成都車展對話：申蓉一汽-大眾盧嘉昕

　　[汽車之家 對話]  在2014成都車展上，申蓉一汽-大眾總經理盧嘉昕接受了汽車之家的現場對話，以下為對話實錄：

　　車評人：各位網友大家好，這里是2014成都車展現場，今天來到汽車之家展臺的是四川申蓉和浩汽車銷售服務有限公司的總經理盧嘉昕，盧總您好！

　　盧嘉昕：各位網友朋友大家好，還有汽車之家的朋友大家下午好！

　　車評人：請現在簡單的介紹一下貴店這一次參展的基本情況。

　　盧嘉昕：這一次我們四川申蓉和浩作為一汽-大眾的經銷商也派出了精兵強將參與這次車展，從我們經銷商的角度是希望有一個好的銷量，從咱們廣大的購車用戶的角度來說，我們是希望在這個過程中能給到大家一個最好的服務和購車的參考，因為確實這兩天下來人特別多，我也想說一點請廣大購車的消費者們理解一下，我們從本意上來講是希望給到大家最好的東西，不管是服務也好，還是價格也好，但是確實人太多了，有照顧不周的地方多包涵。

　　車評人：請盧總為大家介紹一下這次咱們公司參展這些車型的優惠和亮點。

　　盧嘉昕：這次我們是作為一汽-大眾的全線產品都參與了這次車展，從目前我們的優惠情況來看，比我們往常的時間會有大概2000—5000以及更多的綜合優惠的幅度，包括在車源上也是準備的非常的充分，這次廠家也非常重視國際車展，我們提前一個半月集中了全國一些比較好的資源來支持這一次的車展，但從這兩天的情況來看，也感謝消費者的信任，確實很快很快，很多車型即便有這樣的資源，也差不多了，特別是有一些長效的車型，速騰、寶來、邁騰這些有個別車型也出現了一些相對的緊俏，當然我們也在積極的想辦法，特別是速騰、捷達，這都是成都造嘛，也會盡快的組織更多的資源來滿足廣大消費者的需求。

　　車評人：這些主銷的車型針對的客戶人群是什么樣的呢？

　　盧嘉昕：這個問題比較寬泛，其實從我們一汽-大眾的產品線來講，咱們從全新的捷達到CC，基本上涵蓋了我們主流的所有消費群體，如果從內心來講，年輕人有我們的高爾夫，中年人有我們的邁騰、CC，包括CC其實現在也是很多年輕人選擇的重點的參考，從居家來說全新的捷達、寶來、速騰都是家用型轎車里面非常有口碑的車型，應該說能涵蓋主流的消費群體。

　　車評人：貴店今年的銷售情況是什么樣，14年的銷售情況是怎么樣，現在達到了什么樣的情況？

　　盧嘉昕：作為和浩店我們到今年上半年的銷售情況來說非常不錯，成都的整體市場也是增長比較快的，從一汽-大眾整體的品牌來說，我們增長也有20%多，我們和浩店面也差不多跟上了這樣的增長節奏，因為從廠家的網絡布局來講，今年咱們成都地區，大成都范圍也有很多新的經銷商開業，也更方便我們各個區域的消費者去看車選車，包括維修保養，從這開業的19家來看今年都不錯，大家都有增量，這是我覺得非常好的一方面，包括也感謝廣大消費者對我們的這種支持，從我們和浩店面自己的目標完成來說我們信心滿滿，今年完成銷量任務肯定沒有問題。

　　車評人：那今天已經是車展的第三天了，您認為今年的車展和往年有什么不一樣呢？

　　盧嘉昕：這個題我們也在探討，我們感覺今年的車展跟往年有所不同，從第一天到現在，從人流上來說沒有像去年車展那么集中，包括我們也在分析每一天消費者到展場的時候也有一些延后，不像以前九點開始，現在消費者更趨于理性了，不一定購車都在國際車展，包括我們的展廳客流量也非常不錯，我想這是消費者的一個心理變化，從整體到目前的感覺來說我們的銷量是超越了去年，但是不一定全部集中在國際車展這個展場現場，很多還是在展廳，而且從前幾個月的銷量來看，跟往年也有一些不同，每個月的銷量比較均衡了，不像原來所謂的4月份，或者是金九銀十之前7、8月份可能量會下的比較厲害，9、10月份上的比較厲害，今年起伏沒有那么大，也就是說消費者更理性了，選擇購車也不完全是因為價格，當然價格是很重要的一部分原因，可能更多考慮到了服務，考慮到車型對的的實用性，包括選擇購車的時間也不完全是因為優惠，可能我需要的時候該買就買了，我覺得這是一個好事情，我想可能國際車展之后也會有持續一段時期的銷售高潮。

