北京車展：對話華泰汽車集團副總郭云飛

　　[汽車之家 對話]  在2014北京車展上，華泰汽車集團銷售公司副總經理郭云飛先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。

　　車評人：各位網友大家好！今天我們非常高興邀請到華泰汽車集團銷售公司副總經理郭云飛接受我們汽車之家的對話。首先請您簡單介紹一下本屆北京車展我們華泰汽車帶來車展的陣容？

　　郭云飛：本次車展華泰汽車陣容從兩個方面來說，在整車陣容有十款車輛，有三款寶利格，有圣達菲新品，這是SUV層面，在轎車有路盛E70、路盛E90，在動力總成有八款動力總成參展，有柴油機也有汽油機。然后最大亮點無疑就是我們今天剛剛亮相的圣達菲新品，我們內部代號叫做A25，它的最大亮點和以往華泰推出的產品都是沉穩、大氣、高端外觀形象有很大差異，它的整個外觀設計更加動感和時尚。從造型內裝現代感更強一些，配置上也很豐富，在整個動力總成配備1.5T的汽油機和2.0L的柴油機。在配置上都是時下關注流行和大家需求的，比如說無鑰匙進入，360度全景泊車系統全部都有。

　　車評人：圣達菲新品也是通過怎樣改進提升產品競爭力？

　　郭云飛：第一拓展我們競爭力，第二擴大我們目標群體。造型肯定想年輕化，整個提升華泰整個品牌的價值和產品的性價比。

　　車評人：從目前圣達菲產品銷售情況呈現什么趨勢？

　　郭云飛：圣達菲今年銷售嚴格意義上講跟去年同期基本上持平的�？陀^講現在今年一到三月份第一季度過去了，自主品牌承載的壓力很大，尤其是來自合資和合資自主價格下降，以及他們向三四線拓展的壓力給自主品牌帶來很大壓力，這個趨勢在去年四季度華泰已經意識到了，所以我們去年年底之前早做了準備，現在我們在全國也還在執行“億萬豪禮”的促銷活動，寶利格部分車型有一萬元現金的優惠，路盛E70有半噸油的贈送，圣達菲有大概四千到八千不等的優惠，基于這些營銷的應對，其實對于華泰來講抵消了部分來自他們的壓力，從整個表現來講還是在我們預期范圍之內。

　　車評人：目前自主品牌生存在比較殘酷的現狀里面，前面有合資品牌的圍堵，后面有自主品牌同門競爭對手的追擊，這樣情況下華泰汽車有什么策略保住自己份額并且得到提升？

　　郭云飛：從策略來講，整車市場來講公司圍繞客戶需求深耕我們的市場，滿足我們客戶的一些需求，希望終端取得一些勝利。產品層面今年會不斷的推出我們大改款和新品推出，圣達菲新品后半年馬上推向市場，是性價比很高的產品，雖然價格沒有確定下來。第二個寶利格和路盛E70推出，剛才說的像我們搭載2.4GDI技術和搭載6AT柴油的也會陸續推向市場，從產品層面持續推出滿足客戶的產品。在終端層面我們開展一系列以客戶體驗為基本定位的一些營銷活動，店頭和線上活動。在渠道會拓展規模，在渠道布局立足于向三四線城市和五線城市網絡的布局和拓展上。在廣宣層面今年加大在網絡上基于線索收集和品牌傳播的一些互聯網的營銷，在服務層面主要還是開展把我們“五年十五萬公里”的承諾做實做到位，為客戶提供增值服務。

　　車評人：郭總在您看來從2014年整個一季度中國乘用車完成情況，廣義的自主品牌整體趨勢，同比事態不容樂觀的，站在您角度基于華泰汽車整個品牌的發展策略對于其他品牌，你認為華泰的競爭優勢在哪？

　　郭云飛：華泰差異化競爭優勢我認為在幾個方面，差異化競爭優勢首先是我們采用的核心動力，一直是我們華泰很大競爭優勢。第二在產品上華泰堅守這么多年的柴油戰略，我們有從1.0L到3.0L各個排量的柴油機，基于這種核心技術的掌控，我認為比其他自主品牌也構成了最核心的優勢。在核心技術掌控拓展我們產品，我們自主性更強，我們受制于別人方面更小一些，當然我們成本比別人更大，因為自動變速箱和發動機是整車構成比較大的模塊，這是我們競爭優勢。這兩個競爭優勢在國際上也是比較流行，比如說國際上柴油占50%份額，自動變速箱占80%的份額，由于我們有這樣技術，這兩年我們在國際上市場也是爆發性的，掌握這樣一些技術以及海外市場的機會是我們很大優勢。像安哥拉、俄羅斯、朝鮮都有我們生產基地，我們目前在德國慕尼黑以及非洲建了兩大運營中心，國內和國外市場配合，應該是華泰的優勢，我覺得會逐步顯現體現出來，也就是一句話吧，因為我擁有了核心技術所以說我一定厚積薄發。

　　車評人：運營中心的核心是什么？拓展國外市場？

　　郭云飛：整個運營中心，像日產、通用都會有日產中國、通用中國，跟它的性質一樣的。

　　車評人：一直以來這個行業對柴油車都心存芥蒂，認為柴油品質不好，選擇柴油車有顧慮，華泰怎么看待這個？

　　郭云飛：這是大家一個誤解，以前大卡車柴油機冒黑煙，在乘車的柴油機技術上根本不會存在，開過華泰柴油SUV的人可以看到，包括靜音技術，包括它的平順性以及它排放根本基本上跟汽油機差不多的。所以說我認為是一個大家理解不深入的問題，是一個傳統觀念，目前華泰在整個柴油動力，整個銷量構成里面已經占到25%，份額很大的，目前我們華泰柴油車的供應在市場上供不應求的，也可能大家對這塊可能是傳統的一些想法，在這個方面。其實在中國市場上柴油機份額是持續增加的。

　　車評人：目前華泰柴油車最大銷量銷售的區域是哪個區域？

　　郭云飛：像華南和西南地區一直是我們最大銷售區。 　　

　　車評人：故障率跟汽油車有差別嗎？

　　郭云飛：沒有差別，因為從排放上我們達到歐5的標準，從技術來講像柴油機我們是意大利VM合作的，它的柴油技術全世界有名的，整個我們技術和質量標準和國際上是同步的，基本上不存在這個問題。

　　車評人：所以產品本身沒有問題。

　　郭云飛：沒有問題，可能大家是傳播和人事問題。

　　車評人：需要花點時間轉換這樣一個概念和習慣。

　　郭云飛：對，今年我們多做一些以客戶體驗為中心的體驗活動。讓大家逐步的認識一下。

　　車評人：那最后再次感謝郭總接受我們汽車之家的對話，謝謝郭總。

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