北京車展：對話DS車輛開發總監段連祥
[汽車之家 對話] 在2014北京車展上，DS車輛開發總監段連祥先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好！今天我們很榮幸邀請到了DS車輛開發總監段連祥段總，段總您好。
段連祥：您好，汽車之家的各位網友大家好。
車評人：段總，借北京車展之際，您能先為我們介紹一下此次車展DS展臺有怎樣的車型？
段連祥：這次北京車展長安標致雪鐵龍，我們公司一共帶來了三款產品，一款是DS5 2014款，一款是DS 5LS R賽車版。同時，最為關鍵和重要的也是我們在這次車展上發布了我們DS 6WR車型，也是我們DS品牌的首款SUV型產品。
車評人：段總，您剛才介紹的三款車里，像DS5這個車型大家已經熟悉了，像DS 5LS R這個車型，您能在為我們深入介紹一下嗎？
段連祥：DS 5LS R是我們在DS 5LS基礎上推出的一款高性能的產品，當然說，今天還是處在一種概念車的階段，這款車的亮點主要有兩大部分：第一、我們裝配了一個300馬力的發動機，這個發動機也只有1.6升的排量，在非常小的排量上面輸出非常高的功率和扭矩，其實也展示了我們DS系列產品1.6升增壓發動機的潛力和科技含量。除此之外，這款車我們還配備20寸的輪轂，有賽車版的變速器。在內飾方面，我們是全真皮的內飾，這個全真皮內飾包括儀表臺板、座椅、門板，甚至包括整個車的頂棚，全部是真皮材料覆蓋的，但目前這款產品還是處在概念車的階段。
車評人：段總我們都知道DS品牌最重要的特點是它設計在同類車型是非常突出的，這款概念車型在設計方面能給我們有什么樣的沖擊力？
段連祥：這款產品的話，其實我們從設計角度上來講，雖然很多的元素是延續目前已經有的DS 5LS，但是比如說顏色上面，我們用了一種非常高貴的一種磨砂質感的玫瑰紅，作為宣傳的元素。再有我們是對整個內飾的顏色和外觀做了一些改變，用了一些碳纖維的材料進行覆蓋，用真皮的材料進入覆蓋，進入車里面給你一種運動、豪華的感覺。
車評人：段總，這樣的一款車型在國內市場，可能好多追求時尚，追求高性能的消費者會喜歡這款車，有量產的可能嗎？
段連祥：這款車型具體要不要量產或何時量產？其實也最終取決于中國消費者的需求，但是這款產品我們在歐洲已經開過了這款產品，其實這款產品是可以量產的。如果將來真的有顧客需求這樣產品的話，如果說量比較小，其實我們也可以作為一些定制性的一個服務，如果這個需求量很大的話，完全有可能來走量。
車評人：那對于消費者可能是一個比較好的消息了。
段連祥：我們DS本來就是獨樹一幟、敢想敢為，這樣可能看到這樣一款的產品跑在我們路上，其實也能完全體現出來駕駛者的地位，或者一種追求，或者一種生活方式。
車評人：這種車型的消費者往往除了對性能和品質的要求，更多的是我不想跟大家開一樣的街車。
段連祥：其實它是一個非常有特點的，比如在后視鏡下面有兩個黑色的標識，就是所有TSI里面高性能跑車的標識，開出去之后別人馬上就知道這款是DS 5LS R，它不是一般的DS 5LS。
車評人：段總剛才您又聊到一款全新的概念車，這款車對量產車有什么樣的指導意義呢？
段連祥：你指的還是DS5這款高性能的跑車？
車評人：DS 6。
段連祥：DS 6這款車現在從意義上來講已經不是一種概念車了，真正這款車的概念車是以前我們推出野性紅寶石，這款車是我們推出DS 6的一個原型車。大家可以看到很多造型的元素是延續了野性紅寶石的元素，比如說行李架，這也是延續紅寶石這樣的造型，可能元素是一樣的，這個車已經不是處在概念車的階段了�，F在大家在展臺上面看到的我們這款DS 6WR這款車的話，就是我們試生產的，我們已經進入試生產這個階段了，相信在不久的將來，如果時間允許的話，今年下半年我們可以面市。
