共計9037輛一汽-大眾召回部分開迪車型

興珉

2014年02月27日 16:57 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月27日開始，召回部分開迪車型。

　　涉及車型：2004年12月22日至2007年7月11日期間生產的開迪，共計9037輛。

　　召回原因：本次召回所涉及的個別車輛，由于后備箱蓋氣壓彈簧的連接螺栓可能出現損壞，極端情況下可能導致車輛后備箱蓋自動落下，存在安全隱患。

　　解決辦法：一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換相關零部件，以消除安全隱患。

　　一汽-大眾汽車有限公司將通過授權經銷商主動與召回范圍內的用戶取得聯系，安排免費維修事宜，用戶可撥打咨詢熱線400-817-1888了解詳細情況。（編譯/汽車之家興珉）

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開迪 2005款 1.6L 舒適型5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.73秒	44.47米	--升
測試文章：釣完魚再去跑測試評測一汽大眾開迪
評測編輯-韓路：	“高檔小面”叫出來比較諷刺，但是確實是對開迪最實用的稱呼，在國人意識沒有到位的前提下，開迪會遇到一些困難，但是很德國的做工和很好的發動機低扭還是可以讓它在更多的地方發揮作用，比如說郵政、市政、快遞、甚至殯葬……
評測編輯-王苦公：	開迪的實用性，我個人感覺是無可厚非的。開迪的做工真的是不錯，好的讓人感覺這樣的做工放到一輛“貨車”上，是不是浪費了！開迪令人不滿意的地方是他的動力，如果車主是個慢性子還可以，要是換個急性子的車主，估計要罵娘了。
評測編輯-孟慶嘉：	一個非常好的理念卻沒有市場，轎車在中國老百姓心中是“奢侈品”，而“貨用轎車”則不是，一個明顯的結果就是開迪的價格是找不到個體消費者的，盡管開迪是一個不錯的產品，PQ35的平臺留給高爾夫似乎更好。

共計9037輛 一汽-大眾召回部分開迪車型