　　車評人：我們知道一汽-大眾在成都的發展非常的迅猛，現在有19家店了，咱們店現在是有什么樣的特色來吸引消費者？簡單給大家介紹一下。

　　盧嘉昕：作為申蓉和浩，我們是廣匯申蓉旗下的一個品牌，作為廣匯申蓉來說我們更注重的是汽車后市場的一些服務，其實我們從去年開始也在做這方面的轉變，我們是希望不只在價格方面給到消費者一個實惠，因為經銷商始終是要有合理利潤的，始終要長期持續的發展，所以合理的利潤我們在保證的前提下是希望通過我們的內部管理，通過現在云服務的平臺，延保的服務，包括二手車置換，或者是二手車的銷售，通過這些業務板塊的拓展，能給我們的消費者從購車這個環節來說，更多的在購車以后提供一個增值的服務，包括我本人也覺得這是未來購車的一個趨勢，也是未來消費者會越來越關注的一個方面，我們現在開始大力的去做這樣的一個準備，但是觀念的轉變需要時間，我們把工作做在前面，這就是我們一汽-大眾申蓉和浩店也是我們廣匯申蓉在考慮的，也是正在做的一件重要的事情，包括二手車置換，從國外來講發達的汽車市場它的二手車的銷售量，或者是交易量其實已經超過新車，我想以后也是這種趨勢，包括我們現在看到一些以前的價格比較低的一些車型，5萬塊錢左右的，現在也逐步進入到更新換代的時段，所以我想這是未來的趨勢，也是我們廣匯申蓉要努力為消費者去營造的一種增值服務。

　　車評人：在去年的雙11汽車之家舉辦了全國矚目的瘋狂購車節，參與的經銷商也獲得了不錯的成效，您對汽車市場的電商化有什么樣的看法呢？

　　盧嘉昕：當然去年的這個活動應該是比較遺憾，當時我們還沒有準備好，所以失去這樣一個比較好的機會，只是很淺的參與了，今年來說我們在網絡這一部分，現在一個新的渠道方面，這對消費者可能也是一個新的了解車的渠道，對經銷商來說也是一種新的銷售模式，是比較新的，在這部分我們今年也做了很多的探索，從今年年初開始，不管在我們的內部運營模式，包括跟汽車之家這樣的平臺商的合作，包括我們對未來這種消費模式的探索上都花了很多的功夫，如果從店面的角度我們可能更注重網上客戶的關注信息和溝通，現在大部分人都會在網上去了解車，也是一種最節約時間的方法，可能以后4S店，我個人認為可能就只是變成一個提車的場所，或者是一個試駕的場所了，更多的信息消費者都可以從網上知道，包括價格，包括配置，甚至于網上有很多專業的測評，性能的了解，很多工作在前期在網絡平臺上了解，現在經銷商不但是關注網上的客戶信息，而是我們能夠通過這個大的網絡平臺，為我們的消費者提供怎么樣的信息，可能不單純局限于價格，不單純局限于優惠，不單純局限于我搞了一個什么活動，而是讓消費者通過我們經銷商提供的信息，能對車，包括車其他的增值業務，甚至于維修保養，甚至于置換，甚至于以后用車的一些常識，一些很好的東西能夠都有所了解，這時候作為消費者來講，到網站上才有真正的意義，作為經銷商來講，這可能才算是真的通過平臺給客戶提供了服務，而不是一個單純的價格優惠，我覺得價格優惠不要通過網絡，你通過電話也能解決這個問題，這不是我們消費者真正在網絡平臺上最需要了解的，而是對車本身，對服務本身的了解。

　　車評人：最后一個問題，您認為未來汽車經銷商在現在既有的模式下，還會有什么樣的經營模式采用？

　　盧嘉昕：現在這種模式，直營、二網、置換，現在過渡到網絡平臺的銷售，行商，從現在來說我覺得未來的銷售模式，至少未來五年還是在網絡平臺上會有一個發展，現在我們經銷商也好，包括廠家也好，運用網絡平臺是初級階段，可能有一些時候初級階段還談不上，未來我們會在這方面有一個深入的開發。另外，如果說新模式，我現在也在思考，我自己的能力也有限，創新模式，還有一種行商的模式，我們講了很多的行商，現在沒有任何4S店是真正做到行商，這可能會在未來加入到4S店的一種銷售模式里面去，因為現在客戶越來越難找了，細分市場的客戶越來越難找了，目標客戶越來越難找了，傳統的媒體也越來越難去傳播一些直接有效的信息了，所以我想可能這算是以后會出現的一種模式吧。

　　車評人：盧總的說法是比較新穎的，感謝盧總接受我們的對話，汽車之家也會在之后和申蓉和浩攜手并進，謝謝網友對我們的關注。

　　盧嘉昕：謝謝大家！