法蘭克福車展：西雅特LEON ST正式發布

曹雷

2013年09月11日 00:32 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 西雅特在2013法蘭克福車展的展臺上正式發布了全新一代LEON ST車型，該車定位于西雅特LEON產品序列中的一款旅行版車型。

　　外觀方面，西雅特LEON ST將新一代LEON的全新家族式前臉設計很好的繼承了下來，蜂窩狀的前中網與三角狀的LED 日間行車燈相搭配，具有不錯的視覺效果。此外，凌厲的后腰線與經過重新設計的尾部使得西雅特LEON ST的后尾廂顯得不會過于笨重。

　　空間方面，西雅特LEON ST的后備廂空間為587L，相對于高爾夫7旅行版車型605L和明銳Combi旅行版車型610L的空間略小。當后排座椅放倒后，西雅特LEON ST的后備廂空間可增至1470L。值得一提的是，輕量化的設計讓LEON ST相比普通版LEON重量僅增加了45公斤左右。

　　動力方面，LEON ST將沿用LEON普通版車型的動力總成，搭載的是1.2TSI或1.8TSI汽油發動機，最大功率分別為86馬力和180馬力，還有1.6TDI和2.0TDI柴油發動機供消費者選擇。另外，西雅特LEON ST高配車型還或將配備四驅系統。（編譯/汽車之家曹雷）

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文章標簽：新車首次發布

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼備測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感，現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經有大幅度的優惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內容結合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產GTI更強的替代者，不過現在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。