[渤海早報] 美系車重整在華車市靠后生

　　2013年中國乘用車市場可謂變化多端。自從央視在3·15晚會上關注大眾DSG事故之后，德系車整體的市場表現出現了上升阻力，加之日系車依舊受到影響所困，美系車逐漸成為一顆冉冉上升的新星。究其原因，競爭對手的弱勢僅僅是一方面，而美系車的自身發力才是使其重現“復興”跡象的源動力。

　　根據調查數據顯示，2013年對比2012年，美系在華新車上市數量份額增長幅度最大。從2012年至2013年，僅有美系（+5.9%）、法系（+2.4%）、韓系（+1.2%）新車發布數量份額處于增長狀態。僅截止到2013年6月，2013年上半年美系車就發布了26款新車（包括改款、換代、新增和全新在內），美系品牌正在不遺余力地豐富自己的產品線，以尋求其在華市場擴張的上撐力。《渤海早報》汽車�？�聯合汽車之家網站，開展了對汽車行業分品牌國別車系的調查，深度剖析美系車市場異軍突起的真正原因。

●  迎合年輕化需求 質量外觀成美系車“殺手锏”

　　從統計數據上看，2013年上半年，憑借著上市新車數量上的優勢，福特品牌關注度排名首位，且關注指數同比增長98.4%同樣居首。相比福特，其他美系關注度增幅較高的還有Jeep和凱迪拉克，但更為大眾的別克品牌和雪佛蘭關注度增長率較低，分別為同比增長32.2%和5.6%，表現相對不佳。

　　從2013年1-7月乘用車累計銷量縱向來看，美系三大品牌銷量中，同比增幅最大的是福特品牌，其銷量同比增幅高達71.3%，無疑成為三大美系品牌中最為耀眼的一個。這無疑與福特�？怂�長期受到市場認可和今年大力度推廣SUV車型的戰略有關。

　　從2013年1-6月分國別關注度增長率來看，美系車一枝獨秀，其關注度增長率排名首位，領先于其他國別，其次為英系、自主、法系。而相比于其他國別來說，韓系、德系和日系的關注度增長率，要低于大盤整體增幅。

　　從統計數據來看，從2011年至2013年6月，發布新車的級別中，SUV新增新車款數占比最多，占比達27.1%，其次為緊湊型車21.5%，中型車14.6%。反觀中國乘用車市場的消費大趨勢來說，SUV依然火爆，車企紛紛涉獵。而處于主力消費車型級別的緊湊型車也深受車企的關注，新產品投入比重也超過了兩成。

●  借SUV和緊湊型新車，美系車關注度增長勁爆

　　在本次調查范圍內，于2013年6月計劃購買乘用車的消費者中，美系車消費者在各年齡段分布的占比具有顯著的年輕化趨勢。作為主力汽車消費人群的80后群體，其在美系車消費者中占比接近五成，大大高于整體乘用車消費者80后占比。

　　計劃購買美系車的80后消費者在購車階段對于預購車輛要素關注占比從高到低依次為：車輛質量、安全、購車成本、用車成本、外觀、舒適、動力操控等。這意味著在美系車消費者購車決策過程中，車輛的質量、安全是大部分美系車潛在車主都會考慮的因素，其次對于價格的考慮也會左右其購車決策的整個過程。

　　從整體關注要素占比來看，美系車預購人群關注要素排序與總體乘用車預購人群差異不大，但從其特定的人群，如80后和90后消費者購車關注要素與整體的差異來看，年輕一代的美系車消費者是十分具有個性的群體。

　　此外，調研同樣涉及90后消費者的購車需求。計劃購買美系車的90后消費者在購車階段對于預購車輛要素關注占比從高到低依次為：車輛外觀、、質量、安全、購車成本、舒適、動力操控、用車成本等。這意味著在90后美系車消費者購車決策過程中，車輛的外觀和質量是大部分美系車潛在車主都會考慮的因素，但90后美系車消費者對于價格的在意程度反倒低于80后美系車消費者。（渤海早報 路遙）