北京車展：訪上海汽車榮威市場總監劉濤
[汽車之家 對話] 在2014北京車展上，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌市場運營部總監劉濤先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好，我們現在在2014北京車展現場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌市場運營部總監劉濤，劉總您好。
劉濤：你好，各位汽車之家的網友大家好，我們又見面了，相聚在北京車展，希望大家能夠多多關注榮威和榮威的車型。
車評人：你也是我們汽車之家的老朋友了，這次車展看到榮威展臺上有一款W5 Urban Concept的概念車，這個車型是不是可以給我們先介紹一下？
劉濤：沒問題，榮威在這次車展上把榮威W5 Urban Concept這個車全球首發，此次車展亮相的榮威W5 Urban Concept沿用了榮威W5專業SUV的非承載式車身結構，并且集中應用了奔馳G級、路虎和豐田普拉多等豪華SUV所廣泛應用的“P-4WD智能全模式四驅系統”、“歐洲五星安全技術”等高端配置。該車從外形內飾設計到科技配置，再到舒適體驗，進行了諸多提升包括爬坡能力、涉水能力等方面的越野能力，動力總成也將搭載上汽剛剛發布的全新動力總成系統，可以說這次的W5概念車是專業SUV和城市SUV的完美結合，成為“新一代跨領域專業SUV”，將是新一代的“中國硬漢”。
車評人：這款車其實已經很接近量產車的狀態了，是嗎？
劉濤：離量產車還有一段時間，現在具體的上市時間沒有定，應該在2年左右。
車評人：這次北京車展上還有一款新車是2014款的榮威350，2014款的榮威350有什么變化？
劉濤：可能很多朋友和消費者會說2014的榮威350的變化不是特別大，其實這款車在動力總成、底盤的優化調校、舒適性的提升，包括外形的一些品質感的提升方面都做了非常多的工作。比如榮威350的2014車型新增了一款動力總成，會有1.5T車型配備，1.5T將會配備6速的手動擋和6速自動擋兩種動力總成的配置。而且我們在這款車型的前格柵進行了非常優化的設計，我們把高檔車一般才會使用到的鍍鉻加鋼琴漆的復合材質運用在一款緊湊型車上面，讓這款車前臉顯得更加大氣、時尚、都市感，滿足這款車目標消費者的一些期望和需求。同時在新的進氣格柵家族特征也更加明顯，也換了新的輪轂、增加了轉向燈等等，包括導航系統也有相應的升級跟增加等�？偟脕碇v，仔細來看這款車，從動力到外觀、到品質感，包括從工藝質量、耐久性，都有一個很大的提升。前段時間一個第三方的質量評估機構，評估下來中國所有緊湊型車的質量，耐用水平榮威350在自主品牌當中排名遙遙領先，第一名。綜合來講榮威350還是一款性價比非常不錯的車，特別適合年輕人作為自己的第一款車，當然是偏家用一點，可以以家用為主，兼顧一部分商務用途或者旅行的用途。
車評人：上汽還亮相了一個榮威950燃料電池轎車，這個車型可不可以介紹一下？
劉濤：這個要說一下上汽本身在新能源方面的戰略布局跟戰略規劃，如果大家關注這方面的話可以注意到上海汽車其實在新能源方面的投入是多線并進的，我們并沒有在某一個技術路線上面好像只走一條路，你會發現我們榮威品牌在純電動車方面，榮威E50在1年前就已經上市了；我們在3年前就有榮威750的混合動力的車型上市；去年11月份發布的榮威550插電混動車型在今年4月份已經開始正式銷售。講回榮威950的燃料電池車，如果大家關注世界汽車行業的發展，現在好幾個跨國汽車集團在燃料電池方面投入非常大，像豐田、本田、現代等等這樣的公司，他們在燃料電池方面已經投入了很多年，上汽其實也已經投入了好幾年的研發。到目前為止，今天上市的榮威950燃料電池轎車的技術水平、技術能級經過國外權威機構的評估，我們屬于第一集團軍的。這款車采用“動力蓄電池+氫燃料電池系統”作為雙動力源；布置兩個儲氫量高達4.34kg的氫瓶，保證整車勻速續駛里程可以達到400公里；在零下20℃環境溫度下也可以啟動，將為消費者解決中長途及惡劣環境行駛的難題。
車評人：跟常規動力車一樣？
劉濤：基本上一樣，當然推廣的速度取決于我們將來的加氫站的建設，會受到國家政策的影響。商用化的技術跟實驗室技術完全是兩個級別，氫氣其實是易燃的，必須在氫安全方面有非常固若金湯的安全保證，否則氫氣的爆炸也是很危險的。我們這款車已經經過了向傳統車一樣的碰撞安全實驗，接下來很快會拿到國家的碰撞安全，當然不光是碰撞安全，國家對于這樣的新能源車的認證像傳統車一樣考核，我們很快就會拿到國家的目錄。我想說的是這款車本身的安全等級跟傳統動力車完全一樣，大家可以放心使用，在氫安全、氫泄露、氫存儲方面技術能級已經適應這個需求。
車評人：我注意到您提到上汽全新動力總成，會搭載榮威旗下的哪些車型？
劉濤：預計在2020年前，榮威350、榮威550和榮威950的下一代產品都將搭載上汽這套達到國際一線水準的全新動力系統。全新的動力總成將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”。全新動力總成中，由上汽自主研發的MGE系列發動機的領先優勢體現在動力強勁和節能減排兩方面。目前，MGE系列中的代表機型2.0T發動機已經投入使用。MGE系列發動機和TST 6速雙離合變速器將主要使用在榮威的中型車及SUV車型上。此外，該動力總成中的Start/Stop智能啟停節油系統可有效節油3.5%，降低碳排放3.5%，并為駕駛者提供怠速時的寧靜空間。
車評人：如果掌握了一個車的動力系統核心實力對于車型研發來說是非常重要的。
劉濤：至關重要。
車評人：非常感謝劉總接受我們的對話，謝謝。
劉濤：感謝，謝謝各位網友！
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