[北京車展 對話] 在2014年北京國際車展上進口起亞北京天利翔源汽車銷售服務有限公司許濤接受了汽車之家的現場對話,以下是對話實錄。
記者:各位網友大家好!歡迎來到2014北京車展現場,今天來到我們汽車之家對話間的是北京天利翔源汽車銷售服務有限公司許濤許總百忙之中來到我們汽車之家接受對話,介紹一下天利翔源是什么具體情況?
許濤:我們公司在北京有五年的發展歷程了,在五年發展歷程里,雖然都是做進口起亞的品牌,我們店也體現它獨到之處,為什么這么說?就是從四個方面說這個事情。我們店是全球首球級SI標準的旗艦店,在我們沒有建店之前起亞沒有標準的。第二點我們在建店第二年進口起亞進行全球評選白金經銷商,我們公司獲得了白金經銷商的稱號,北京唯一一家有證書有獎杯,全球評選北京80多家里面當選不會超過3%。第三點從我們售后銷售滿意度上連續第四年,第一年不參與評選,連續四年售后客戶滿意度在北京地區也是第一,在全國前10這樣的情況,第四點2013年新京報有一個金手套,對客戶服務滿意度咱們進入了北京市汽車行業50強。
記者:整個所有的4S店。
許濤:對。
記者:這次起亞參加北京車展我們看到陣容很強大的,如果來北京車展看車,看起亞你推薦哪幾款車?
許濤:有一款城市非常時尚的城市MPV新佳樂,另外一款都市SUV索蘭托,這款車比較時尚比較動感,受年輕人的喜歡。另外一個智能與時尚兼備的轎車,叫做凱尊也叫做K7,還有一個越野車進口起亞目前唯一一款越野車霸銳,技術也非常高端,還有一款混合動力車K5,還有一款雙門轎跑速邁。
記者:來到起亞展臺的一定不要錯過這幾款車,北京市場限購政策這么多年了,這么多年以來你認為限購政策對咱們有沒有具體影響?
許濤:有影響,從限號以來對于客戶選擇進口車,首先不像以前沒有限號之前,客戶進店還是非常多的,限號以后客戶需要等待搖號,搖號以后才去買車,以前沒有限制,多觀看對比、對比就選擇了,現在沒有號,客戶想我看沒有太大意義,短期之內也不會買車,所以對于客戶的進店量受到一些影響。
記者:其實整個來說在北京有一些起亞4S店不止你一家,除了廠商要求4S店的建設標準之外,咱們天利翔源和其他4S店最大不一樣在什么地方?
許濤:最大不一樣就是我們網絡布局這個問題,除了剛開始談到全球白金經銷商,那些都是眾多消費者對我們的認可,現在我們做新車銷售前端利潤已經很薄,如果說在售后服務這一塊我們做了很大功夫,除了來店預約保養之外這事大家都在做,我們做了一個上門服務保養的服務。從到客戶車的旁邊到保養完不到10分鐘,我們改裝一個機器停到車的旁邊,大概7分鐘就能把保養工作做完。
記者:這么塊,這是算我們創新方法嗎?
許濤:對這是一個創新,在北京其他4S店我相信沒有的。我們前段時間拿另外一臺車改裝,因為一臺車滿足不了客戶需求了,飽有客戶對4S店發展來說是一個根本,所以我們非常重視售后的服務。大家都在做,但是你一定要走在前面,所以這算我們一個亮點。
記者:我剛才聽到7分鐘,我覺得可能17分鐘算是比較緊張了,一般來說預約即便是到店情況下保養也要40分鐘到一個小時算是正常的。
許濤:它之前所說的40分鐘從這個車進店,環檢,到施工,增補項目,到洗車結算送別大概40分鐘,我們之前測算過整個流程下來做一個保養大概需要40分鐘。上門服務簡化很多程序,客戶把車打開,我們就開始施工到施工完畢省去了很多環節。
記者:這個非常高效幫咱們客戶省了很多時間。剛才提到服務這塊,我相信這個也是我們限號之后汽車4S店更多花力氣做的一個功夫。應該說現在來說除了剛才說我們常規的服務方式,近幾年應該說互聯網對咱們傳統汽車銷售行業也是有很大影響,去年汽車之家做了雙十一購車節,也有一些垂直網站做了類似的活動,今年我們也會繼續做,很多人說是不是汽車電商化的趨勢,不知道您是怎么看的?
許濤:汽車電商化我覺得是一個必然趨勢,在去年我了解到有些品牌已經著手做汽車電商化網絡銷售,F在很多品牌今年也在關注網絡銷售。但是電商化我個人覺得不是說特別成熟,總得有一個先去嘗試,如果說它從產品到供應到交付到售后,如果說做成熟了,我覺得它還要細化很多東西。
記者:還有很長路要走。
許濤:對,現在有很多品牌在嘗試,也在嘗試當中不斷完善電商的流程,這個細化做好了,肯定是電商化騰飛的時候了。
記者:汽車不太像說我買一個手機或者一個電腦去電商直接看一下差不多就行了,因為畢竟它沒有花多少錢,也不存在太多售后的東西,那東西很少能壞,壞了修也很簡單,甚至有很多很便宜的壞了懶得修直接換一個新的。
許濤:汽車這個東西在家庭也算一個大的部件,電商以后物流問題,交付問題這些都是問題,售后還好一些。
記者:有了這些新手段,咱們服務水平有這么好基礎的前提下,代加上咱們起亞本身有更多好產品支持,我相信2014年咱們天利翔源會有一個很不錯的銷售業績,也提前祝愿我們今年大賣。
許濤:謝謝!
好評理由:
差評理由: