北京車展：訪黃海營銷公司副總經理喬鵬

　　[汽車之家 對話]  在2014北京車展上，黃海汽車營銷公司副總經理喬鵬女士接受了汽車之家的現場對話，以下為對話實錄。

　　車評人：各位網友大家好，歡迎來到2014北京車展現場。今天來到汽車之家對話間的是遼寧曙光汽車股份有限公司，黃海汽車營銷公司副總經理喬鵬。這次北京車展黃海的陣容是什么樣的？

　　喬鵬：我們主要產品是輕客和皮卡，最為突出的就是皮卡N1。

　　車評人：皮卡N1基于什么樣的理念？

　　喬鵬：黃海N1是全新自主平臺的產品。談到開發理念從兩方面來講，第一我們這款產品基于企業自身要打造高品質皮卡產品的戰略。第二基于我們作為皮卡行業的一員，我們是生產皮卡的企業，我們的皮卡行業生產是符合中國國情的產品，這是我們企業責任的體現。具體來講，黃海皮卡是涉足皮卡系列比較早的車型之一。我們在整個耕耘和發展過程當中，已經形成了我們自己的產品特色，包括我們的產品文化。大柴神在市場口碑也是非常好的。從這一側面可以體現出我們黃海制造皮卡過程中注重品質感和產品力。我們推出N1是我們自身的突破和超越，從整體角度來講，應該為我們黃海皮卡打造高品質皮卡加快進程，高端化和品質感是皮卡的發展趨勢。

　　另外一個角度是造符合中國國情的皮卡產品。從20世紀90年代皮卡進入中國，從現在整個皮卡行業狀態來看，分產品狀態分兩種流派，一個更強調比較粗獷，車型霸氣，強調通過性，另外一個是舒適感，就是日系的風格，這樣的產品比較秀氣。符合我們中國特色文化的產品，沒有一個真正的中國文化的皮卡產品。2013年皮卡總量突破41萬輛，在整個汽車行業當中，也占據了一席之地。未來皮卡產品，隨著中國經濟的發展，包括我們農村經濟，尤其是城鄉接合部經濟快速的發展，在整個皮卡行業當中有更強勁的勢頭。尤其前段時間政府強調在新形城鎮化模式引導下，我們黃海N1以新型城鎮化為立足點和出發點，推出的產品。這款產品推動我們整個中國新型城鎮化模式進程的推動者。N1產品的理念基于我們自身的企業戰略，一個是基于我們行業的責任。

　　車評人：您給我們介紹了開發的背景，這款產品對用戶來說，實際有一些什么樣的優勢？

　　喬鵬：這可能是廣大用戶非常關心的一點。黃海N1，我們更加追求完美極致的產品。從開發設計上，我們與國外流行的車系接軌，我們在底特律設立研發中心，可以感受歐美最時尚的文化，把它的設計元素融入N1的設計理念當中。聚焦產品本身，整個產品四個最核心的賣點，通過性好，安全性高，承載力強，舒適感優。我們通過對皮卡用戶的深入調查，這四大賣點是皮卡用戶最關注的四大核心優勢，我們N1想把四大優勢做足做到充分，向廣大用戶，從他們的角度考慮，真正的適應廣大用戶的產品。

　　黃海N1打造高端化品質感的體現，目前在底盤優勢，包括內飾的水平，包括安全保障，還有動力匹配性上，在整個行業當中，也是比較超前的，同級別當中也是比較優秀的。我想重點說一下N1底盤。黃海汽車有著悠久的底盤歷史，我們已經有60多年的歷史了。目前我們整個黃海底盤給國內很多的車企配套，這樣也體現出我們在底盤上的技術實力的基礎。整個底盤性能上，我們黃海皮卡，每一次平臺型產品推出，不僅僅是改型的產品，平臺型產品的推出同步，我們皮卡底盤也同步進行升級。

　　從開始的傲駿2010底盤，到三菱底盤，包括到N1的底盤，我們在技術和性能上實現了升級。N1底盤既沿襲了純正越野的風格之外，更強調舒適感，我們還做了雙重的減震。N1底盤采用了澳大利亞的調校公司給我們調校，這個底盤性能方面更優越。

