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數說凱迪拉克ATS-L:外觀和動力受歡迎

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  [汽車之家 新聞]  在凱迪拉克ATS進口國內9個月之后,上海通用國產凱迪拉克ATS-L正式上市。新車與進口版最大的變化是軸距增加了85mm,相比進口版,國產ATS-L擁有更加充裕的后排空間。這個明顯的變化是否為它吸引了更多潛在消費者,而消費者又是如何看待這款新車的呢?請跟隨我們一起來看看汽車之家研究中心對凱迪拉克ATS-L的數據調研。

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調查數據來源樣本說明

  汽車之家研究中心在新車上市文章中以問卷投放形式,面向汽車之家用戶進行調研,通過回收有效樣本,做數據分析。本次報告樣本取自2014年8月15日20:00至8月18日13:00期間投放并回收的《通用凱迪拉克ATS-L上市用戶調研》,有效樣本數為456。


新車介紹

  如果您對凱迪拉克ATS-L還不了解,您可以點擊以下圖片閱讀凱迪拉克ATS-L上市文章和試駕文章。

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對于凱迪拉克ATS-L的售價,大家怎么看?

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凱迪拉克ATS-L官方指導售價
車型售價(萬元)
25T 舒適型28.88
25T 時尚型30.88
28T 精英型33.88
28T 精英型 D3運動設計版35.38
28T 豪華型37.88
28T 領先型44.88
28T 領先型 D3運動設計版46.38

  雖然凱迪拉克ATS-L的售價為28.88-46.38萬,相比進口版的ATS在起售價有所降低(ATS售價:30.80-43.80萬),但仍有82%的網友認為ATS-L的價格偏高。究其原因我們認為,大多數消費者希望國產后的車型售價能夠大幅低于進口車型,但是國產ATS-L 28T車型的起售價甚至相比進口版ATS 28T車型價格有所上升,使得一部分消費者對它有些失望。

對于凱迪拉克ATS-L的配置,大家滿意嗎?

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  從我們統計結果上看,有50%的受訪者認為凱迪拉克ATS-L的配置適中,僅有百分之40%的受訪者認為配置偏低。從車型配置滿意度統計中我們看出,大部分受訪者認為ATS-L的25T車型的配置偏低。的確ATS-L 25T車型缺少了消費者喜愛的氙氣大燈、中控彩屏等消費者喜愛的配置,對于一款豪華中型車來說缺少這些配置不容易讓消費者接受。

考慮或不考慮購買凱迪拉克ATS-L的比例是多少?

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  接下來我們看一看究竟有多少受訪者考慮購買凱迪拉克ATS-L。通過汽車之家研究中心統計,有39%的受訪者考慮購買ATS-L,而61%的受訪者并不考慮購買ATS-L?紤]到凱迪拉克品牌因素的影響和同級別產品競爭力強等因素,考慮購買新車的人數不是很多也在意料之中。

不考慮購買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些?

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  從我們的調查數據中看出,85%的受訪者認為凱迪拉克ATS-L的價格是他們放棄購買的最大因素,對于一款國產車,它部分車型的售價過高讓很多網友表示很難接受。此外,燃油經濟性也是受訪者放棄選擇的因素之一,消費者心中傳統美系車型高油耗的固有印象,在短時間內很難改變。

考慮購買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些?

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  通過我們的調查,考慮購買ATS-L的受訪者分別有66%和61%喜歡新車運動、大氣的外觀造型和不俗的動力。的確,凱迪拉克ATS-L的外觀造型使用鉆石切割設計理念,視覺效果非常運動。此外,全新的2.0T發動機提供兩種動力調校,其中28T車型的最大功率更是達到了279馬力,扭矩達到400!っ祝ㄏ啾冗M口版提升47!っ祝谕墑e車型當中這個數據可謂非常傲人。

大家優先考慮購買哪款配置車型?

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  通過調查有29%的受訪者會優先考慮最低配的25T舒適型,雖然這款車型在配置方面并不太如人意,不過28.88萬的售價確實有著不小的誘惑力。此外,還有25%的受訪者會優先購買28T精英型,這款車是搭載2.0T高功率發動機的最低配車型,雖然配置并不高,但279馬力的動力輸出讓不少喜愛運動的消費者為之心動。結合我們編輯撰寫的《凱迪拉克ATS-L購車手冊》我們發現,ATS-L 25T舒適型和28T精英型名列推薦車型的第二名和第一名,與消費者優先考慮車型基本保持一致。

哪種車身顏色更討消費者喜歡?

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  顏色選擇方面,考慮購買凱迪拉克ATS-L的受訪者選擇白色車漆的人數最多,這些消費者可能是考慮到在日常的使用當中,白色車身比較耐臟,又能夠給人一種大氣的視覺效果。除此之外,凱迪拉克ATS-L主打的紅色也是消費者主要考慮的顏色之一,不過還有24%的受訪人群表示并不確定究竟會選擇哪種顏色。

在考慮凱迪拉克ATS-L時,大家還關注哪款車?

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  通過調查我們發現,受訪者在考慮凱迪拉克ATS-L的同時還在考慮寶馬3系。的確,從凱迪拉克ATS誕生之時,廠家就把寶馬3系視為新車的最大競爭對手,兩款車型都是主打運動性的豪華中型車。此外奔馳C級、奧迪A4L以及英菲尼迪Q50也是較多消費者可能會考慮的車型。

總結:

  通過我們的調查發現,凱迪拉克ATS-L還是受到了不少消費者的關注,作為凱迪拉克主打運動的車型之一,ATS-L憑借運動的造型和澎湃的動力獲得了不少消費者的芳心。此外,軸距的加長也為新車內部空間增色不少。未來新車的最大競爭者將是同樣主打運動的寶馬3系Li,不過隨著奔馳國產C級長軸距版和Q50L即將上市,凱迪拉克ATS-L的競爭對手將越來越多,它究竟能否在豪華中型車市場站穩腳跟,我們還要等待市場的檢驗。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  售28.88-46.38萬元 凱迪拉克ATS-L上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201408/833426.html

  依然注重運動感 試駕凱迪拉克ATS-L 28T
  //www.china-wallpaper.com/drive/201408/833915.html

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    測試文章:看8AT性能表現 測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-時睦華:

    比性能確實比不過,那就劍走偏鋒,玩玩科技,玩玩設計,這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠。我特別喜歡座椅振動提示的設計,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由。其實性能、燃油經濟和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度、認可度太低了。

    評測編輯-:

    新款ATS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時,變速箱非常樂于升擋,能一直把發動機保持在較低轉速,從而提升了一些燃油經濟性,但當急加速時,它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,不過底盤的表現依舊是一如既往的扎實和穩健,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點。況且它的內飾用料非常厚道,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現,還是值得推薦的。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統,凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,我感覺它更多的是為了改善油耗表現,運動感反而不那么明顯了,這也是有點可惜的地方,我寧愿它表現得“倔強”一些,因為這才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

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    測試文章:運動性能不減!測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-梁。

    ATS-L雖然加長了軸距,增加了車身重量,但是整體運動性表現仍然非常出色,并且從懸架硬度、轉向手感及精準度來看甚至都要比標準軸距版更運動,再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,這款車跑得快,操控好,運動能力同級別一流,后排空間還加大了,真是花心思研究中國市場的結果。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會弱化它的運動風格,但試駕之后我發現它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉向助力變得更沉,底盤依然很扎實,再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對手都要更加運動。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個好消息。整體來說,我對ATS-L的表現很滿意,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了。

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凱迪拉克ATS-L

指導價:27.38-42.88萬
級別:中型車
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