2016年推出雷諾新一代梅甘娜假想圖

耿源

2014年03月28日 07:46 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前國外媒體曝光了一組雷諾新一代梅甘娜的假想圖，新車將采用雷諾-日產聯盟的CMF模塊化平臺打造，并預計于2016年正式推出。

『國外媒體曝光的新一代梅甘娜假想圖』

　　從假想圖中我們看出，新車采用了雷諾全新設計語言。前臉部分，單條幅進氣格柵貫穿車標并與前大燈組相連，整體造型更加時尚。

『國外媒體曝光的新一代梅甘娜假想圖』

　　新車側面，上揚的腰線和車門上的裝飾使該車顯得非常動感。車尾部分，不規則的尾燈造型配合貼合的折線，使得整個車尾顯得緊湊并具有層次感。

『現款雷諾梅甘娜』

　　據海外媒體報道，新一代梅甘娜將會采用雷諾和日產共同開發的CMF模塊化平臺，新平臺降低兩家汽車廠商30%-40%的工程研發成本，未來在該平臺上還將誕生雷諾新一代風景和Espace車型。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家耿源）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

2016年推出 雷諾新一代梅甘娜假想圖