北京車展：對話比亞迪鑫敏恒副總經理

　　[汽車之家 對話] 在2014北京車展上，北京鑫敏恒永嘉汽車銷售有限公司副總經理賈純巖接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。

　　記者：各位網友大家好，這里是2014年北京車展現場，這次來到我們對話間的是北京鑫敏恒永嘉汽車銷售有限公司副總經理賈純巖，賈總您好。
　　　　賈純巖：您好。

　　記者：首先請您介紹一下貴公司的情況。

　　賈純巖：各位網友好，我是北京鑫敏恒永嘉銷售服務店的副總經理，很高興能受汽車之家的邀請來到車展現場。北京鑫敏恒永嘉銷售服務有限公司成立的很早，1996年開始進入汽車領域，一直從事自主品牌的銷售，2002年開始代理比亞迪品牌車型，2005年開始建立4S店，也經歷了十幾年的風雨，經歷了比亞迪的成長、困難，現在進入一個穩定期。我們連續3年做過比亞迪的銷售冠軍，2008年、2009年、2010年， 2011年跟限購有一定的關系，每年銷售量基本在5000輛左右，當時車型也比較單一，比亞迪F3和比亞迪F6兩款車型。目前，比亞迪的車型比較豐富，從比亞迪F0，2-3萬，一直到比亞迪E6，30多萬的車型，涵蓋的區間都比較大。通過這幾年我們公司的經營，現在已經形成了三個比亞迪店，北京鑫敏恒永嘉、北京鑫敏恒和北京鑫敏恒瑞鑫，而且我們公司也有意在外地開拓比亞迪4S店。

　　 記者：這次北京車展上帶來那些新車型？
　　賈純巖：新車型一個是比亞迪S7、比亞迪S6升級版，還有一個值得關注的SUV插電式混合動力“唐”，還有一個M3DM的小型MPV，新車型以這4款車為主。
　　記者：此次到北京車展比亞迪S7現在是7座版？
　　賈純巖：對。
　　記者：這款車也算比亞迪旗下的旗艦SUV。
　　 賈純巖：對。
　　記者：這款車什么時候能上市？
　　賈純巖：預計在今年9月份。
　　記者：剛才您也介紹了，在貴公司每年的銷售業績當中大概有5000輛的銷量，哪些是重點車型或者主力車型？
　　 賈純巖：目前，比亞迪的主力車型是比亞迪F6、比亞迪速銳、比亞迪L3，這幾款是主力車型。比亞迪F3銷量開始下來，因為時間比較長、車型比較老，包括這次車展推出一個全新比亞迪F3，可能想延續之前老比亞迪F3的輝煌，推出的價位，包括配置都是非常合適的，性價比相對比較高。
　　 記者：您能不能分別介紹一下這些車型針對哪些目標客戶群？
　　 賈純巖：全新比亞迪F3針對之前比亞迪F3的客戶，包括奇瑞、吉利等，目標人群是這方面，中低端人群，也是之前比亞迪做的比較好的一個車型。像比亞迪S7、比亞迪S6新款，可能目標人群是喜歡SUV，對車型有要求，但是價位又比較適中的這些客戶人群。
　　記者：在2013年10月1號正式實施汽車三包政策，在貴店是如何給消費者提供服務的？
　　 賈純巖：在三包之前我們比亞迪廠家聯合經銷商已經率先實行三包政策，提前了大概有2個月實行三包制，出現問題及時進行解決，包括提高服務滿意度和客戶滿意度，這也是比亞迪的一個宗旨，不光是品質，車輛的產品品質問題，兩年只能出現一個故障的問題。還有我們對客戶的服務滿意度和銷售滿意度各方面進行考核，都是比較嚴格的。
　　記者：咱們2014年的銷量目標是大概，現在大概完成多少？
　　 賈純巖：我們從2012年和2013年開始把目標往下調，2011年就不說了，因為限購剛完一年，進入2012年開始平穩，一般單店要求3000輛以上，將近4個月過去了，我們目前銷售大概有1000輛左右。
　　 記者：所以完成目標應該還是沒有問題的。
　　賈純巖：一季度因為有春節前的因素，一個月就賣了500多輛，但是進入2月份和3月份以后可能客戶觀望的程度比較高，2-3月份銷量跟去年對比基本持平，進入4月份以后，尤其六環內限行政策，我覺得對4S店沖擊都比較大，因為怕被罰分，原來好多北京人本來住五環外、一些外地客戶，尤其北京市民搖不到號，先買一個外地牌照的車，從我們這買了車給客戶上一個外地牌照，他先在五環外開著，六環限車，限了一大批人。
　　記者：我記得比亞迪E6這款車是在春節期間上市的，在北京地區。
　　賈純巖：對。
　　記者：您能不能重點介紹一下這款車的情況？
　　 賈純巖：目前，比亞迪E6是第一批和北汽E150進入北京市補貼新能源目錄的車型，這也是代表了北京市政府對比亞迪E6的一個肯定，因為無論是從續航里程、技術各方面對比亞迪還是比較信任的，所以安排在第一批。比亞迪E6可能和以前的比亞迪不太一樣，無論從模具的開發、內飾的設計，包括材質、隔音，各方面都有很大的提升，大家可以到比亞迪展館看看，車型做功還是非常細膩，包括外觀、內飾，我覺得比亞迪E6是非常有力度的一個產品，而且續航里程又非常高。
　　記者：咱們今年重點的戰略車型有幾款，剛才您提到一個比亞迪的S7，比亞迪唐，唐的上市時間大概是什么？
　　賈純巖：唐是插電式混合動力，根據企業，包括國家政策的變動來決定該車的上市時間，實際上模具開發各方面都已經進行到位，因為新能源車，主要還是得看國家政策的導向，因為北京市都是用的純電動，上海、天津插電式混合動力納入新能源，其實這個可能更能貼近老百姓的生活，因為插電式混合動力既可以沒電的情況下按常規車進行行駛，有條件了可以充電，節約成本，包括綠色環保，我覺得這個是非常好的，像上海和天津。目前我們都賣的非常火，根本沒有現車，首先指標車省10萬,在上海。另一個不用搖號，天津也是不用搖號。因為目前插電式混合動力在國內只有比亞迪出臺了，別的都是（雙模 音），不是插電，像豐田的車型，包括其他的車，都是不能支持純電模式運行，秦是純電、油混、單油都可以，相當于3種模式。
　　記者：可能從價格來講也對消費者來說能接受，因此有國家的政策補貼。
　　 賈純巖：對，所以我們也希望政府能盡快把這種插電式混合動力作為新能源范疇，這樣既環保，耗油量低，也能解決客戶實際情況。之前我們也一直在開會，現在是基礎設施，包括物業這塊，剛才也提到過了，物業這方面協調起來還是有一點費勁。
　　記者：感謝賈總接受我們的對話，謝謝！

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