車評人：看來段總今天給我們帶來了兩個好消息，一個高性能車，另外就是這款全新的車型，這款全新的車型我們是怎樣定位的？
段連祥：這款車型我們一如既往的堅持DS品牌，我們要做一個高端的DS品牌，我們的競爭對手就是奧迪、奔馳、寶馬，這款產品我們主要的競爭也是奧迪的Q3，甚至寶馬的X1作為我們的一個競爭對手。我們這款車在產品的尺寸上面還是有很大的一個優勢，比如我們的軸距已經達到了2.73米，我們整個車長也達到4.55米左右，我們車寬也是在1.85米以上，所以整個這款車，看起來是比較運動，而不像傳統意義上的SUV可能是比較高，看起來比較瘦，開起來感覺也不是很穩，這款車我們強調的還是城市SUV，是在城市里面平時上下班用的一個產品，如果周末的話，攜帶家人出去旅游，甚至是說到一些農村，我們也都有考慮，比如車我們的底盤是加高的，我們車上面還配備了一套防滑系統，一般SUV上配備的這種是不具備的，甚至是雪天、泥濘的道路，在一定的情況下，它都有一定的通過能力，這臺車設計出來畢竟不是說去攀爬，或者玩泥巴用的，這款車還是很優雅的，以城市里面為主的，如果偶爾到鄉村里面激情一下也是可以的。
車評人：段總，這么優秀的一款產品，我們鎖定的銷售的人群大概是什么樣的？
段連祥：我們跟DS5一樣，我們在DS5上市的時候，我們當時也犯了一個小小的錯誤，當時我們認為消費DS5的人群大概是在30歲到35歲之間，實際上購買我們DS5產品的人年齡比這個年輕化很多，我們發現很多的顧客只有20幾歲，都喜歡DS這個產品。所以我們DS 6WR也是針對這種比較年輕化的人開發的這個產品。
車評人：剛才您反復提到了DS的產品定位豪華品牌，能不能給我們介紹一下，我們通過怎樣的元素來詮釋豪華這個概念？
段連祥：我們說DS產品是一個豪華的產品，其實我們的內部還沒有這種說法，就是DS的產品是一種真材實料，我們用的真材實料，所謂的真材實料指的是，我們如果用真木頭那就是真木頭的，我們用的是鋁，那就是真鋁，我們用皮的，我們就是用真皮，這是一種真材實料。其實DS產品最大的特點，除了真材實料以外，我們還有一個非常好的造型，我們除了造型以外，我們還有一個非常人性的科技配置。比如說現在在我們的DS 5和DS 5LS以及未來上市的DS 6上，我們都會搭載“7服務”，7服務就是我們講的車聯網的服務，這些配置都會在我們車上有。除此之外，DS最大的一個亮點，也是我們非常想強調的一個亮點，這臺車從設計一直到使用生命周期結束，我們都是考慮環保的概念，從設計之初的材料選擇到生產過程當中，生產工廠是一個非常綠色環保的工廠。比如說我們照明的燈全部都是LED的，甚至說我們洗手間用的水，是我們涂裝車間里面的費水來做的。除此之外，在使用過程當中，我們車里面并沒有采用濾芯，同時配備了一些空氣凈化系統，可以保證人的健康。再有排放，我們是首批獲得國家國五排放批準的車型，甚至到這個車生命結束以后，我們還考慮這個產品哪些零部件可以回收，哪些材料可以回收來做其他的用途，所以說我們居于整個價值鏈上面的一個環保產品。
車評人：段總我們都知道車研發是一個很復雜的過程，目前DS品牌在型車研發過程當中，是在國內完全自主研發嗎？
段連祥：我們從合資公司成立初期，我們就跟國家或者跟中國政府有承諾，我們要建一個很完善的研發中心，我們在目前這三款產品，其實我們跟我們的合作方，跟母公司的一方PSA集團，有一個職責上的分工。比如說像這個車的造型來講的話，一般還是依靠于法方為主，但是我們會把中國顧客的希望和訴求告訴他們，讓他們來設計這樣一款產品。比如說在性能方面，我們一起來合作，我們一起來開這個車，我們一起來評價這個車，一起來對這個車做一些改進。舉個例子來講，DS 5進口車大家都有點抱怨說懸架有點硬，方向有點重，其實在我們跟法方很好的去把這個問題解決了，而且我們這個解決方案也代表了歐洲，甚至歐洲在做的DS 5，是跟我們國內這個標準是一樣的，所以我們雙方之間是緊密的，24小時不間斷的合作方式開發生產的。
