廣州車展：對話東風裕隆副總經理白清源
[汽車之家 對話] 在2014廣州車展上，東風裕隆汽車有限公司副總經理白清源接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友，大家好，歡迎來到2014年廣州車展現場，今天來到汽車之家對話間的是東風裕隆汽車有限公司副總經理白清源先生！白總，您好！
白清源：汽車之家的網友們，大家好！
車評人：今天來說，廣州車展是一年一度汽車界大的盛事，這次東風裕隆帶來什么樣的產品呢？
白清源：東風裕隆納智捷在展臺有5款車，第一個是熱賣的新時尚納智捷 優6 SUV，這款車目前看，在合資緊湊型SUV里，目前是12萬-15萬區間銷售第一的。這款車目前來講也是一個新的時尚SUV車款，各位可以去看看。第二款是納智捷 大7 SUV，我們稱為智能智慧車，今年也推出旗艦的大7 SUV，這也是我們在廣州車展的另一個賣點。第三款納智捷 大7 MPV，它的配置更高檔一些，讓消費者接待客人時更有面子。還有納智捷轎車，智慧型中級轎車，這部分是我們參展的。另外，Master ceo，也在我們展臺上，是豪華檔次，希望成功人士也能夠去參觀。除了車子外，我們也配合“新絲路”時尚模特大賽，廣州是最后一站，我們挑出五位時尚魅力之星作為活動的主題，希望各位也可以跟這些代表時尚、代表潮流的模特形成互動，這些都是我們這次在車展現場展現出來的。
車評人：兩岸汽車發展到現在，大概已經快60年時間，東風裕隆在這其中扮演一個什么樣的角色？
白清源：兩岸的汽車合作，它是一個很大的投資項目，35億投資，這個項目我們當初裕隆跟東風合資這個品牌時，就以打造倍受尊重的華系車作為主要的愿景，以這個汽車來講，隨著我們所謂國際品牌發展了百年，我們基本上還在追趕的過程中，我們有這么一個愿景，希望中國人買自己的車子，也是值得驕傲的。要這么去做，我們必須采取布局，就我們差異化部分必須逐步累計，所以我們剛開始所布局的產品，是從中高檔往下走的，而不是傳統的自主品牌，從低端起步，所以我們也有不同的思維，包括我們的差異化部分，比如說智能部分，在我們每款車上，能有很清楚的呈現，累計我們對這個產品差異化的品牌形象，這都是我們在兩岸打造一款品牌時的想法。以東風來講，希望納智捷代表東風自主品牌里面的高端，我們也正在扮演這樣一個角色。
車評人：中國汽車市場已經經歷過高速增長期，今年增長率是6%-7%，這樣的增長率應該不算太高，算是穩定增長期。到這個時間段來說，越來越多的城市我們也看到有限購的政策，包括環保要求越來越高，在這些背景下，東風裕隆未來的發展方向是什么樣的？包括我們的競爭優勢怎么體現出來？
白清源：中國汽車市場進入微成長，以前是兩位數成長，現在個位數成長，但是基數還是比較大的，2%可能就非常大了，過去中國市場200萬規模成長20%，跟現在2000萬成長2%是一樣的水準，現在競爭也越來越激烈，中國汽車市場進入春秋戰國時代，春秋戰國背后就代表群雄割據，可能還不到大統一的時候，至少代表著優勝劣汰的環境。國家環保要求也越來越高了，包括城市擁塞，需要更多限制汽車的成長。其實這是加速汽車的競爭而已，以有些地區來看，比如說臺灣，它們早是限牌地區，這么多的品牌在這么小的市場里求得生存，其實就跟限牌是一樣的，這么多的品牌如何讓消費者選你，好不容易選到牌了，想要選一個產品，你的產品必須要非常有競爭優勢，其實就是這樣一個競爭法則，我們必須把自己的產品做到更有特色，更有高的附加價值，甚至在未來的時代里，產品就是一種話題，就是一種溝通和營銷。
以東風裕隆納智捷來講，從2011年上了大7 SUV智慧車，所謂80后消費群體，有更智能的大趨勢。最近幾年，智慧、智能科技的東西越來越涌現，尾門自動開啟等等，這些電子化更安全、更舒適、更便利的相關電子配備，在各種車型上都涌現出來。85后消費族群更需要休閑和生活空間，帶給他更多樣的生活、更時尚，能夠得到更潮、更酷、更炫，優6就在走85后消費族群的語言，必須比別人更快洞悉消費者的需求，滿足消費者的需求，這是一種差異化的做法，我們在這方面努力，形成我們的不同和競爭力。國家的環保規定是必須要符合的，每一個產品、每一個品牌，其實都必須符合最低標準。因為不遵守這個標準，就不能準入生產，這也造成企業各個主機廠成本的上漲。因為每做一些產品的改進，油耗也好、排污也好，都會增加成本，但是對整個社會環境是有好處的，所以主機廠也必須去做這方面的努力。
車評人：之前我們也一直了解過，像納智捷的銷售服務，包括社會服務這一塊的問題，跟其他傳統的4S店有一些不一樣的地方。我們叫汽車生活館，這和我們普通4S店最大的不同在什么地方？
