或4秒以內“破百” 寶馬i9車型最新信息

方磊

2014年07月24日 09:20 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日海外媒體曝光了寶馬i9車型的更多信息，據了解，這款新車將于2016年寶馬公司成立100周年時發布。新車將采用插電式混合動力系統，未來，其或將以限量形式推出。

『圖為寶馬i8車型』

　　據了解，由于寶馬i9采用排量更大的汽油發動機，其整體重量將比i8車型稍高一些（寶馬i8整車重量為1490公斤），但為彌補動力系統帶來重量增加，寶馬i9將采用大量碳纖維材質打造，并保持整車前后50:50的重量分配。

　　動力方面，據海外媒體稱，寶馬i9將采用插電式混合動力系統，新車將采用比i8車型排量更大的汽油發動機，電動機的功率輸出也將比i8車型所搭載的電動機更大，在混合動力模式下新車的0-100km/h的加速時間將在4秒以內。

　　作為對比，寶馬i8混合動力系統是由1.5T雙渦輪增壓汽油發動機和電動機組成，其混動模式下的綜合功率為362馬力，最大扭矩為570牛·米。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家方磊）

　　更多閱讀:

　　或于九月國內上市寶馬i8四月正式投產
　　//www.china-wallpaper.com/news/201403/742975.html

文章標簽：新產品計劃電動車車聞

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！