當前位置:首頁 車聞中心 國產新車 正文

補貼后27.2萬起售 騰勢于上海正式上市

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 新車上市]  2014年9月26日,DENZA騰勢在上海正式上市。此次上市的電動汽車將提供時尚版和尊貴版兩個版本,兩者的售價分別為36.9萬元和39.9萬元。此外,在滬上市的DENZA騰勢還將享受國家和上海的雙重補貼政策,補貼額度分別為5.7萬元和4萬元,減去補貼之后,這兩個版本的最終售價分別為27.2萬元和30.2萬元。 

DENZA騰勢 官方指導售價
車型時尚版尊貴版
車型定價(萬元)36.9039.90
國家補貼額度(萬元)5.70
上海地區補貼額度(萬元)4.00
補貼后的最終售價27.2030.20
補貼方式購車時直接抵扣定價
其他優惠政策減免車輛購置稅、贈送新能源滬牌

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

   注:根據之前公布的信息,由于不同地區補貼力度有所不同,DENZA騰勢在各地的最終售價也將有所差別。在上海地區上市之后,DENZA騰勢即將在北京、深圳先后上市。而第二批位于南京、杭州等地的經銷商近期也將正式簽約,預計在2015年一季度開業。而在2015年,DENZA騰勢將計劃在全國9個城市,建11家銷售與服務網點,其中包括武漢、廣州、天津、西安等地。

  如果您對DENZA騰勢感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多優惠信息,請點擊這里,聯系當地經銷商。 


■ 車型簡介:

  大部分的電動車都是在現有車型的平臺上改造出來的,而騰勢卻是從零開始打造的,每一項設計都是基于電動車需求去思考的。為了得到更多的續航里程,車輛必須攜帶容量更大的電池,為此設計師加長了輪距軸距,結果就是騰勢車身長度跟豐田卡羅拉相若,但卻有著比豐田銳志還長的軸距和與奧迪A6L接近的輪距。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

  雖然騰勢的車身尺寸不算很大,但重量已經比得上豐田普拉多了,超過2噸。廠家為了讓車輛能擁有更好的行駛性能,為其配備了四條馬牌MC5輪胎,輪胎特性兼顧運動和靜音的需求,規格為215/55R18。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

■ 動力系統及懸架

  騰勢配備的是容量為47.5kWh的磷酸鋰鐵電池組,永磁同步電機最大功率117馬力(86千瓦),峰值扭矩290牛·米,以前驅方式驅動車輛前進,廠家公布的續航里程數據達到300公里,不過在工信部的目錄上,其標注的續航總里程數為250公里,盡管如此,應付日常使用絕對是足夠了。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

  騰勢對中國客戶設立11個服務中心,提供24小時客服熱線和24小時道路救援服務。對整車提供3年或8萬公里的保修期,對電池提供6年或15萬公里的保修期。

■ 充電方式及配套設施:

  在電池充電方面,DENZA騰勢提供3種主要選擇:通過家用電源插座、公共充電設施,或可在車主家中或辦公場所的按照掛壁式充電柜。在不同充電設施環境下,車輛所需充電時間也從1小時至7小時不等。通過DENZA騰勢與ABB合作開發的超級充電柜充電,最快不到1小時即可充滿。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

  在充電柜的安裝服務上,ABB作為DENZA騰勢銷售和售后流程中的一部分,可靈活提供多種快速充電方式,也為消費者提供一站式的服務解決方案。包括:上門實地勘察、安裝設計、以及相關管理部門溝通以獲得安裝批準(例如,物業,電力供應商及消防隊)等關鍵環節。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

  DENZA騰勢還專門為用戶開發了一款極具科技感的移動客戶端,用以遠程監控充電狀態,定位停車位置,以及提供導航路線等。

● 車型總結:

