與Q3/X1競爭 奔馳GLA將于2015年國產

雖然依舊命名GLA，但是消費群體卻略有變化，畢竟它要和GLB區分開，受眾更傾向年輕人。

1.3T的動力城市駕駛基本足夠，相比之下，它的前段動力響應甚至比當下不少主流的2.0T發動機更加積極，更適宜城市代步。

對我而言，如果給我30萬，可選擇的年輕化產品太多，奔馳GLA除了內飾設計，沒有更多能吸引我的點。

要是把它當跨界車，這輛車的表現將完全合您心意，精致、時尚、富有活力，只是目前價格高了些，綜合來看，GLA 220是更理性的選擇。如果您真的太喜歡它，沖動地買個頂配也無妨。

有人說這車看起來很怪，說是SUV車型，但又享受不到SUV良好車內空間、高通過性的優點，所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型。我覺得說得有道理，不過在我眼里這還是一臺非常不錯的車，造型非常時尚，車內工藝水平相當高，而且有比轎車稍好的通過性。如果對空間并不是過分關注，這款車還是非常合適的。分扣在性價比上，目前價格稍有些高。

對于國產奔馳GLA 260我有一個好消息和一個壞消息要說。好消息是，國產的GLA 260在品質上幾乎和進口的無異。壞消息是，我們測試的這款車在價格上也和進口的也無異。所以想買國產GLA的朋友，還是看看GLA 220吧。