白清源：4S店在過去資源缺乏的時候有車賣就不錯了，能夠買得到車就不錯了，可能我還賣很多品牌，一款車取得車的資源是最重要的。但是車子賣出去后要保修，保修要服務，維修的話3S店就出來了，而且是專屬的3S店就出來了，過去是大賣場，現在是專屬專營店。消費者買車外，還需要更多的信息，他需要按揭、保險、裝一些精品，還要了解更多其他品牌的信息作為選擇，提供信息的選擇，也是消費者的需求，這是買車時的需求，所以4S店就出來了。汽車生活館是4S店延伸出去，買車不是放在家里，是拿來用的，汽車生活中，移動目的地帶給你什么更高的附加價值，在車載設備上，能夠帶給你什么樣的更深入的互動，這是我們要去思考的。所以我們做汽車生活館是互動式的銷售，我們里面有所謂的體驗區，是去體驗的，不是銷售顧問喋喋不休的講產品，我這個車在你一周工作和休閑上，這些配置和車載設備里可以提供什么樣的移動過程和移動目的地服務，讓你自己親身體會，是跟車子互動的形式，讓客人自己去感受，客人有什么問題再提出來。我們這里面還有很多智能互動區，讓你自己去選擇，我們服務功能也是智能電動化，比如說你入把車開到店里，就知道你過去保養記錄，馬上會叫出車主姓名，在展示間有車主休息區，不用到修車工位，里面有監視鏡頭，讓你看你愛車在里面的維修狀況，這里面他可以看電視、看電影、可以上網，都在客戶休息區完成這一系列的需求。我們的車載設備，你要去哪里玩等等，我們有服務中心，還有一些后臺服務信息，就是讓你生活上更方便，汽車生活館的概念比4S店更往前一步，更人性化、更生活化。
車評人：東風裕隆作為很智慧化的一個品牌，我們也看到像今年咱們整個電商概念非�；钴S，這個概念延伸到汽車行業，我們汽車之家也參加了購車活動，其他的垂直媒體也舉辦了類似電商形式的活動，您怎么看待將來汽車和電商結合的話題？
白清源：我們可以更廣一點來看，目前的汽車電商有點把實體通路變成虛擬通路，它是一個大的商務圈，大家希望通過這個商務圈再去比較。但是窄一點來看，中國的消費者，大多還是會看實車，看完實車后，再到電商平臺做比較，所以這是另外一個渠道的通路，也算是一個媒體，這都是想買車的人去看。還有一塊是保有客戶量，車聯網的概念就進來了，為什么蘋果、谷歌想進這一塊，這是保有客戶，已經有1.8億了，現在主機廠也會往這邊走，車聯網的概念。潛在客戶，更多的是粉絲以及粉絲影響粉絲互動的部分，以后換購者、新購者，車與車之間的互動，會取得更多的資訊，未來的消費族群，如何有效影響他。甚至以后可以說，車子就是營銷。車子本身要具有話題性，它就會在互聯網上形成一定的話題和口碑，這就是一種大時代的趨勢。所以電商要更擴大，看整個大營銷的不同。電商未來的形式會越來越成為主流，所以現在不管是垂直或者門戶，都在做這一部分，是虛擬的通路。這里面就要考慮未來的環境趨勢，主機廠也會做。
車評人：主機廠也會做，現在已經有了。
白清源：甚至我可以預言，以后綜合性的也會出現，不會以主機廠的形式出來，但是其實背后是主機廠，它會服務更多品牌，這個部分也應該會出來。你的渠道、你的虛擬通路商不只一個兩個三個四個，可能會更多。實體通路還在，轎車維修服務一定還靠實體通路去走，這是跑不掉的，只是銷售形態上會做一些快速的轉變。所以在渠道、溝通方面，都會做比較大的一些改變，在未來整個汽車市場變化的情況下，我認為這部分越來越蓬勃發展。
車評人：剛才您也聊到說，電商化包括互聯網給整個行業帶來的一些轉變，包括像現在的實體，在互聯網高速發展的今天，咱們線下實體，網絡的擴張包括將來網點數量和網點競爭規模這一塊有怎樣的變化？
白清源：以后實體通路不應該在商圈，應該圍繞服務中心，以維修和交車為核心，在實際商圈里只要做駐銷店，不需要投入那么大的4S店。這個慢慢會變成電商去扮演這樣的角色。我覺得應該會往這方面走，尤其各個城市，中心城市土地越來越貴，這個取得成本是不得了的，所以勢必會往外去設置服務中心，這是一個大的趨勢。現在目前的電商平臺還是聚焦以往客戶，針對保有客戶和潛在客戶部分，還有很大的空間，這個東西應該是百家爭鳴。
車評人：您給大家介紹一下，明年整個東風裕隆有一些什么新產品或者新車值得期待？
白清源：東風裕隆本身中長期產品，2016年會有四個平臺八個產品，可能會到后年初，下一個品牌才會出來，明年我們會比較偏向現有產品的小改款，會在我們渠道上增加實體通路的部件，在互動營銷上會做更多的琢磨，更加注重消費者對我們認知的塑造。我們更重要的是消費者對我們這個品牌的認知，它的價值在哪里，消費者隨著工資越來越高，他要的是價值，而并不是經濟性，如何打造價值，變成自主品牌要去思考的問題。怎么抓到80后、85后、90后消費者的核心價值，這是最重要的。一味的降低價格，并不是長期良性循環，更何況我們可以看到，所有國際大廠的價格是越來越低了。
車評人：在明年我們整個來說是修煉內功的一年，在修煉內功這一年里，我們有更多產品的改進和積淀，更好的幫助我們，提升我們產品的品牌，希望我們明年更好的業績。預祝明年東風裕隆納智捷大賣。
白清源：謝謝！
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