車評人：在車型前期研發的時候，我們一定做過很多實驗來證明我們這些車的耐用性，能給我們分享一下，在研發階段，這款DS 6全新車型有什么樣的故事嗎？
段連祥：這里面的確有很多的故事。我們一般投產一個全新產品的話，我們在中國實驗的里程，我們要求要達到100萬公里以上，這臺車從造出來以后，100萬公里里面又分了專業人員試車隊員要開多少里程，同時我們專業試車員有時候是給專業的意見，并不代表顧客真正的意見，其實我們還要抽出大概50臺車左右，就給我們自己的員工，或者給我們合作方來開這臺車，開完以后大家有一個任務，開完以后你對這個車不滿意的地方，甚至小到一個異響，或者小到一個零件設計，或者大到一個功能上面，你不滿意都告訴我們，然后我們對產品進行改進和改善。
除了道路實驗以外，其實我們現在嚴格使用PSA歐洲的標準來進行車輛測試，全球范圍內的一個標準。我再給一個數字吧，聽起來有點驚人，當我們在做熱老化實驗的時候，整車耐高溫關照試驗的時候，我們在頂棚這個位置，溫度可以達到115度，這是一個非常驚人的溫度，這臺車在非常冷的情況下可以用，在非常高溫下也可以用，不但在晴天可以用，雨天也是可以用，不但在平原可以用，在高原我們也是可以用，中國所有的條件我們都可以考慮進去了。因為中國幅員遼闊，南方到海南，北方到漠河，到我們最高的有西藏，將近有4千米的海拔，這整個范圍之內我們做了一些實地性的實驗，確保這個產品在中國所有的地方都可以銷售，使用都沒有問題。
車評人：我們可不可以理解，因為中國的地理環境比較特殊，在國內生產的車型可能會更加嚴格的要求。在開發階段的話，據我所知，在測試場里工程非常多的，還要去各地實際路況去模擬，在這些模擬路況以后，我們的標準是不是更嚴格？
段連祥：其實我們采用的全球的一個標準來對車輛進行測試，但是在中國其實也有一些典型的情況，在全球范圍內可能沒有的。在項目初期，我們跟法方做了一個非常緊密的溝通和協作。比如在世界范圍內，其實很少有國家使用帶有甲醇的這種汽油，但我們中國有普通的汽油，有乙醇的汽油，甚至還有甲醇汽油，像這些都是在我們實驗范圍之內的，所以我們這個車不但汽油沒有問題，添加乙醇的也不應該有問題，再苛刻一點，我們添加甲醇的也不應該有問題。
還有一種情況，中國有些地方污染比較大，我們也特別關注這個，所以我們對車輛設計的時候也考慮到整車的密封性，車內的除塵系統，包括發動機我們都做了適應性的一些改進。
車評人：通過段總的介紹，我們對這款新車的品質有了很強的信心。段總，在中國目前新能源車型比較開始流行的狀態下，咱們對未來新的動力上有規劃嗎？
段連祥：新能源產品我們從開始，合資公司成立之初我們就納入我們的產品規劃了，可能在很快的時間里，我們就有一款純電動的產品，是我們設計開發和制造的，給大家進行面市。當然說，純電動可能大家覺得還比較遙遠，實際上我們也正在規劃我們的混合動力系統，我們有一款混合動力系統的產品，油耗大概也就在3點幾升，我們也正在做一些工作，希望把這些新技術盡快的帶到中國來。
車評人：真的很期待這樣的新產品會盡快的投入我們的市場。本次對話感謝段總給我們帶來精彩的對話，同時也請我們的網友多多關注DS這個品牌，多給我們DS品牌一些支持。
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