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競爭奔馳B級 寶馬2系Active Tourer官圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,寶馬官方正式發布了旗下全新車型2系Active Tourer的一組官方圖片,這款車基于2012年9月巴黎車展上的Active Tourer概念車打造而來,其未來上市后將直接與奔馳全新B級車型競爭。據悉,寶馬2系Active Tourer將于今年3月的日內瓦車展全球首發。

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬2系Active Tourer官圖』

  正如開頭所說,寶馬2系Active Tourer是基于Active Tourer概念車打造而來,其整體造型設計還是借鑒了部分概念車的設計理念。我們可以很直觀的看到,新車前臉造型給我們帶來了一種全新的感覺,雖然延續了部分概念車的設計理念,但隆起的發動機艙蓋以及修長的線條設計還是給該車帶來了一些不同,提升了不少運動感,而像平底式“天使眼”LED日間行車燈等,也裝配在了2系Active Tourer上。

  此外,2系Active Tourer的尾部設計非常飽滿,尾燈造型符合家族式特征,其上方還配備有一個尺寸不大的后擾流板。排氣方面,新車運用了雙邊雙出的排氣布局。車身尺寸方面,2系Active Tourer長寬高分別為4342/1800/1555mm,軸距達到了2670mm。

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

『寶馬2系Active Tourer官圖』

  寶馬2系Active Tourer的內飾設計,正如我們此前報道所說,其整體設計不同于寶馬目前在售的任意一款車型。新車內飾整體采用黑色與米色的搭配設計,其中控臺應用了大面積的木質材料做裝飾,上方帶有一個尺寸較大的液晶屏,多媒體播放器下方還提供了一個儲物空間。此外,2系Active Tourer配備的是三輻式多功能方向盤,儀表盤則采用普通樣式的設計。整體來看,寶馬2系Active Tourer的內飾設計非常干凈,并不復雜。

  此外,通過變速箱擋把區域的官圖來看,寶馬2系Active Tourer還配備了電子手剎以及帶有觸摸板功能的iDrive系統等多項配置。

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

『寶馬2系Active Tourer官圖』

  另外,諸如一鍵啟動、啟停系統以及HUD抬頭顯示功能也均出現在了寶馬2系Active Tourer車型上。目前,官圖中顯示該車先期將推出的是五座版車型,而此前外媒曾透露過,未來寶馬2系Active Tourer還有望推出七座版車型。

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬2系Active Tourer2014款 基本型

『寶馬2系Active Tourer官圖』

  寶馬2系Active Tourer還配備了后備廂快捷開啟功能,駕駛員只需在后保險杠下方擺動腿部,該車后備廂便會自動打開,更方便駕駛員拿放行李。

  據悉,寶馬2系Active Tourer將基于UKL平臺打造而來,并采用前輪驅動形式。動力系統方面,入門級車型218i搭載的是136馬力(100kW)的1.5L渦輪增壓發動機,從靜止加速至100km/h需要9.3秒,綜合百公里油耗為4.9L;225i則使用231馬力(170kW)的2.0L渦輪增壓發動機,6.8秒便可以完成0-100km/h的加速。除了以上汽油發動機之外,2系Active Tourer還有一款218d車型,其使用的是2.0L柴油發動機。另外寶馬未來還會為該車陸續補充包括220i、225i xDrive四驅、216d、220d等一系列新車型。(文/汽車之家 周宇軒)

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  與B級抗衡 寶馬2系Active Tourer實車圖
  //www.china-wallpaper.com/news/201312/684018.html

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  • 寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測試文章:諸多的第一次 測寶馬2系Active Tourer
    評測編輯-李佳:

    這款車的優點是駕駛視野非常不錯,A柱旁的三角窗起到關鍵作用;后備廂的實用性也是亮點,空間表現和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發動機和六速手自一體變速箱的動力組合,盡管從實際駕駛來看三缸發動機的噪音和振動控制還不錯,但總讓人感覺心里不滿足,尤其是采用三缸發動機,卻在油耗方面并沒有明顯優勢。

    評測編輯-張可:

    我同事們都糾結于它的前驅、三缸、面包車造型,說它不寶馬了。我倒是覺得還好,拋開品牌情結,這是一款順應市場的產品,這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者,或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,因為這臺車的主人很可能是位女性。

    評測編輯-劉昱昕:

    其實寶馬這幾年一直在轉型,不過更多的是量變?臻g越來越大、懸架越來越軟,一切都在朝著更舒適、更實用的方向發展。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發的質變,寶馬不再固守后驅,三缸發動機也能節省不少成本。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會選擇它。

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寶馬2系旅行車(進口)

指導價:27.99-34.99萬
級別:緊湊型車
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