　　另外一方面關于黃海內飾我介紹一下，在整個皮卡內飾進程上，從貨車內飾向轎車內飾過度的過程，以往強調經濟實用的內飾，比較低端，未來皮卡的趨勢往高端走，它的趨勢更向轎車化的方向發展。N1配備安全氣囊，安全帶，NVH降噪技術等等，我們想把黃海N1皮卡打成轎卡皮卡的典范，既強調整個底盤的扎實，也強調駕乘舒適感。

　　車評人：咱們亮相產品動力匹配有什么樣的選擇？

　　喬鵬：在整個新車型推出的時候，可能對于車型關注的同時，更關注動力，因為動力也是決定這款產品匹配度核心實力。整個皮卡行業當中，高端的柴油機都是高壓動力的。我們首推的黃海兩款產品是三菱4699動力和五十鈴動力這兩款動力是整個皮卡行業汽油和柴油高端的動力，在整個匹配性，包括動力性，包括節能環保方面，以及后續的使用和維修成本方面都是很有優勢的。

　　車評人：整個表現跟車型定位是相匹配的，N1主打的是中高端的皮卡市場。

　　喬鵬：對。從去年來看，整個皮卡市場的增量，大部分是中高端皮卡增量，這個區間在整個增量方面還有更大的空間。中高端皮卡的價格區間，要求我們在這個區間的產品，應該更強調它的品質感，從以往的靠價格取勝，現在更強調品質。

　　車評人：皮卡市場這幾年不如乘用車增長那么明顯，它是微增長的市場。皮卡市場面臨這樣的現場和咱們要走中高端路線之間存在什么樣的機遇和挑戰？

　　喬鵬：皮卡行業保持比較穩定的需求趨勢，從皮卡的用途和固有的屬性。第一個機遇，基于中國快速的發展，尤其是農村經濟和城鄉接合部經濟的發展，會對皮卡需求有促進。皮卡產品也有可能會替代一些微車，包括微卡，微客，有一個替代的空間。如果說面臨的挑戰，這可能是皮卡用戶和皮卡行業關心的核心問題，就是皮卡在城市限行的政策，這是制約我們皮卡發展的因素。政策支持的話對我們皮卡是根本性的利好。

　　車評人：后續整體渠道布局也是非常重要的，渠道是咱們的根本保證，咱們黃海有什么規劃？

　　喬鵬：就皮卡的營銷體系來講，我們更強調，從黃海汽車在運作皮卡的角度來講，更強調實效，而不是花哨。所謂的實效我們強調實際效益，為什么我們對皮卡的營銷策略會強調實際的效益？因為皮卡產品在整個行業，推動產品的過程中，靠的是口碑，你造出高品質的產品，你才能擁有大批的用戶，用戶滿意之后，口碑不斷的推動，促進產品的銷售。我們在整個市場戰略當中，更講究實際效益。如果說到我們現在的渠道策略，在渠道方面我們有大的方向，我們求實際，我們縮小購買半徑和服務半徑，加大整個網絡布局密度，我們會保證在主流核心汽車商圈的占位。

　　2014年，渠道建設工作也是我們的重點，黃海N1推出之后，我們會大力加強渠道的夯實工作。2013年一級是125家，二級是325個家，2014年一級達到156家，二級達到430家。我們在整個渠道數量上，還有渠道的質量上，同步提升。在網絡下沉這塊，除了數量下沉之后，也會加強深度，我們加強品牌和服務的下沉。

　　車評人：N1在什么時間推向市場，價格預期是什么樣的？

　　喬鵬：N1已經落地了，配備地區已經開展工作了。我們大概在今年5月份上市。

　　車評人：黃海有了N1，后續肯定還有更好的產品推向用戶。在皮卡這塊還有什么新的長遠的規劃嗎？

　　喬鵬：黃海有四大整車系列，在同步發展其他業務的領域同時，我們把黃海皮卡戰略定位凸顯，打造黃海皮卡核心競爭力，N1的推出，承載著我們打造高端品質皮卡的使命。未來我們在整個黃海皮卡上面要加強領跑的能力，全面的規劃它的產品鏈和產品布局，希望我們打造更高品質的皮卡，做好N系列產品平臺，我們的目標計劃一年推出一款平臺型的產品，將黃海皮卡打造成行業最全的產品鏈，給廣大用戶提供更加優質的產品。

　　車評人：預祝2014年黃海取得非常好的銷售業績，非常感謝喬總的到來。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

查看同類文章：

人物訪談

更多精彩內容：

新車預告

云車展

產業透視

點擊進入2014年北京車展專題