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劃為合資自主?雷諾風朗電動車或國產

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  [汽車之家 新聞]  日前,據外媒報道,雷諾計劃在中國投產風朗(Fluence)Z.E.電動車,有可能以合資自主品牌名義制造,滿足中國政府針對外資品牌進入而提出的新能源車方面要求。

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『雷諾風朗電動車』

  當地時間9月15日,雷諾CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)向路透社等媒體表示,正在同中國有關部門提議協商,準備在華國產風朗Z.E.電動車。不過該車可能不會掛雷諾品牌車標,而是以“未確認的中國品牌”名義打造。

  戈恩稱,在政府方面批準之后,“雷諾已經準備在中國制造風朗電動車”。媒體將該中國品牌解讀為雷諾同在華合作伙伴東風聯合打造的合資自主品牌。

  風朗Z.E.為緊湊型四門電動轎車,是雷諾目前四大主力電動車之一,另外三款分別為Kangoo Z.E.、Twizy和2013年上市的Zoe。風朗Z.E.的長*寬*高分別為4748*1813*1458mm,軸距為2701mm。

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  動力方面新車采用前置前驅布局,電動馬達功率70千瓦(95馬力),峰值扭矩226!っ,鋰離子電池蓄能22千瓦時。按照歐洲新循環工況(New European Driving Cycle,NEDC)電動續航里程185千米。該車自2011年開始在雷諾土耳其工廠投產。

  根據雷諾的國產計劃,從2016年初開始,東風雷諾的國產車型將陸續上市。首批國產的將是兩款SUV產品(緊湊型SUV中型SUV)。在這兩款SUV車型之后,東風雷諾還規劃了一款小型SUV、一款緊湊型轎車、一款中型轎車以及電動車等等,而此次曝光的風朗電動版則是契合和這一點。根據之前報道,東風雷諾規劃產能達到15萬臺/年。(消息來源:蓋世汽車;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  有機遇亦有挑戰 東風雷諾國產前景展望
  //www.china-wallpaper.com/news/201406/810947.html

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    評測編輯-梁。

    從產品角度來看,風朗在做工和設計上符合進口車的定位,夠精細,但配置表現挺一般的,現在國內同級別產品在配置上都已經有了越級的表現,相比之下風朗不占優勢。另外從品牌角度看,雷諾在國內屬于小眾車型,如何提高大眾認知度是主要問題。

    評測編輯-胡正暘:

    透露著一股外來者的味道,小細節設計很討人喜歡,不過這個級別,沒有國產化,就意味著無法真正走入尋常百姓家。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的優點是外形比較有個性,做工用料和配置也不錯,日常駕駛舒適性很好,缺點是性能表現一般而且進口車價格偏高,綜合來說注定是小眾車型,喜歡與眾不同的消費者可以考慮

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指導價:13.98-19.58萬
級別:緊湊型車
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