北京車展：訪東風柳汽銷售副總伍雪峰

　　[汽車之家 對話]  在2014北京車展上，東風柳州汽車有限銷售公司副總經理伍雪峰先生接受了汽車之家的現場對話，以下為對話實錄。

　　車評人：“汽車之家”的各位網友大家好！歡迎大家來到北京車展，今天我們請到了東風柳州汽車有限銷售公司副總經理伍雪峰先生。請伍總與我們的網友打個招呼！

　　伍雪峰：各位汽車之家的網友，大家上午好！

　　車評人：請伍總先給我們介紹一下東風風行乘用車的參展情況吧，這屆北京車展帶來了哪些新車？有哪些亮點？

　　伍雪峰：東風風行在這屆北京車展上帶來很多新車，大概可以分成兩類。一類是乘用車，另一類是商務車。乘用車系列的重磅車型有4月18日正式亮相的、我們東風風行的首款三廂轎車——景逸S50、4月10上市的景逸X3、今年3月剛剛上市的全新景逸XL/LV，以及我們的首款加大號城市SUV景逸X5。商務車系列的重點車型是新一代公務車東風風行CM7，它剛剛在4月18日正式上市，另外就是經典的菱智系列車型。這些車型都都有各自的亮點，今天借北京車展的機會，東風風行把主力車型帶來與大家見面，歡迎大家到東風風行展臺進行零距離品鑒。

　　車評人：陣容確實非常強大，新車也很多。您剛才提到景逸S50和風行CM7，是這次參展的重點車型，能否為我們介紹一下這兩款產品？

　　伍雪峰：景逸S50定位于“高品質越級家轎”，是東風風行針對購買家用轎車用戶而推出的重要戰略車型。景逸S50主要基于市場消費升級的走向，為35歲左右的“首購族”，帶來的適合全家人駕乘的高品質家轎。在外觀、空間、安全實用方面具有非常突出的表現，另外，它非常的好開，容易上手。

　　風行CM7是首款自主品牌高端多功能公商務用車，定位為“首席公務艙”，目標是滿足12-25萬中高端公商務用車市場需求。風行CM7采用了全新的、專業化的公務車設計理念，以“寬”作為主要的特征�！皩挕保�不僅僅是CM7相對于上一代車型最明顯的外在優勢，也是目標用戶“寬仁、達觀”的人生態度的表達：“海納百川，有容乃大”、“心寬，天地寬”。

　　車評人：可能在很多人的印象里，東風風行并不強于制造三廂轎車。您覺得這次東風風行發布S50，對企業來講有什么樣的意義？

　　伍雪峰：東風風行擁有十二年造車經驗，從設計、研發到生產、制造的造車流程成熟而且完備，并且在關鍵部位的設計、研發，已具有一定的自主開發能力。同時，東風風行品牌的形象很積極，具有一定的市場根基，可以說為東風風行進軍A級車市場奠定了堅實的基礎。景逸S50的推出，首先是對東風風行研發能力的檢驗，證明東風風行擁有制造轎車的能力；其次，景逸S50是對景逸品系布局的完善，實現景逸品系對乘用車市場的無縫隙覆蓋，為東風風行進軍A級車市場開辟了通道；第三，景逸S50有望成為東風風行新的市場增長點，為東風風行躋身乘用車自主品牌第二陣營的戰略目標奠定基礎，也是對東風“大自主”戰略的助力。

　　車評人：景逸S50對應的是怎樣一群消費者？他們的消費理念有什么特征？

　　伍雪峰：景逸S50面對的消費者，年齡普遍在35歲左右，上行政班，對高性價比且有實力的家用三廂轎車有著更為理性的需求。他們會希望這款產品既能夠滿足日常辦公代步，又能夠在舉家出行時，為家人提供舒適且安全的乘用環境。這些人對家庭的第一部車有“三廂車情結”，一定要是有頭有尾的三廂車，開出去辦事比較體面，家用也要舒適，還能給家人安全、品質的保證。他們渴望家庭與事業兼顧，對他們來說，車既是提升事業的“小秘書”，也是滿足全家人用車需求的“大管家”。

　　車評人：剛剛您說景逸S50在安全、舒適、造型三方面比較有亮點，景逸S50在這幾方面與競爭對手相比有什么優勢？

　　伍雪峰：首先說安全方面，景逸S50以C-NCAP碰撞測試五星級成績作為研發標準，并采用1500MPa優質鋼材打造3H高強度車身、配備了ABS+EBD+BA，是7-10萬元級別三廂家轎中，唯一配備博世9.0版本ESP的車型。而且配備了六安全氣囊。 舒適性方面，景逸S50車長4630毫米、寬1790毫米，高度則是1526毫米，是同級車中最高的車身高度，頭部空間表現非常出色，它的軸距是2700毫米，接近B級車的標準。另外，景逸S50的行李廂容積達到500升，裝載能力很強。在造型方面，景逸S50采用了很多歐式硬朗線條，例如犀利的鷹眼前大燈。整車造型時尚大氣，具有宜商宜家的氣質。內飾的操控設計遵循人機工程學原理進行設計。

