北京車展：對話長城汽車泊士聯店總經理

　　[汽車之家 對話] 在2014北京車展上，北京泊士聯汽車銷售公司總經理趙保中接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。

　　記者：各位網友大家好！歡迎來到2014北京車展現場，今天來到我們汽車之家對話間的是北京泊士聯汽車銷售公司總經理趙保中。百忙之中來汽車之家對話，先給大家介紹一下泊士聯的大概情況？

　　趙保中：我們泊士聯成立是在1993年，當時銷售的是北京Jeep，我們2002年開始銷售長城汽車，當時我們只建了一家店，到目前為止在北京有四家4S店，有三家是長城的旗艦店，其中建立了針對H8旗艦兩星的全國專賣店。

　　記者：應該是長城汽車在北京最老的經銷商！我們這次去長城展臺仔細看了一下，有很多亮點產品，給我們網友介紹一下？

　　趙保中：亮點車型就是H8和馬上即將上市的H2，這兩款車關注率非常高，包括展臺很多用戶看這兩款車。H8這次正式上市，昨天有幾個客戶做了交車儀式，這兩天陸陸續續的在訂車，這兩天是專業日，每天大概幾十臺車的訂單，相比今天訂的還要多一點，今天我們團隊銷售大概來了20個人，剛才我去展臺見了幾個銷售，銷售每個人多的話手里有四五個訂單。我們有現場試駕區域是動態的，這邊會放幾個銷售，目前的訂單也不錯，試駕也是排隊，現在我們四輛車試駕，用戶多試駕區域比較小，只能容納四輛車，希望在用戶網友理解一下。

　　記者：如果說來到現場盡量去看的車型是H8，H2？

　　趙保中：對，H2更偏重城市SUV家庭用車，我們說的是私人定制，你可以選擇配色，自己喜歡什么顏色，比如說車頂要白色的，車身要紅色的，給我們下訂單,我們給廠家下訂單更適合個性化，我們的主要消費群體是80后，適合30歲左右比較年輕化的小型城市SUV。

　　記者：上午我訪問過幾個豪華品牌的4S店總，他們覺得北京限購之后對豪華品牌影響并不是很大，對之前在北京的很多自主品牌傷害比較大的，對于長城來說限購政策對咱們影響是怎么樣的？

　　趙保中：限購政策一出來，按我們做長城來講，在沒有限購的時候我們一年大概是六千多輛車，但是限購之后我感覺到多了，我們去年在北京四家店賣了一萬五，今年因為廠家沒有給我們定任務，我們自己有一個目標，今年我們定一萬八的目標，現在馬上四月份結束了，按照一到四月份銷量來算，這個一萬八可以，比較保守的目標，增長三千多臺車。這個自主品牌很多消費者已經認可了，比如說我限購了我搖上一個號我必須買一個高端車，我感覺不是這個概念。比如說我買一個10萬、12萬的SUV，他也不會想我一定要夠到20萬的SUV的車，根據預算10萬塊錢選一個SUV，6萬塊錢選一個轎車。在中國來講車可能代表一個人的身份，我開一個奔馳可能身份不一樣，如果在國外的話，車就是一個代步工具�，F在電冰箱、彩電沒有一個人會問你家電視是多大的，還是什么品牌?現在一選就是自主品牌，你買一個進口電視，可能是一萬到兩萬一個的電視，50多寸的，自主的四千多塊錢就買一個，自主品牌的做工、高清度都已經達到用戶的需求了。如果自主品牌再做的好的話，國人肯定買自主品牌，第一便宜第二質量又好，它為什么買一個洋品牌，自主品牌一定要提升產品質量和產品服務。很多人說自主品牌服務可能要差，自主品牌我買完車售后服務不管了，不是這樣。我們對銷量包括廠家包括我們4S店，對銷量并不是特別關注，現在主要關注用戶滿意度，如果說用戶滿意度達到以后這個車銷量自然就上去了。

　　記者：從您說話當中我也大概能體會到，之前大家談論限購之后對自主品牌在北京市場傷害比較大，有很多店幾乎是關閉狀態了，聽您說反而銷量還在往上走，其實用戶在乎的是產品品質。

　　趙保中：在乎品質是不是高、 是不是好，我們H6搖號是一部分，我們還有一部分置換的。還有別的品牌置換我們長城的車，很多人買H6那個車第一輛車也很少，我家里可能第一次買車我就買H6的也不多，H6可能對家庭來講也是第二輛車，或者他置換的SUV，80后比較注重SUV，SUV這兩年比較熱，為什么熱？可能它有它的優點，以前提SUV吉普老百姓說廢油，但城市SUV很省油了，這個SUV多用途，我上班油費也不高，坐著也舒服，禮拜六，禮拜天到郊區玩，通透性也好，一款車連轎車和SUV都滿足了。

　　記者：長城產品品質提升上去以后對我們自主品牌幫助尤其很大，尤其在一線市場，大家覺得這個地方自主品牌很難往下活了，長城在這方面做出了表率作用，能夠很好守住這塊市場，說明大家還都是認可了。去年咱們參加了雙十一的瘋狂購車節，電商對于傳統的汽車行業還是有所改變的，不知道您對這個趨勢是怎么看的？

　　趙保中：我覺得不久將來這個可能是一個趨勢，現在咱們車按咱們用戶，假如說去店里去看車，他要買一輛車，可能意向車型有三輛四輛，這個車決定了之后我可能就選一個顏色，我要一個銀色的車我可能下訂單了，就要銀色的，質量真正都是一樣的。非要一輛車我要三四輛車的去看，但是豪華品牌你去了以后就是這一輛車。我們H6一個月時間訂單，除非他要黑白色，這一批來幾輛車  ，如果你要橙色、紅色比較個性化的，來的就這一輛車，這個跟網購一樣沒有選擇余地，這個車你試沒有問題你就買了。這個車經過非常嚴格的檢驗，就咱們做汽車的你買別的品牌，你很難挑，你只能看一下外觀，這個機械看不出來，本身是流產線下來的。

　　記者：咱們經銷商五年前大家在賣車階段，限購政策環境問題越來越突出，包括電商的出現，咱們經銷商運營模式會有改變，您覺得未來五年咱們經銷商模式會有什么改變？

　　趙保中：自主品牌前兩年注重都是銷售，很多用戶也反映售后這塊沒有注重這一塊，特別是限購以后作為經銷商來講非常注重售后，售后是一個長遠發展。因為你賣車這塊可能受到國家政策調控，包括北京這次屬于二次限購，兩個月減少九萬號，這個是政策的限制你。售后這塊因為它有龐大的用戶群以后，只要你服務到位，無論是他出保，或者保修期之內都會來你這，看你能不能做到客戶滿意，在他滿意的時候他可能再購車，再推薦。

　　記者：有可能選擇比你更高端的產品。

　　趙保中：我們現在都是靜態展示，他就是看不用試,就可以把這個車訂了，這是為什么？他比較信賴這個品牌忠誠度很高。

　　記者：有了這些天時地利人和的條件，我相信長城在2014年肯定有一個非常好的業績，同時咱們泊士聯在北京市場有一個更大的發展，祝愿咱們今年大賣。

　　趙保中：謝謝。