基于模塊化平臺全新梅甘娜2016年推出

王寅

2014年02月23日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，據海外媒體報道，雷諾新一代梅甘娜將于2016年推出，新車將基于雷諾-日產的CMF模塊化平臺打造。

『配圖為現款梅甘娜』

　　據報道，新一代梅甘娜的外形設計和定位要更加的運動，其將采用Clio以及Captur上出現的元素，同時新車還將使用全新的家族式前臉設計。除了外形設計更加運動之外，新車還將采用更好的內飾材料打造，并將加入至少9英寸的中控顯示屏。新車還將減少一些功能控制的開關，以讓車內顯得更加整潔。

　　平臺方面，新車將采用了雷諾-日產的CMF模塊化平臺打造，該平臺未來還將投產雷諾新一代風景和Espace。（消息來源：Autocar；編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　新Espace/梅甘娜等雷諾多款產品將換代
　　//www.china-wallpaper.com/news/201309/629216.html

文章標簽：新產品計劃

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

基于模塊化平臺 全新梅甘娜2016年推出