廣州車展：訪長安馬自達市場副總監曹挺
[汽車之家 對話] 在2014廣州車展上，長安馬自達汽車銷售分公司市場部副總監曹挺先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好，今天我們非常榮幸的邀請到了長安馬自達汽車銷售分公司市場部副總監曹挺先生接受我們汽車之家的對話，曹總您好！
曹總：您好，各位汽車之家的網友們大家好！
車評人：首先先請曹總簡單的介紹一下本屆廣州車展我們長安馬自達帶來了哪些新的產品？
曹總：這次廣州車展我們全系的產品都過來了，其中引起關注的有兩款暢銷的，就是CX—5和昂克賽拉，這都是去年年底8月18號上市的和今年5月21號才上市的新產品，還有我們在今年9月28號重新進行外觀內飾進行一些變化，配置增加之后的一個新星騁也來到了這個車展，還有馬2也構成了這個長馬的產品線，相對整齊的來到了廣州車展的現場。
車評人：曹總從現在這個CX—5目前一個銷售的情況來看的話距離我們當初的這個預期是呈現怎樣的情況？
曹總：其實我一直在想怎么樣概括今年場館的表現，有兩個字我覺得挺合適的驚艷，應該說是意料之外也是意料之中的事情，意料之外確實是對外界看長馬是意料之外的，現在長馬飛速發展是行業領先的，應該是60%以上的增長，意料之中在于因為我們基于產品力和產品的表現那今年我們10萬臺的預期完全是在意料之中的，現在目前公司領導就要求我們必須提前半個月以上實現全年的銷售任務，時間點看起來不是問題，所以今年才用驚艷兩個字來概括，我想這也是這么多年以來長馬確實應該回歸到正途。車評人：整體來看的話勢頭還是非常好的？
曹總：對的。
車評人：曹總我們知道CX—5正在進行的車展上面有新的改款，包括馬自達2這樣一款產品在國外都有新的產品，當然是基于我們的魂動然后具備這樣一個創始藍天的技術打造這樣一款新的車型，所以國內目前在售這款CX—5是不是后續也會考慮做一些修改？
曹總：看來大家對這個長馬的產品和品牌的發展還是比較關心的，確實在這個洛杉磯車展有很多產品信息漏出，那明年其實我們確確實實對這個產品需要進行一系列的改進，也是基于目前上市一年多以來用戶對于這個產品提出的一些意見，不管是外觀，配置，內飾都提出了很多建議，基于此我們在明年會把這些建議重新進行一個開發來回饋給消費者，這個是明年我們要做的一個動作，像你說的馬2，還有更多的消費者可能覺得是不是—3也要出來了，這也是在我們的一個整體產品策劃過程當中，這些都是我在適當的時間會把這些產品詳細的告訴大家。
車評人：因為剛才你談到了整個的2014年長馬的整個銷售態勢結合新產品這樣一個表現還是非常喜人的，那你覺得之所以讓長馬有這樣一個喜人的態勢它核心的原因是什么呢？
曹總：我覺得是兩點，一點是硬表現，硬表現其實目前中國還是產品，有更多的產品，有更切合市場實際的產品那就最終可以贏得消費者，不管是CX—5，還是昂克賽拉都是基于創始藍天，魂動設計系列開發的，那這些新技術，新設計都是在反復的證明或者是市場的一個發展相匹配相適應的一個開發的狀態，所以推向市場就迎合了廣大消費者的心，所以它才有了今年整個良好市場表現的一個堅實的基礎，但其實除此之外長馬今年還是有很多變化，特別是在營銷領域，細心的消費者，媒體也發現這個狀態，主要的原因是在今年長馬營銷的策略上其實有一個變化在于他所做的每一個消費行為或者是營銷活動，營銷策略都是基于市場本身或者是消費者本身來發展的，打一個比方我們不會刻意，我們不會主要去強調我們的產品有多么好的設計，多么先進的技術裝備，有多么高新的智能技術，這些要說，但是我就不會刻意去強調我的產品這么好你為什么不買呢？
我們不會刻意去說這個事情，而是針對消費者他需要去表達怎么樣的思想，表達怎么樣的情感，要實現什么愿望我的品牌，我的產品或者我的思想可以一起來帶進去實現，是這個狀態。因為現在的消費結構其實在年輕化，年輕化表現在我們85后90左右的這種群體占了很大的一個決策地位，或者說具有年輕心態的這種消費者這個群體在擴大，基于互聯網這種思想的狀態就是在引領著這種消費決策，其實這一部分消費者我們很大情況下常規上其實不太了解他們的思想境界和一種狀態，覺得他們基于此其實這部分消費者我們很大情況下我們常規上其實不太了解他們的一個思想境界和狀態，他們基于互聯網生活的一代或者說深受這個互聯網影響的一代思想行為上有一種很怪異的，其實不這樣的，他們的人生觀，他們的世界觀，他們的認知和我們的方式不太一樣而已，表達的狀態可能有點差別，但是其實我們就需要找到適合他們的一種需求，他們的表達方式去幫助實現他們的愿望，他們的價值，實現他們的人生觀，我們是基于這個出發點來進行我們的互動設計的，其實在這個活動過程當中他就會逐漸逐漸向你的品牌，向你的產品來靠攏，你的產品，你的品牌就會引起他的注意，這就是我們長馬有一個粉絲經濟學的原因。
