北京車展：訪廣汽本田副本部長森山克英
[汽車之家 對話] 在2014北京車展上，廣汽本田銷售部副本部長兼銷售部部長森山克英先生接受了汽車之家的現場對話，以下對話實錄。
車評人：汽車之家網友大家好，歡迎來到2014北京車展現場。今天來到汽車之家對話間的是廣汽本田銷售部副本部長兼銷售部部長森山克英。
森山克英：你好。
車評人：請幫我們網友大概介紹一下廣汽本田參展的陣容。
森山克英：首先我們在4月18日發布了三款新車型，其中包括我們已經上市的歌詩圖，另外還有5月即將上市的第三代飛度，以及第四季度即將上市的繽智。
車評人：剛才提到全新一代飛度，剛亮相就引起高度的關注，請您給大家簡單介紹一下這款車的亮點。
森山克英：首先隨著中國油耗法規越來越嚴格，所以我們在第三款飛度搭載了新的動力系統。同時為了增強這款車型的安全性，制動系統做了很大的改進，同級別首先搭載了非常先進的系統。另外在外觀上這款車型，外觀是它的亮點，我們第三代傳承了精美的外觀，也有讓人意想不到的空間。
車評人：我們也關注到廣州本田推出全新SUV車型，這是之前沒有的，這款車有什么亮點嗎？
森山克英：全新SUV的車型叫繽智，英文叫VEZEL。一提到SUV，大家可能覺得SUV的車型必定很耗油，油耗非常高，使用便利性上沒有那么方便。但是這款車是完全顛覆了大家固有的理念，它的行駛性是非常好，跟轎車在路上跑的性能是一樣的。另外油耗方面在同級別市場當中實現了最低油耗的標準，所以我非常的自豪。
車評人：還有一款車型可能是國內消費者比較熟悉的，就是奧德賽，改款的奧德賽已經暴光了，大概什么時候推出，產品的亮點是什么？
森山克英：奧德賽是廣汽本田的支柱車型，今年下半年上市。對于這款車型的亮點，因為它是MPV，MPV可以和轎車完全匹敵，在行駛上可以和轎車相媲美，實現了室內空間最大化。特別是它的第二排座椅舒適型非常高，所以我想這是它最大的賣點，也希望各個企業的老總駕乘這款車型，體驗它的駕乘感受。
車評人：說到比較時髦的話題就是電商？請您談一下廣汽本田在電商方面的計劃？
森山克英：電商今后會成為主流。因為中國市場非常大，而且中國也是地大物博，把實體店建到全國也是比較有限制的。而且現在的年輕客戶群體對網絡的依賴性越來越高，網絡發展在中國也是非常先進的，所以我相信電商會成為汽車發展的主流。飛度的目標客戶群是85后，這款車型會進行網上銷售。但是在電商這樣的銷售，雖然它會成為汽車市場的主流，它是汽車銷售的環節。由于試駕、維修、保養都要到實體店，怎么讓用戶感受到非常優質的服務，我們會結合在一起考慮的。我希望實體店和電商并行發展下去。
車評人：面對現在中國車市多重的挑戰，廣汽今年有什么樣的策略實現轉型升級呢？
森山克英：隨著保有量越來越大，包括我們客戶群體、整個市場環境的變化，作為廣汽本田發生變革是理所當然的。首先我們會在研究開發方面成立一個新的公司，同時我們在IT系統方面，面向客戶網絡化的購車習慣的變化，我們會啟動移動未來的項目，就是IT系統的項目。另外隨著購買人群的增加，我們在生產能力上也要擴能，我們在推行第三工廠的建設。最后一點我們要注意的一點，客戶和廠家溝通的地方還是實體店鋪，我們在實體店鋪硬件方面進行全新的升級。
車評人：剛才提到這些策略，可能現在市場環境比較嚴峻，很多城市都開始出臺限制購買的措施，你覺得國內的汽車市場有什么樣的增長，廣汽本田是怎么面對中國各地限制購買車輛的政策？
森山克英：首先政府出臺這樣的政策，必然有它的原因和道理，對于政府這樣的舉措，首先我們應該表示支持。為什么會出現這樣的政策？其中會有治理環境的問題。另外從環保的角度考慮，我們之后也會對政府的需求推出更多節能的車型，但是首先我們第一步讓車小型化，盡量降低它的油耗，第二步發展混合動力，第三步發展電動車，通過這樣的步驟應對政府規定的實施新能源車的措施。同時面向現在的交通堵塞比較嚴重的問題，我們希望導入更多安全方面性能裝備，今后在車型上，發動機節能，自動啟停設備，還有更多的安全裝備，應對現在越來越復雜的環境。我希望所有的人都能實現汽車生活人人平等的目的，所以像政府的舉措只是臨時解決辦法，希望長久下去能有更有效的解決辦法。
車評人：最后希望廣汽本田上市的這幾款新車能取得非常好的銷量成績，希望廣汽本田在今年取得很好的業績。
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