者提供了6種車身顏色,分別是:象牙白、鉆石銀、烈焰紅、鉑金灰、琥珀棕、以微墨黑;而內飾顏色,目前僅有淺色米內飾1種。內飾在設計上原創度很高,做工細致程度接近同價位合資品牌車型。
艾瑞澤7的車身尺寸分別為長4652mm×寬1825mm×高1483mm,軸距為2700mm;軸距比與同級競品車型速銳長40mm,比帝豪EC7長50mm。艾瑞澤7在車身尺寸上,比同門車型奇瑞A3大出不少,使其車內擁有更寬敞的空間。
艾瑞澤7與競品車型(速銳和帝豪EC7)車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
速銳 | 4680 | 1765 | 1490 | 2660 |
帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
艾瑞澤7與奇瑞A3車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
奇瑞A3 | 4352 | 1794 | 1464 | 2550 |
動力系統方面,艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發動機,最大功率126馬力(93kW)/6150rpm,最大扭矩為160!っ/3900rpm,與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架;制動器類型為前通風盤式/后盤式。
艾瑞澤7提供整車質保3年或8萬公里,在配置方面,致享手動/自動版和致尊自動版3款車型配備車身穩定控制系統(ESP)、前排側氣囊、側氣簾、駕駛席電動6向調節、自動空調等配置。除了低配車型致真版以外的7款車型,均配備有7寸觸摸式顯示屏和多功能方向盤。
● 新車背景:
在2013上海國際車展上,奇瑞α7概念車首發亮相;6月中旬,奇瑞汽車宣布內部代號M16(α7概念車量產版)的全新緊湊型車,正式命名為“艾瑞澤7”,英文名為“ARRIZO 7”。
『奇瑞α7概念車』
● 消費人群/競爭對手
從產品定位看,艾瑞澤7更偏向針對年輕消費者的家庭用車。從車型定位和售價看,艾瑞澤7主要面對的競品車型是市場較受歡迎的速銳和帝豪EC7,這一類同級別自主品牌車型。
● 前景展望:
艾瑞澤7不僅是奇瑞整合品牌構架回歸“一個奇瑞”之后的首款產品,而且還擔負著打翻身仗的重任。據奇瑞相關人士透露,艾瑞澤7未來的目標月銷量是突破1萬臺,成為暢銷車型。從產品角度看,艾瑞澤7的硬實力的確不俗。不過,從外部整體車市環境看,它不僅將面臨自主品牌競爭對手們也在不斷提升產品實力的壓力,還將面對合資品牌車型售價不斷下探的價格壓力。艾瑞澤7是否能順利完成奇瑞汽車的新計劃,瞬息萬變的車市將會給出最終答案。(文/汽車之家 李店斌)
■ 更多閱讀:
品質明顯提升 奇瑞艾瑞澤7靜態體驗
//www.china-wallpaper.com/advice/201306/555142.html
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艾瑞澤7手動擋車型參數配置對比表(1):
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
廠商指導價 | 7.89萬 | 8.29萬 | 8.99萬 | 10.39萬 |
廠商 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
發動機 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
整車質保 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
車身 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
長度(mm) | 4652 | 4652 | 4652 | 4652 |
寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
后輪距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
滿載最小離地間隙(mm) | 127 | 127 | 127 | 127 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 455 | 455 | 455 | 455 |
整備質量(kg) | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
發動機 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
發動機型號 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 11 | 11 | 11 | 11 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 126 | 126 | 126 | 126 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大功率轉速(rpm) | 6150 | 6150 | 6150 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉向 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
