北京車展：對話北京汽車副總經理樊京濤

　　[汽車之家 對話]  在2014北京車展上，北京汽車銷售有限公司副總經理樊京濤先生接受了汽車之家的現場對話，以下為對話實錄。

　　車評人：各位網友大家好，今天我們非常榮幸邀請到北京汽車銷售有限公司副總經理樊京濤接受我們對話，介紹一下我們北汽集團以及今天上午的情況？

　　樊京濤：今天上午北汽開了一個發布會，發布了紳寶最新的A級車紳寶D50。我們帶了12臺車型來展出，有紳寶D50，還有紳寶D70，還有即將上市北京40重度改裝版，以及一些概念車。

　　車評人：北京40這款車面市以來，在終端銷售這塊前期甚至出現一車難求的情況，從產能排產到整個終端的放量來看，北京40是個什么情況？

　　樊京濤：這個車我們去年12月底上市，目前完成一個季度的銷售，這款車是處于銷量的爬坡期，前期供貨量不足。我們率先滿足一些越野愛好者，逐步隨著產能的提升，我們供貨壓力已經有了一個緩解。

　　車評人：剛才你談到紳寶D50的新車，我們知道從汽車之家的網站上發布這款車的文章后，第一時間看到用戶關注度很高，請您做一個比較詳細的介紹？

　　樊京濤：紳寶D50是北京汽車面向A級市場車推出一款車，它依然使用的是SAAB的技術，基于SAAB 9-3平臺研發，這款車研發的過程當中我們做了大量實驗，實驗的頻次遠高于同級車。這款車首先強調精準操控，有同級少見的多連桿獨立懸掛。從我們底盤設計以及調校都保證有精準操控。同時這款車強調安全，技術上有“3A北歐安全體系”支持。設計上，這款車無論是外觀和內飾具有北歐簡潔實用的風格，并有SAAB基因的航空設計，像明顯有轎跑風格的長車頭，從外觀設計上降低風阻系數，也有增大緩沖區增強安全的效果。而類似怠速啟停等先進技術的應用，也使這款車有經濟效能的特點�！熬珳什倏亍⒅苋�安全、航空設計、經濟效能”，這是我們紳寶D50定位的四個核心賣點。

　　車評人：這個車競品是不是以德系和歐系為主？

　　樊京濤：首先我們競爭有合資品牌，同時直接面向自主品牌的競爭，跟榮威350，還有長安逸動、帝豪EC7、艾瑞澤7等都是貼身的競爭。

　　車評人：傳統觀念上一款車的越野或操控性很強，勢必對舒適性提出一些放棄要求，SAAB在性能這塊有一些口碑積淀，在舒適性這塊紳寶D50是什么水平？

　　樊京濤：我們設計之初經歷了大量的實調，集合所有客戶對這個車的要求，該有配置和設計我們都有。

　　車評人：把運動性和舒適性結合，紳寶D50這款車的目標群，從年齡段消費能力來說是一群什么人？

　　樊京濤：選擇這款車的定位應該是25歲到35歲，屬于事業初有成，勇于擔當責任，日益進取的一些新父母。

　　車評人：我們一直關注整個北汽集團的營銷策略是走在前面，包括試水電商，作為這方面走在前列的自主品牌的領導，您對于電商在2014年發展是什么態度和觀點？

　　樊京濤：北京汽車從品牌問世投入市場之初我們就很重視電商，消費者消費行為網絡化這個趨勢無法阻擋，最早我們在網絡上買書這種東西，但是現在我們看到大家買電器、買食品、買服裝等等行為都在網絡進行。說到汽車，我們看到雖然這是大宗商品，價值比較高，肯定需要跟實體店結合。但電商化這個趨勢無法阻擋。我們要做的是適應這種趨勢而不要逆勢而為，北京汽車2012年的時候我們就非常重視跟電商的合作，無論是和汽車之家垂直網站還是電商平臺，合作面都非常廣，2012年和2013年的雙十一時，我們都是天貓汽車品類的銷售冠軍。電商不僅僅是一個購買行為，我們更注重顧客的體驗，通過網絡平臺滿足客戶的需求，我們會增加跟消費者的互動。

　　車評人：借助營銷的渠道和理念搭建，在2014年第一季度結束之后整個北汽的銷量如何？

　　樊京濤：完成63432臺的銷售，這個業績基本上跟我們計劃匹配與時間吻合，在未來三個季度我們也有更高銷售的目標。

　　車評人：作為新的產品系列，像紳寶這樣一個產品系列，能夠在這個細分當中通過前期鋪墊產品完善取得較好的業績，跟我們取得這款的計劃是不是兩者之間吻合的？

　　樊京濤：我們面向市場的每一款車，無論是E系列，還是紳寶D50，或紳寶D70，我們要做到產品品質的把握。第二位我們做營銷，通過渠道營銷下沉，通過我們的紳寶四步法，以這個方式贏得我們渠道創新。

　　車評人：在售后服務依托4S店這塊，在渠道建設上2014年北汽有沒有新動作？

　　樊京濤：渠道是兩塊，第一塊是異地經銷商的發展，去年年底北京汽車有160多家經銷商，今年我們增加60家網絡達到220家，我們全國幅員比較遼闊，我們是1+N+X，我們渠道是一個下沉過程，通過衛星店增加跟顧客的接觸度。

　　車評人：衛星店有沒有售后維修的職能？

　　樊京濤：從形態上、從標準上來說衛星店介于一級經銷商跟二網之間，從廠家來說我們規范了VI、展廳的面積以及服務配套的功能，這些我們進行了一個定義，同時我們也會要求在衛星店經銷商直營或者控股。我們要求經銷商形象要到位、庫存要到位、人員要到位、培訓要到位。

　　車評人：除了傳統衛星店跟4S店以外，2014年電商這塊北汽會繼續加大投入，還是有新的調整？

　　樊京濤：我們兩塊，第一塊網絡化，第二塊體驗化。網絡化就是從廠家和經銷商所有營銷投入來說，我們比重向網絡傾斜，我們今年一半的營銷費用投在網絡上面，我們跟汽車之家和易車兩個全國最大的垂直網站有一個非常深度的合作，我們通過這種車型的一些占位和競品攔截，把客戶選車信息導入我們后臺，通過后臺跟客戶接觸，客戶進店，進入我們體驗的環節，我們做體驗式營銷，今年我們做大型活動非常多，我們有30場陸上飛行秀，通過飛行秀以及專業的試駕，會讓用戶對我們產品有深度了解，最終做到營銷。

　　車評人：這是路徑非常清晰的閉環。

　　樊京濤：從客戶在網上選車，然后到店看車，到活動體驗等全系列，線下行動跟線上結合。

　　車評人：北汽在內燃機車型有好的建樹以外，在新能源這塊布局也是很健全，在2014年，基于新能源車，從產品研發和銷售到售后北汽有一些新東西出來，請介紹一下這塊的活動？

　　樊京濤：我們所有產品都有新能源產品，無論是我們E系列還是紳寶D50、紳寶D70，新能源三大核心技術掌握在我們一家車廠手里，這種局面不多。北京2014年牌照進一步的收緊，但是對新能源這塊是開口的。

　　車評人：北汽針對這樣一個市場做了非�？b密的規劃，然后一步一步向前推進。最后再次感謝樊總接受我們汽車之家在線間的對話，謝謝。

　　樊京濤：謝謝！

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