北京車展：對話中進眾旺進口大眾總監
[北京車展 對話] 在2014年北京國際車展上北京中進眾旺汽車銷售服務有限公司的銷售總監張文科接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
記者：各位網友大家好！歡迎來到2014北京車展現場，今天來到我們汽車之家對話間的是北京中進眾旺汽車銷售服務有限公司的銷售總監張文科，張總你好！
張文科：大家好！
記者：百忙之中參加汽車之家的對話，給大家介紹一下咱們的中進眾旺？
張文科：中進眾旺是國際汽車中進汽貿一個下屬經營進口大眾的4S店，06年拿到進口大眾的授權，經歷了七八年時間，在北京市場上是運營最為標準的4S店，其他各家建的早晚不一致，規模不一致，從目前來看規模和占地面積是最標準的進口大眾4S店，經過公司一段時間發展，在北區是第一的位置，在全國這幾年一直保持第三第四的排名。
記者：應該算是進口大眾的老字號了。這回大眾館在我們E5館，這個館帶來很多有看點的車型，你給看車展朋友一些建議，看什么車型？
張文科：我們放了一些途銳的小改裝，更主要推出家庭應用的車，比如是B7、夏朗，還有甲殼蟲，我們整個進口大眾車系在市場上我認為最為關注的就是時下年輕人追求的車型，加上有家庭用車，現在的旅行車，加上所謂七座的MPV這種車型。我們可以到E5館去看看這些新車型的推出。
記者：應該是很值得關注的。進口大眾從2006年剛建立到現在來說客戶群體也是有所不一樣的，包括我們整個汽車社會也會有變化，就您來看咱們進口大眾用戶會有一些什么細微的變化嗎？
張文科：從實際上這幾年汽車在中國的發展，包括最初我跟客人在交涉，旅行車的盛行，比如我們前幾年汽車剛進入中國的時候，像旅行車大屁股車，我們小時候看到大屁股桑塔納，警車專用，沒有人需求，都是喜歡轎車；去年到今年的發展，進口大眾B7是這個車型我認為銷售最快的一個，再加上七座的夏朗所謂的商務車，相當于可以把兩個車，因為我們現在家庭都是經常外出，可以拼車，這樣可以省一個司機，比如說一家三口帶著雙方老人，開兩個車對這個家庭是一個負擔，一個是經濟負擔，二是司機人員占用，換一個七座車，經濟實惠，溝通起來比較順暢，我們一趟車去哪玩，夏朗二三月份過完春節沒有車，很多人找，最近來了十多二十輛車都賣沒了。
記者：咱們汽車消費文化還是慢慢發生一些變化的？
張文科：對，我們小時候誰家擁有一輛轎車，現在人追求時尚追求美觀像甲殼蟲，有一些追求實用型的，有些需求一些七座車等。
記者：在北京市場豪華品牌不少，進口大眾作為豪華品牌來說在北京也有不少的店，就您這么多年的從業經驗六看咱們中進眾旺和其他進口大眾，除了跟廠商標準化配套一樣之外，其他還有什么差異化的地方？
張文科：這么幾年我們中進眾旺的發展有幾個方面，第一我們屬于國企下邊的下屬單位，我們從資金上跟一般投資和融資的概念不一樣，從資金實力上沒有問題�，F狀可能我們更多建立合理可存，更豐厚、深度的可存滿足客戶個性化的需求，有的店你去了只有一臺，我們同款車各系各顏色好幾臺，他喜歡同樣是白車白顏色，那黑的黃的我都有現車，給客戶體驗視覺上不一樣。目前我們從2012年底我們成為進口大眾輝騰銷售的變革，我們是PSI，我是京津地區的PSI代理，京津地區想要買輝騰不用找廠家直接找我。
記者：傳統的產業大家不可回避的話題，咱們怎么結合互聯網的形式，去年汽車之家做了雙十一購車節的活動，很多店家反饋都是非常好的，這個可能是一種趨勢，就您看這個趨勢可以幫助我們做什么事？
張文科：廠家也在做DCC，營銷組合或者營銷這種模式，在這一年多這兩年我們店已經注重到電商，因為消費城市不一樣，差異化還是有一些區別，北京車展可能不賣車好多人不理解，我覺得這是城市的消費理念或者這是城市發展步伐的轉變。好多人探討我們什么時候在網上購車，就我個人的一些看法，真正的這種汽車更多集中以體驗為中心，要真正打造網上購車中國市場還有很多路要走，你要牽扯退換的流程，物流的跟進，你拿什么替代客人到4S店體驗的概念，你現在沒有辦法在網上包裝出來這種過程，這都需要我們行業內大家共同探討的話題，我認為這個過程還是有很長的路要走。我認為我們這兩年也確實轉移重點，因為北京市場的消費習慣，其實更多的線下的活動我們只是做針對性的，或者真正能幫助你提升的，剩下其實我們所有投入大部分在線上做的多。因為這個城市的消費，好多人比較理性化，他要真正的選購這個車，他在互聯網可能比你了解的還要更詳細，我們借助消費者的習慣，我們側重點擱在互聯網上，通過互聯網帶動你店的曝光度什么的�？赡芪腋嘣诰�上做了很多東西，也是借助于網絡上的東西，更多產生潛客進店，線索跟蹤。
記者：有了產品支撐，咱們大眾有很多后續新產品支撐，同時有我們強大集團背景，加上新的營銷方式營銷手段新的應用，相信2014年咱們中進眾旺業績會有更好的表現，謝謝張總的到來。
張文科：謝謝！
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