艾瑞澤7 CVT車型參數配置對比表(2):
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
廠商指導價 | 9.29萬 | 9.99萬 | 11.39萬 | 12.69萬 |
廠商 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
發動機 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | 14.92 | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | 40.9 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.3 |
實測油耗(L/100km) | - | - | 9.9 | - |
整車質保 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
車身 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
長度(mm) | 4652 | 4652 | 4652 | 4652 |
寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
后輪距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
滿載最小離地間隙(mm) | 127 | 127 | 127 | 127 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 455 | 455 | 455 | 455 |
整備質量(kg) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
發動機 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
發動機型號 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 11 | 11 | 11 | 11 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 126 | 126 | 126 | 126 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大功率轉速(rpm) | 6150 | 6150 | 6150 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致尊版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
2013年7月26日,上海,世博會中國館,奇瑞以"至誠 致真"為主題,隆重發布了全新品牌形象下首款戰略車型艾瑞澤7(ARRIZO7),此次發布的艾瑞澤7共有致真版、致領版、致尚版、致享版、致尊版在內的5個配置8款車型,售價為7.89-12.69萬元,其中,MT致真版和CVT至尊版分別成為艾瑞澤7系列中的入門型和頂配型。
作為奇瑞汽車進入發展第二階段的代表作品,艾瑞澤7是自主品牌中,完整運用與國際汽車行業通行做法接軌的正向開發模式打造的首款產品,它不僅是奇瑞研發體系能力整體提升的體現,也是中國汽車工業歷經60年發展,自主品牌逐步走向成熟的印證,具有"里程碑"式的意義。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長陳安寧就曾驕傲的認為,艾瑞澤7是自主品牌第一支完整貫穿汽車研發領域、具有充分專業性的汽車技術職業隊打造的,一款真正具備合資品牌水準的好車。
■ 中國"五行"元素激發設計靈感
陳安寧所說的專業性的汽車技術職業隊,正是奇瑞近年來國際化人才戰略推行的成果,這其中,艾瑞澤7備受消費者推崇的漂亮外觀,正是由有奇瑞現任造型總監James Hope主導的國際化設計團隊擔當完成,而這位曾在福特、克萊斯勒、通用任職的國際設計師,執筆艾瑞澤7造型的靈感,卻來自中國五行元素中的"水"。James先生表示"獲國際設計殊榮的奇瑞TX概念車,就很好地應用到了水流車身的理念",如今,這一理念也被艾瑞澤7所應用。
水在自然形態中的瀑布、漣漪、流淌等都融入到了艾瑞澤7造型手筆上來,比如輪轂的輻條設計,就體現了瀑布的形態;整個尾部的繪制,要呈現的則是水流的形態;在門飾板上也采用了水的漣漪特征;James先生還舉例道:"塑造造型語言就是為車注入個性,就如同一個人在成長中逐漸形成的獨特個性,總是令人印象深刻。"從艾瑞澤7開始,奇瑞的產品設計已經朝著這個方向邁進,并最終形成奇瑞家族式的造型設計語言。
■ 產品力樹主流A+級車型新標桿
作為奇瑞新品牌形象下即將投放市場的首款戰略車型,艾瑞澤7將主打A+級車型領域,該車長/寬/高分別為4652mm×1825mm×1483mm,軸距達到2700mm,這兩項數據都處于A+級轎車領先位置。視覺上,除了"水"元素帶來的豐富造型語言,艾瑞澤7也非常注重車身比例,成就了沉穩大氣的造型、比例協調的車身姿態,并糅合了大量運動和時尚元素,使之看上去貼近國際主流審美。