車評人：其實剛才從曹總講的那一點里面其實也能夠觀察到這個本身其實和馬自達品牌這樣一個訴求是完全契合的，年輕的，然后開放時尚的，那我們知道這個曹總CX—5剛剛一款車型的外觀顏色叫魂動紅，其實昂克賽拉也會有這樣一款顏色，只是要比一般的漆面在價格上面會稍微貴一點，CX—5會不會貴一點呢？
曹總：對。
車評人：是因為這個漆的工藝特別復雜嗎？
曹總：之所以它叫魂動紅，至少名稱上面是高度契合的，那魂動紅確實它也是馬自達聯合它的供應商開發的一種特供的特有的一種色種叫做魂動紅，富于它的名字叫做魂動紅，因為我們整個車型的設計就是魂動設計嘛，叫做魂動紅，它的工藝上都不太一樣，只有長安馬自達才可以擁有，可以用這種顏色，而且這種顏色是體現了這個昂克賽拉產品上面就會特別的經典，所以它的價格上會貴2千塊錢，但是用戶還是一如既往的喜歡它，因為它從不同的視覺，不同的角度去看雖然整體是紅色的，但是有不一樣的地方，覺得有魔力一樣，所以我們把這個顏色運用到CX—5上既是體現這個顏色更多的選擇，也是我們在這個產品上更多的為用戶提供一種選擇。
車評人：CX-5增加這個顏色之后銷量怎么樣呢？
曹總：我們剛剛進行一個推向市場，我們還是有很多理由相信消費者會選擇這個顏色，畢竟這個顏色對年輕人，對于充滿激情的年輕心態的人來說對這個還是非常有吸引力的。
車評人：那從昂克賽拉的三廂和兩廂目前從銷售情況來看的話各自的占比大概有多少呢？
曹總：坦率說和預期還是有不太一樣的，有稍許差異，目前三廂的走勢是比較好的，大概三廂兩廂是七比三的樣子，我們當初可能預計三廂兩廂會達到六四，甚至是五五，我覺得這個還是跟我們整個年輕人的審美觀念和車型設計還是有一個比較大的關系，三廂的比例多和寡其實并不說明這個產品設計它本身的失敗與成功不能畫絕對的等號，而是這個整體開發理念在用戶他的契合度有多高，我覺得這是一個需要調整的過程，當然這個事實其實也在告訴長馬，告訴馬自達的開發人員在后期的開發的整體布局上面或者說我們消費者的情感方面會有很多工作需要做，這個確實是我們需要考慮的。
車評人：其實傳統觀念兩廂一定會比三廂運動時尚一些，也是因為這個昂克賽拉這款車本身基于魂動的設計語言已經把三廂車的動感已經塑造的非常的極致的，然后就會導致兩廂和三廂在設計運動感上沒有一個特別明顯的差異？
曹總：對，因為昂克賽拉的魂動設計是應用到了極致。
車評人：而且最充分的？
曹總：對，因為它那種動感的設計就是模仿獵豹狀態的，在相對小車上面體現的更充分。
車評人：包括后面可能會，因為我想長安馬自達肯定會考慮新的馬2，一定會考慮這樣一款車，因為我們是在車展之前在澳門拍了一輛車就是全新的馬2，因為馬2的尺寸更小，然后你會覺得魂動的設計理念會詮釋的更加充分。剛才談了昂克賽拉，因為我們也知道新星騁，如果從這個產品的定位上面來看的話新星騁它如何去區隔和昂克賽拉的競爭關系呢？
曹總：假如硬要把它具像化的話我曾經想嘗試這樣子去具像，假如說昂克賽拉是適合這個年輕時尚已婚沒有小孩或者是未婚談朋友那種年輕人的，那么這個新星騁就是已婚，或者是已婚有小小孩那種家庭的，但是這個不是絕對的等號，這是意向上面的一個分別，但是有一點對于馬自達品牌它有一個核心，不管是昂克賽拉年輕人還是新星騁這種年輕和年輕心態的人他的內心都是很充滿激情的，生活是積極向上的，這種狀態我覺得都是充斥在兩個產品的，我們通過前期的銷售數據也反映到這一點上面來，這種差別從產品設計上我們的一些營銷策略上面有所體現，因為我們后期的一個營銷數據體現，我們當初設計像昂克賽拉當初設計已婚有小孩或者有小小孩這種狀態其實比例還在往上走，我很喜歡往上走的數據，其實我看了更多的這種年輕人對生活的向往充滿激情的那種渴望更強烈了，其實對于我們這個品牌來說是一件好事情。
車評人：好的，最后再次感謝曹總接受我們汽車之家的對話。
曹總：謝謝。
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