比亞迪戴姆勒 騰勢 2014款 尊貴版

  根據之前試駕過該車的同事介紹,騰勢的續航里程還是比較令人滿意的,用無所顧忌、最接近日常駕駛的風格去開它,其續航里程跑一天還是游刃有余的,同時還有電量富余。再加上這車不錯的空間表現以及外觀內飾設計,作為一個新興品牌,滕勢的第一槍打得還是挺漂亮的。不過就算有免費電動車專用牌照和免購置稅政策的補充,但它算上全部補貼后在上海的最低售價仍要27.2萬元,這對于用戶,特別是家庭第一臺車來說,接受起來還是有一定難度。(文/汽車之家 朱力神)

● 相關文章鏈接:

汽車之家

補貼后27.2萬起售 騰勢于上海正式上市 汽車之家
查看同類文章:
新車上市/價格
電動車車聞
更多精彩內容:
CES
企業/品牌事件
向編輯朱力神提問
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 騰勢 2018款 500 榮耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    測試文章:挑戰300km高速續航 測試騰勢500榮耀版
    評測編輯-:

    在加速方面,不到10秒的成績確實表現還不錯,超過2噸的車重在運動模式下,動力輸出很直接,但剎車成績讓人感覺有些不太滿意。在空間上,前排沒有什么問題,后排的高度對于身材比較高大的人來說可能會比較壓抑。

    評測編輯-:

    內飾的做工和用料還是比較不錯的,而且配置也比較高,哈曼卡頓的音響效果非常不錯。這臺車在行駛質感上與燃油車很接近,而且底盤調校很注重舒適度。

    評測編輯-唐朝:

    在續航方面,440km的實測續航,在市區和近郊出行是可以滿足使用需求的,雖然高速續航處于一個比較高的水平,但在實際使用中還是有些短,和燃油車的差距很大。

  • 騰勢 2017款 榮耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    測試文章:擴大活動半徑 騰勢榮耀版性能測試
    評測編輯-王澤石:

    騰勢的底盤表現在電動車中是比較出色的,同時續航的增加讓駕駛者開著不再“提心吊膽”,敢往遠一點的地方走了,但剎車成績的倒退是它丟分的地方,除此之外,充電的便利性以及超過40萬元的身價,恐怕讓人在購滿之前都要做一番思想斗爭。

    評測編輯-于晗:

    騰勢400是國內在售電動車最好的之一,這次的升級提升了續航里程和動力,錦上添花。想來想去,售價還是它的痛點,再便宜點就更好了。

    評測編輯-:

    動力不錯,油門、剎車的腳感都讓人感覺舒服,但轉向的手感是我不能接受的地方,太虛了,懸架舒適,不過在遇到連續顛簸會有點“露餡兒”的感覺,作為一輛新能源車,它的價格和充電的容易程度,都是消費者需要時間來接受的地方。

  • 騰勢 2014款 尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    測試文章:同城下班可約 測試騰勢純電動車尊貴版
    評測編輯-張可:

    電動車用戶最關注續航里程和駕駛感受,我們在北京實測續航為230公里,對于上班族來說是足夠的,不僅限制于上下班代步,還可安排些業余聚會之類的,也不至于很快就出現里程焦慮。同時這臺車懸架調校沉穩,乘坐及后備廂空間的表現都很不錯,挺適合家用的。只不過由于定位和成本的原因,價格略高,老百姓埋起來吃力,用戶群體不是很大。

    評測編輯-劉昱昕:

    我關注的是戴姆勒究竟給騰勢帶來了什么。從產品角度看,我覺得騰勢相比比亞迪E6的提升并不是很大,可能因為E6本身就是一款比較成熟的產品吧。不過騰勢有其自建的銷售網絡,相比比亞迪4S店來說,車主應該能得到更高品質的服務。

    評測編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車每天跑多少?上下班加偶爾出門辦事,基本上不會超過100公里,這還是在一線城市,所以騰勢200多公里的續航基本上能滿足95%的日常用車需求了。盡管充電還是有不方便之處,不過如果您可以解決充電問題,那么電動車已經可以替代汽油車。

最新文章
加載中
91久久精品国产