北京車展：對話東風風行源流店總經理
記者：網友朋友們大家好，這里是2014北京車展現場，今天來到我們汽車之家對話間的是北京源流風行汽車4S店總經理汪小龍汪總，汪總您好。
汪小龍：你好。
記者：首先請您給大家介紹一下貴公司的整體運營狀況。
汪小龍：好的，各位汽車之家的朋友們大家好，我是北京源流風行汽貿公司的總經理汪小龍，我們北京源流汽貿公司成立于1997年，至今已經十幾年時間了，合計銷量已經達到5萬臺，我們主要經營風行汽車和傳祺兩個品牌，其中風行汽車是我們公司的核心品牌。在2013年實現了銷量4千臺，對我們來說也是一個很重要的轉折點。目前在北京我們有兩家4S店，一個是在北五環的（北苑橋東），還有一個在南五環（肖村橋南），這兩個都是比較重要的4S店，還有兩個直營店。在2013年北京地區總共實現風行汽車銷量6千臺，我們整個銷量占到70%左右，這是目前的銷量情況。最新的成績，我們在2013年獲得風行汽車的金牌服務商和金牌營銷商，在2013年風行汽車售后服務大賽上我們還獲得冠軍。
記者：在2014年東風風行整體銷量目標是多少？
汪小龍：東風風行廠家給我們定的目標是3200臺，我們對這個目標還是比較有信心，希望能夠挑戰4千臺。
記者：在本屆2014北京車展東風風行帶來了哪些新車？
汪小龍：北京車展整個東風公司都很重視，早在2014年4月18號在中國大飯店我們就已經召開了一個大型的發布會，本次東風風行帶來了三款新車，第一個是菱智CM7，第二個是景逸X3，第三個是景逸S50，這三款產品對于東風風行公司來說都是具有重大意義的。其中菱智CM7，這個車型主打的是商務市場。這款車在上海車展亮相過，但是這次在北京車展亮相帶來的是2.0T的發動機，還配備了總裁豪華座椅。這個產品定位是首席公務艙，致力于打造新一代中高端的公商務用車，車長整長是5.15米，車寬是1.92米，車高1.93米，軸距3.2米，在目前商務車中應該是最長的，所以它的空間和舒適型也隨之提升。由于它采取新的銷售方式，比如獨立專區，對經銷商硬件和軟件要求比較高，這款車在北京地區我們北京源流店是獨家代理。
汪小龍：只要是做汽車的廠商，大家都想做三廂乘用車，所以景逸S50應該是東風風行在家庭轎車市場的一個戰略性的產品，以前大家都知道，東風風行主要做商務車，在轎車方面涉及比較少或者沒有，后來我們通過景逸小型家用MPV帶動整個銷售，而且景逸最新的產品X5的推出，在市場上反響很好。在這次車展上推出的三個產品，其中有一個是景逸X3，景逸X3這個車型主打還是年輕人，因為定價相對X5來說有一個下浮，大概在7萬到8萬元左右。這個車型油耗低、空間大、高性價比、高通過性、高舒適性，使其成為我們重視車型之一。
記者：目前在店內東風風行哪款車賣的比較好？
汪小龍：目前我們店內在售的有兩大系列，一個是菱智系列，商務車系列，還有景逸系列，在商務車系列里面賣的最好的是菱智的M5和M3，因為它的定位主要是中小企業商務用車，符合北京市場區域特性，景逸方面賣的比較好的是景逸X5。
記者：在2013年10月1號國家正式實施汽車三包政策，貴店如何給消費者服務的？
汪小龍：我本身也是消費者，所以對三包大力支持，作為經銷商來說，包括整車來說，可能在初期受到一些影響，但實際上我覺得也是一個契機，如果自主品牌，包括經銷商把三包法做好以后，我相信對自主品牌也是一個很大的提升，尤其在用戶心目中，形象和品質的提升，帶來用戶感受的提升，包括最后品牌形象的提升，所以也是一個契機。所以三包法這一塊還是很重要，而且我們覺得對我們經銷商來說也是一個契機。
記者：現在汽車市場的電商化已經成為一種全新的銷售模式，汽車之家在2013年11月11號推出了瘋狂購車節，您對這種電商化的全新模式有什么看法嗎？
汪小龍：在我們的日常生活中任何產品電商化已經成為未來的一種趨勢，這是不可避免的，汽車電商也是一樣，我們和汽車之家的合作也比較久了，從2008年開始到現，包括目前合作的微信、微博，并取得不錯的效果。
記者：除了咱們剛才提到的電商化，一些傳統的，比如汽車銷售、二手車置換，您認為還有哪些新的模式可以采用？
汪小龍：目前北京市場限號以來，從開始搖號20萬臺變成如今的9萬臺，二手置換隨著北京補貼慢慢加大，未來這個搖號政策總有一天可能會沒有，所以我們也在考慮這個問題，包括外地牌。未來我們可能會加強置換補貼從而提高用戶的粘度，還要跟用戶更多的溝通，比如一條龍服務，其中包括二手車的質保問題，之后在北京源流店購買的二手車我公司提供質保。
記者：感謝汪總接受我們的對話，謝謝。
汪小龍：謝謝。
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