與此同時,得益于Meisterbock&Cubing等大量先進技術、設備應用,艾瑞澤7顯現出了良好的鈑金工藝,讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然,呈現出絕佳的感官品質效果。值得一提的是,艾瑞澤7提供了象牙白、鉆石銀、琥珀棕、烈焰紅、鉑金灰、徽墨黑在內的六種顏色供消費者選擇。
在國內消費者尤為看重的舒適性方面,艾瑞澤7也下足了功夫,得益于長軸距的后排空間格外寬敞;人性化程度上,艾瑞澤7不僅達到了奇瑞以往車型前所未有的程度,即便與合資品牌在內的同級車型相比同樣出類拔萃。該車根據J.D.Power關于最常被帶入車內的20項物品的調查結果,在車內布置了多達30余處儲物空間;更為值得稱道的是,卓越的NVH優化,使得艾瑞澤7怠速靜音僅為38分貝,這一成績甚至超越眾多合資同級車型,為車內營造出了靜謐性極佳的舒適氛圍。
艾瑞澤7也不乏科技配置的廣泛應用,例如采用HMI觸控界面的液晶顯示屏,集成了倒車影像、GPS導航、影音娛樂、藍牙通訊等在內的眾多功能。同時,能夠突出車輛檔次感的無鑰匙進入、一鍵式啟動、自動恒溫空調、座椅電動調節等主流配置,在艾瑞澤7車中都有所體現。后續車型還將搭載基于Telematics技術的奇瑞第一代CLOUDRIVE(智云娛樂行車系統),使之數字化和智能化程度再次得以大幅提升。
比肩德系同級車型的操控性,也是艾瑞澤7的一大亮點。該車采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架,并輔以最新9.0版本的ESP車身穩定控制系統,不僅讓艾瑞澤7駕馭自如,操控安全也得到了充分的保障。內部測試結果顯示,艾瑞澤7部分操控數據甚至超越了以操控見長的同級德系車型。
主動安全方面,艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監測裝置、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統等電子安全裝備。艾瑞澤7的被動安全同樣固若金湯,在車身結構中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關鍵部引入了熱成型工藝特高強度鋼材,還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊,提供了周到的安全防護措施。
此次發布的艾瑞澤7搭載了由奇瑞自主研發的1.6L DVVT進排氣雙連續可變氣門正時汽油發動機,該發動機最大功率為96kW,最大扭矩達到160Nom,與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇,未來還會推出搭載渦輪增壓發動機的車型。
應該看到的是,在艾瑞澤7產品力背后,是奇瑞強大的體系能力,除了國際化人才戰略的推行,奇瑞的硬件建設也走在了自主品牌前列,先后建立了亞洲最大的安全碰撞試驗中心、國內最大的NVH試驗室、國際頂尖水準的K&C底盤試驗室、自主品牌中首屈一指的精益造型試驗室,并花重金引進了Meisterbock&Cubing等大量先進技術、設備,還專門聘請大眾和萊茵公司專家幫助建立了質量控制體系,引入嚴苛的奧迪特(AUDIT)質量評估體系,這些也為奇瑞正向研發提供了強有力的支撐。
■ 新實力座駕為新實力人群打造
艾瑞澤7在設計之初,就貫徹了高起點、高要求、高品質的產品理念,其最根本初衷還是為了適應中國汽車消費市場的持續升級態勢,艾瑞澤7的推出,讓奇瑞真正開始參與到市場容量最大的A+級車型領域的競爭中來,并將其目標消費者鎖定在務實、進取、不浮夸的人群中。
奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理郭謙在對消費人群的描述中指出,艾瑞澤7主要以25-40 歲之間的消費者為主,這一人群的主要特征是有較強的事業進取心,自信,兼顧家庭與事業的平衡,尋求更舒適的生活和事業上升,奇瑞將其定義為"務實自信的城市新生人群"。事實上,產品力實現本質飛躍的艾瑞澤7也充分迎合了這一消費群體對于汽車安全性、舒適性、檔次感、品質感等嚴格要求。
■ 發布會創意顯現奇瑞做強自主品牌雄心
7月26日晚,上海世博中國館中,數百家新聞媒體,業界人士、嘉賓觀眾,不僅僅見證了奇瑞汽車又一歷史時刻,更令人振奮和感動的是,奇瑞展現出了對于做強中國汽車工業的熱情、信心、決心和堅持不懈的態度,發布會的每一個環節,都融入了奇瑞對振興自主品牌的迫切,對技術創新的癡迷,以及對做強中國汽車工業孜孜不倦的探索。
當晚,艾瑞澤7自然是當仁不讓的主角,但發布會過程中,人們卻看到,無論是這款車、還是奇瑞自身,更多的是將自己放在了中國自主品牌代表的位置上來,向人們展示了在中國汽車工業發展歷程中,包括奇瑞在內的自主品牌,始終在不斷前行、不斷摸索、不斷改變,為中國汽車發展史留下了一個又一個激動人心的瞬間,表達著對國家的熱愛,對汽車實業的熱愛。
奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍在致辭中表示:"奇瑞一直懷著一顆至誠的心,實現著"為消費者造好車"的承諾,艾瑞澤7如果成功,那不止是一個車型的成功,它是體系的成功、自主研發的成功,它會給我們以堅持正向開發的堅定信心。"
無論將來艾瑞澤7市場表現如何,這款車所具備的里程碑式的意義依舊毋庸置疑,我們希望艾瑞澤7走向成功,而它的成功,也昭示著中國自主品牌汽車已經開始走在邁向成功的路上。
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