2013廣州車展：英菲尼迪Q50 2.0T版亮相

周宇軒

2013年11月21日 12:10 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2013廣州車展已經正式開幕。此次車展上，英菲尼迪攜旗下Q50 2.0T版車型正式亮相國內。據之前消息，Q50將在2014年3月進口國內銷售，新車首批將引入3.7L車型以及混合動力版本車型。

　　英菲尼迪Q50作為英菲尼迪G系列的換代車型，其采用了全新的家族式設計理念，前中網進氣格柵也采用了新的造型。此外，新車的前大燈線條也非常犀利，與整車線條融合的恰到好處，造型時尚且充滿動感。

　　動力系統方面，官方尚未公布這臺2.0T發動機的詳細動力參數。據我們了解，這款發動機來自戴姆勒，我們預計其將與海外市場中奔馳新款E級所搭載的2.0T發動機相同。（編譯/汽車之家周宇軒）

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　　2.0T版將發英菲尼迪Q50 2014年3月上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201310/643707.html

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文章標簽：新車首次發布

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�。�	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統，懸架調校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創新的轉向系統、懸架調校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調校更加運動化，增加了電傳轉向系統，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現。