[山東商報] 六一出行 你的孩子安全嗎？

　　據統計，截至2013年末，我國的乘用車保有量已達1.37億輛，與此同時，隨著眾多70后、80后成長為社會主力購車人群，他們的孩子成為從一出生就頻繁接觸和乘坐汽車的一代人，兒童乘車低齡化和密集化趨勢突出，中國兒童乘車安全問題現狀如何？在此六一兒童節來臨之際，本報聯合汽車之家專門針對有12周歲以下孩子的車主展開了“兒童安全乘車行為”調查。依托月度覆蓋9200萬用戶的專業平臺結果顯示：近四成車主認為10歲以下的孩子可使用成人安全帶；　車內吃喝及獨自隨意坐在座椅上是兒童乘車時最常發生的危險行為；　兒童安全座椅和兒童安全鎖是車主最認可的兒童乘車安全配置。

　　警惕：近四成車主認為10歲以下兒童可使用成人安全帶

　　根據汽車之家研究中心的調查顯示，在一項針對成人安全帶在兒童中的使用情況的調查中，近四成車主認為孩子在140cm以下時就可以使用成人安全帶，更有不少家長在孩子不足1m時就給他系上了安全帶。據我國兒童的平均身高，140cm的孩子大致在10歲左右，專家建議，10歲以下的孩子務必不要使用成人安全帶，因為目前大多數汽車安全帶完全是依據成年人的骨骼受力水平來設計和安裝的，兒童由于高度不夠，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對應，車禍時會導致致命的腰部擠傷和脖子臉頰的壓傷。

　　車內吃喝及獨自隨意玩耍是兒童乘車最常發生的危險行為

　　從汽車之家研究中心的調查數據來看，在家中有0-12歲孩子的車主群體中，近五成車主曾經有過讓孩子在乘車時吃東西或喝水的情況，超四成車主曾經讓孩子隨意坐在正在行駛的車輛中，另外，不少家長都或多或少地發生過如下容易造成孩子危險的行為，如乘車時逗引兒童，把兒童長時間留在車內等。其中，關于調查將孩子長時間滯留車里的原因時，有32.83%的家長表示發生此類情況是因為辦事帶著孩子不方便。由此可見，來自家長自身的安全意識不足及疏忽大意是兒童乘車意外發生的最主要原因。專家稱，夏日臨近，汽車在陽光的暴曬下車內溫度會高達五六十度，讓孩子待在密封的車內很容易因為缺氧而造成窒息。

　　兒童安全座椅和兒童安全鎖是車主最認可的安全配置

　　根據汽車之家研究中心的調查數據顯示，九成車主認可兒童安全座椅對兒童乘車的安全防護作用，其次，兒童安全鎖也是眾多家長認可的兒童安全配置，占比超六成。但從汽車之家之前所做的兒童安全座椅使用調查來看，國內兒童安全座椅的實際使用情況不容樂觀，全國適齡兒童外出乘車時安全座椅的使用率不足一成。專家表示，目前國內公眾對兒童安全座椅的高認知度與低使用率同時存在，提高兒童安全座椅使用率急需廣大家長朋友們加強認知。對此，本報聯合汽車之家在此呼吁廣大車主，不滿12歲兒童乘車時務必使用兒童安全座椅、增高墊等安全設備。（山東商報）

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