大眾/通用等 從新發動機國產看新車規劃

　　[汽車之家 新聞]  發動機被看做是汽車的心臟，可見其對于車輛的重要性。隨著越來越多跨國車企將新車型“落戶”中國，配套的發動機工廠也不斷新增或者改造擴產，以導入更多的新發動機裝配在產品中。下面，編輯也挑選出大眾、通用、PSA、本田、沃爾沃這幾家企業，來聊聊它們的新發動機國產動向，以及裝配車型的計劃。

● 大眾第三代EA888發動機

◆ 發動機產能/特點介紹：

　　作為大眾的黃金動力組合，第二代EA888發動機與DSG雙離合變速箱被譽為大眾的“明星級”產品。如今，“明星產品”的EA888 2.0T發動機正式換代，不僅在技術上有所完善，其各項參數也有所提高。

『大眾一汽發動機（大連）有限公司長春分公司投產』

　　大眾一汽發動機（大連）有限公司長春分公司坐落于長春汽車產業開發區動力總成工業園區內，用于生產大眾集團奧迪公司研發的EA888渦輪增壓汽油直噴發動機。據之前官方透露，大眾一汽新發動機工廠將同時生產第二代和第三代EA888發動機，可實現柔性生產。

　　未來國產的第三代EA888 2.0T發動機規劃年產能30萬臺，二期規劃年產能45萬臺，二期規劃目標將于2014年中期實現。據之前環評信息顯示，該項目投資25億元人民幣。

　　第三代EA888發動機的質量相比第二代發動機進一步降低，氣缸體的質量為32kg，比第二代輕了5kg。新的發動機缸蓋還配有獨立的冷卻循環系統，與EA211發動機類似。這樣能使EA888發動機更快的達到工作溫度。另外，廢氣到達增壓器的時候，溫度降低了158度。

　　第三代EA888 2.0T發動機將分為不同調校，其最大輸出功率分別為220馬力或300馬力，峰值扭矩為350�！っ谆�380�！っ�，未來國產的第三代EA888 2.0T發動機，將運用調校為最大輸出功率200馬力，峰值扭矩350�！っ�。此外，國產第三代EA888還將推出1.8T排量發動機，其最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為320�！っ�。

◆ 車型裝配計劃：

『海外版大眾全新高爾夫GTI』

　　未來國產的第三代EA888發動機將搭載到一汽-大眾、上海大眾以及上海大眾斯柯達的多款車型上，其中包括將國產的全新一代Passat（B8）以及全新高爾夫GTI。此外，目前在售的一汽-大眾CC、上海大眾途觀、上海大眾新帕薩特以及上海大眾斯柯達速派也有望換裝全新的2.0T發動機。

　　編輯點評：第三代EA888 2.0T發動機將完全替代目前的第二代發動機，這臺發動機的應用范圍很廣，大眾集團旗下除了大眾、奧迪兩個品牌外，西雅特、斯柯達等品牌車型均有望搭載這臺發動機。而其國產后，一汽-大眾、上海大眾以及上海大眾斯柯達國產車型也將應用國產第三代EA888 2.0T發動機。此外，為了進一步擴大這款發動機的應用范圍，國產第三代EA888還將推出1.8T排量發動機。

　　其實大家都清楚第二代EA888發動機在參數上已經跟不上時代的腳步，但其與DSG雙離合變速箱的組合，讓我們見識到了傳動效率以及動力實際表現的強大之處。而此次EA888發動機的換代，其參數終于可以向寶馬、奔馳以及美系部分品牌的渦輪增壓發動機看齊，其與DSG雙離合變速箱配合是否又能創造出一個更強大的“黃金組合”，我們拭目以待。

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● 通用1.4T、1.5L直噴發動機

◆ 發動機產能/特點介紹：

　　今年3月份，通用在底特律發布了11款新一代Ecotec發動機，其中可以確定的是1.4T發動機和1.5L直噴發動機將會率先國產。通用官方表示，預計到2017年，全新一代Ecotec發動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產，年產量超過250萬臺。其中就包括了上海通用沈陽發動機工廠。據此前曝光的信息顯示，國家發改委已經核準了上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司配套發動機項目，建設規模為45萬臺/年。

　　通用全新一代的1.4L渦輪增壓四缸發動機采用全鋁缸體、可變流量機油泵、集成排氣歧管結構，同時加入了在售1.4T發動機不具備的缸內中置燃油直噴技術。其最大功率為149馬力，峰值扭矩為235N·m。

　　通用的1.5L自然吸氣發動機也采用的是中置燃油直噴技術，官方稱，通過進行輕量化和降低內部摩擦阻力，使這臺發動機具有更出色的動力輸出和燃效表現。數據方面顯示，其最大功率為114馬力，峰值扭矩為146N·m。

◆ 車型裝配計劃：

『全新科魯茲』

　　未來通用的全新1.4L渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣直噴發動機都將會在全新一代科魯茲上裝配，相比于現款科魯茲使用的1.6L發動機和1.8L發動機，無論在動力表現，還是燃油經濟性方面都會有明顯提升，可以說是科魯茲換代的亮點。

　　另外，編輯推測，這兩款發動機未來也會替代或增配在通用旗下別克、雪佛蘭品牌現款緊湊型車，以及小型SUV中，以通過動力升級，來提升產品的競爭力。

　　編輯點評：目前，渦輪增壓和燃油直噴技術已經成為越來越多車企提升競爭力的利器，而作為依仗中國市場提升銷量的通用集團，自然也將最新技術拿到了國內生產。加之通用全新研發的7速干式雙離合變速箱，相信通用的這一輪技術升級將會給大眾、豐田等競爭對手帶來不小壓力。

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