[金陵晚報] 車尾距離成倒車最大難題

　　在問及車主倒車習慣時，調查數據顯示，有50.6%的車主們倒車時習慣看后視鏡來進行倒車，其次為回頭看后窗來倒車（25.7%）、使用倒車雷達來倒車（20.7%）、探頭到窗外往后看來倒車（10.2%）。

　　我們的調查數據顯示，車主們倒車時對于車體的方位距離感普遍較差，或多或少對于某個方向的位置判斷都有一些難以把握。

　　在調查中問及消費者倒車時最難把握的方位距離時，35.1%的消費者認為車尾與后車的距離最難把握，其他依次為右前車頭的距離空間（17.6%）、右后尾的距離空間（17.4%）、車與車位線的距離（16%）、右側與右邊車輛的距離（14%）。從最近的“寧波倒車事故”中我們可以發現，倒車時如果能準確判斷車尾與后車的距離，這起事故也許就可以避免。

　　調查數據顯示，車友們在指揮他人倒車多數是習慣站在車體的側面， 76%的有過指揮他人倒車經歷的消費者會選擇站在側面指揮他人倒車、而還有12.8%的指揮者會選擇站在車頭指揮他人倒車，11.3%的指揮者會選擇站在車尾指揮他人倒車。

　　其實站在車頭和車尾指揮他人倒車是一件十分危險的事情，因為鑒于目前中國的很多駕駛員都屬于新手，在他人指揮倒車時有可能產生思維混淆的情況。而前一段時間熱傳的一段站在車前指揮，最終被撞飛的視頻也告訴我們，站在車前指揮也是一件十分危險的事情。

　　車友們在指揮他人倒車時會遇到種種的障礙，汽車之家研究中心的調查數據顯示，有56.4%的指揮者在指揮他人倒車時遇到過駕駛員不能領會意圖的情況，38.2%的指揮者遇到過無法準確傳遞距離角度等細節信息的情況，更是有27.1%的駕駛員不降下車窗，25.5%的駕駛員誤操作，以及12.3%車內音響聲音過高有礙交流。（來源：金陵晚報）