[新文化報] 小型SUV高速增長成車市爆點

　　2013年的中國車市即將畫上句號， 從12月初發布的前10個月乘用車銷量統計來看，2013年前10個月中國乘用車銷量累計已達1445.5萬輛，14.7%的同比銷量增長為今年車市走勢定下基調，已經歷兩年“微增長”的中國車市今年注定是個增長年。

　　2013年，中國車市經歷了什么？ 面對已經步入調整期的中國車市，小型SUV已成車市爆點，自主品牌繼續向高端轉型，兩廂新車頻出……本報特聯合汽車之家網站，用這些關鍵詞勾勒出2013年中國汽車市場的脈絡。

　　 關鍵詞：小型SUV

　　小型SUV高速增長 SUV市場持續火爆

　　據汽車之家研究中心調查，從2013年1-10月乘用車銷量統計來看，SUV級別內細分市場中小型SUV 銷量同比增幅最高，達99.1%，對SUV整體銷量增長的貢獻率最高。 從2013年分級別銷量的同比增長率來看，SUV市場銷量同比提升48.8%，位居各級別之首，其次為MPV（39.9%）和緊湊型車（22.8%）。

　　從國內SUV市場發展趨勢看，各級別SUV車型在市場競爭不斷加劇的情況下表現各不相同，A級SUV、B級SUV的增長遠不敵小型SUV車型銷量的猛增。 東風本田CR-V、一汽豐田RAV4、廣汽豐田漢蘭達這些SUV市場上的霸主車型也被福特翼搏、 別克昂科拉、 長城M4等小型SUV車型搶了風頭。據相關數據顯示，今年3月上市的福特翼搏，目前已累計銷售30359輛，平均月銷量約6000輛；別克昂科拉今年前8個月累計銷售35614輛，平均月銷量在4000輛以上；長城哈弗M4實現累計銷量81025輛， 同比增長378.5%。“消費者的年輕化是小型SUV車型銷量猛增的原因�！遍L春金達洲別克路通店市場部負責人告訴記者。

　　在談及小型SUV車型市場發展的未來趨勢時，有關專家表示：“隨著國內SUV市場競爭加劇，SUV車型的細化也讓價格跨度變得更大，而小型SUV的價格年輕化的消費群體更為接受，個性化、多功能化的小型SUV也更加符合年輕消費群體的審美需求。 參照全球汽車市場的發展趨勢，無論從節能減排角度還是消費年齡下移的角度來看， 小型SUV都更符合未來發展方向。 未來2~3年內，小型SUV還將繼續保持高速增長�！�

　　關鍵詞：自主品牌

　　向高端領域發展 自主品牌尚需時日

　　從汽車之家研究中心的調查數據來看，在不同的購車預算條件下，消費者對于自主、進口、合資乘用車預購分布差異顯著。

　　在購車預算較低的條件下，如5萬元左右， 消費者對于自主品牌乘用車的預購傾向較高，占比達73.1%，而當消費者購車預算在15萬元以上時， 則對于自主品牌乘用車的預購傾向低至了3.8%。這意味著消費者對自主品牌的產品形象定位還處于中低端， 而要想打動消費者的心，自主品牌車企還應苦練內功，不斷提升質量。

　　自主品牌經過10多年的發展，已經被廣大消費者認可，從2013年J. D.Power最新發布的中國新車質量研究SM（IQS）報告來看，自主品牌新車質量問題從212個縮減到了155個，與2012年相比減少了57個，中國自主品牌在新車質量方面更是取得了顯著進步， 大幅縮小了與國際品牌之間的差距， 但自主品牌向高端領域發展尚需時日。

　　目前， 奇瑞汽車已經開始了高端化路線，從今年上市的艾瑞澤7和瑞虎5這兩款重量級的車型就可以看出，奇瑞正在走向高端，這兩款車的價格雖然起價不到10萬元，但其配置和質量可以媲美一些價格在10萬元的合資品牌車型。

　　除了奇瑞汽車之外，長城汽車也推出了高端車型哈弗H8， 這款大型SUV不但外觀大氣，各項配置也很豐富，價格在20萬元左右。 其余的自主品牌也都在高端領域進行鉆研，逐漸推出高端化車型。 這些高端車型要想被消費者快速接受，除了在配置上豐富外，一定要在質量上過硬，才能贏得消費者的信賴。

　　關鍵詞：兩廂車

　　兩廂車年輕化 帶來營銷新概念

　　雖然從汽車之家研究中心對于歷年1~10月兩廂乘用車的銷量監測來看，2011年至2013年兩廂車市場增長相對平穩， 增量僅有18.5萬輛，有人說看似火爆的兩廂市場交了一份成績平平的答卷， 但從近6年兩廂車銷量來看， 不但有大幅增長，同時近年來兩廂車在營銷上提出了多個亮點， 給車市增添了很多有趣的話題。

　　近年來，汽車市場的兩廂車多了很多品牌，最經典也是讓更多中國消費者認同的就是一汽-大眾的高爾夫6和長安福特的�？怂�兩廂，這兩款兩廂車從歐美市場來到中國，經歷了中國多數人對兩廂車的不認同到目前多數人至少可以不說兩廂車不好。 這期間，東風日產的驪威、 雪佛蘭的克魯茲等，都在市場上取得了不錯的成績。同時合資汽車品牌中還有很多品牌出了兩廂車， 如上海大眾朗逸兩廂、長安馬自達3、 北京現代的i30、東風悅達起亞的秀爾、廣汽豐田新近上市的致炫等，而且自主品牌的一汽奔騰旗下的歐朗、 華晨FRV和H320、長城M4等很多兩廂車進入市場，用自己的實際表現贏得更多消費者的認同。

　　廣汽豐田推出的“跨界大兩廂”致炫近期上市，而豐田同時還借這款車進一步加推“年輕化”概念， 同時贊助恒大星光音樂節以及2013年在廣州舉行的世界馬拉松， 讓消費者看到汽車廠家對于兩廂車的重視。而長安馬自達3星騁、別克英朗XT、比亞迪F3R和華晨H320等多款兩廂車也打出“跨界”、“掀背” 等有意思的亮點概念， 對整體汽車市場起到了攪動作用。（來源：新文化報）

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