　　車評人：目前景逸S50只是亮相，那么它什么時候正式上市？東風風行對它有怎樣的市場期望？

　　伍雪峰：景逸S50會在今年下半年正式上市，我們目前還沒有對它設置具體的銷量目標，不過我們相信消費者會對景逸S50有很深的認同感。

　　車評人：看來東風風行對景逸S50還是有很大的信心的。接下來請您談談剛剛上市的風行CM7吧。

　　伍雪峰：首先要說，國家對于自主品牌給予了大力支持，讓我們發展自主高端公務車有了更好的機會。同時，中國汽車市場的汽車消費更加理性化，消費者購買汽車不再只看重品牌、血統，而更看重高品質、高價值的產品。與此同步發展的是汽車使用的專業化，這促使汽車市場正越來越細分化。這些都將使風行CM7獲得更多的市場機會。風行CM7是中國首款自主品牌高端多功能公務車，定位為“首席公務艙”，滿足了新時代背景下人們對于公商務車新的需求——在形象方面，大氣而不霸氣，體面而不張揚；在功能方面，舒適、實用，而不奢華。風行CM7的“首席”概念，體現了新時代公務車“專業化”的特點。

　　車評人：您剛才說“寬”是風行CM7的主要特征，為什么這么說呢？

　　伍雪峰：“寬”是風行CM7營造車內舒適性的一個經過精煉的具有代表性的字。風行CM7通過全方位的設計，創造出頭等艙的舒適享受。車身加寬，是提高駕乘舒適性的有力手段。因為輪距越寬,對操縱平穩性越有利。同時車廂也越寬敞,橫向穩定性越好。從這一設計原理出發，結合風行CM7超越同級的1.92米車寬，我們將“寬“打造為風行CM7區別于其它車型的最突出亮點。

　　依托最寬的車身、最長的軸距，我們給風行CM7設計出超大內部空間、超長腿部空間、超高頭部空間、超大行李箱、超大側門、超大尾門，輔以總裁級豪華電動座椅、豪華窗中窗、氛圍燈，DVD影音系統等高端配置，使風行CM7媲美頭等艙的舒適享受無處不在。

　　車評人：風行CM7應該不僅在舒適性方面有比較高的要求，對于造型、安全等方面也會有很高的標準吧？

　　伍雪峰：是的。風行CM7車身長5.15米、寬1.92米、高1.925米，軸距長達3.2米。在同級別車型中，風行CM7擁有最寬的車身、最長的軸距。這成就了風行CM7獨有的大氣、渾厚風范，獨有的寬廣內涵，以及獨有的力量之美。在此基礎上，我們通過對前格柵、前大燈、車身線條、尾燈等造型細節的精心淬煉，又讓風行CM7擁有了一份親和力，一絲時尚與靈動。

　　在安全方面，風行CM7采用了980兆帕級別的高強度鋼材，結合先進的結構設計，實現了車身的高剛性和輕量化。除了必備的安全氣囊、ABS+EBD之外，風行CM7配備了領先的ESP系統，包含了14項安全功能。其它的安全配置，比如全景環視系統（AVM），會讓行車泊車變得更輕松。

　　車評人：東風風行對CM7有什么樣的銷量預期呢？

　　伍雪峰：我們相信，風行CM7能夠成為中國汽車理性消費時代，多功能公商務用車的新標桿。這次上市的CM7是2.4L車型，后續還會推出更具競爭力的2.0T版本。我們也相信，CM7會成為東風風行新的銷量和利潤的增長點。

　　車評人：2014年到現在已經快過去三分之一了，東風風行的市場表現如何？

　　伍雪峰：東風風行今年設定的銷量目標是25萬輛，目前完成情況還是很不錯的。因為4月還沒有過完，所以銷量統計是截止到3月份的。今年1-3月份，東風風行整體銷量達62156輛，同比增長23.8%，其中菱智銷售37439輛，同比增長23.3%，景逸銷售24717臺，同比增24.6%；3月份東風風行的整體銷量是21298輛，其中菱智銷售13102臺，景逸銷售8196臺。從目前的銷量表現看，今年年度銷量目標能夠順利提前達成。

　　車評人：未來幾年，東風風行有著怎樣的發展規劃？

　　伍雪峰：未來，東風風行將進一步做大做強商務車市場，實現從商務車的普及者到領軍者的跨越。同時，家用車市場也將進一步完善。目前，景逸XL/LV、景逸X3、景逸X5和景逸S50實現了東風風行對乘用車市場的全品系無縫隙覆蓋。景逸S50是東風風行的首款三廂轎車，有望為東風風行在家轎市場開辟新天地，未來也有對產品序列進行前后延展的可能。

　　在商務車領域，風行菱智暢銷至今已達12年之久，用戶遍布海內外，月銷量突破萬臺，穩居MPV市場銷量冠軍。風行CM7上市后，東風風行將完成對商務車市場的全面布局。其中，菱智M5穩居中級MPV市場主流地位，“小排量雙雄”菱智M3與菱智V3是小排量MPV市場的領軍者，風行CM7則布局12-25萬元的高端MPV細分市場。未來5年內，東風風行將進一步積累品牌價值，擴大市場份額，到2017年實現銷量突破20萬輛，進入乘用車自主品牌第二陣營，力爭成為國內主流乘用車制造商。

　　車評人：通過這次對話，我們認識到，東風風行是一個生機勃勃、銳意進取的品牌，而且它的發展已經步入快車道，我們衷心希望東風風行未來取得更大的進步。

　　伍雪峰：謝謝車評人，我們一定會繼續努力。

　　車評人：因為時間關系我們今天就跟您溝通到這里，最后請您再跟我們的“汽車之家”的網友說幾句。

　　伍雪峰：感謝大家對東風風行的支持！對自主品牌的支持。今后，東風風行還會推出更多高品質、高價值的產品，歡迎大家繼續關注我們。謝謝大家！

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