廣州車展：對話有龍汽車總經理柯志祥

　　[汽車之家 對話]  在2014廣州車展上，廣州有龍汽車銷售服務有限公司總經理柯志祥接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。

　　車評人：各位網友大家好！這里是2014廣州車展現場，今天來到汽車之家對話間的是廣州有龍汽車銷售服務有限公司總經理柯志祥，柯總您好！
　　
　　柯志祥：您好！
　　
　　車評人：首先感謝柯總百忙之中接受汽車之家的對話，請柯總給大家簡單介紹一下貴店的情況。
　　
　　柯志祥：大家好！我是來自于廣州有龍汽車集團的柯志祥，很榮幸在這里向大家介紹我們企業的狀況。我們是一家集團化運營的汽車銷售服務企業，經營多個進口、國產品牌汽車，是廣州市汽車服務業協會常務副會長單位，曾獲2013年度廣州市優秀企業，廣州市守合同重信用企業，廣州誠信經銷商集團等多項榮譽。在國家政策大背景下，集團自2013年開始快速轉型，把經營工作重心轉移到新能源汽車板塊，并快速在廣州、武漢兩個城市分別設立新能源汽車獨立運營公司，致力于打造專業的新能源汽車運營服務平臺�！　�
　　車評人：這次眾泰知豆帶來了哪些車型參展？
　　
　　柯志祥：眾泰知豆純電動汽車專注于城市微型純電動車的細分市場，本次車展帶來的是知豆純電動汽車的三款車型，其實也是三個配置，包括基本型、舒適型和定制型。
　　
　　車評人：您能具體介紹一下這次車展的車型嗎？
　　
　　柯志祥： “知豆”是一款融合意大利和國內眾多頂尖科研機構歷時8年共同研發的全球首款具有“輕量化車身”和“電動車專用底盤”的城市微行純電動汽車，已通過電動汽車國家相關規定64項檢測，擁有7項發明專利、18項實用型專利、3項歐盟專利，在2013年進入國內市場，此前以出口歐洲國家為主。這款車型的外觀尺寸和smart相當，單次充電可以行駛120公里，0-50km加速僅7秒，僅需220V家用充電即可，每百公里耗電量是4元。就目前國內新能源汽車車型的狀況來講，我們把知豆定位成一款最親民的純電動汽車，把“高品質、時尚、實用、城市短途”作為主攻的細分市場；　　
　　車評人：這款電動車和傳統汽車相比，它的優勢和它目前所遇到的難題在哪里呢？
　　
　　柯志祥：與傳統汽車相比較，知豆的核心優勢在于能有效緩解交通擁堵，有效改善環境，有效節約資源，對于消費者來講，車輛的購置、使用及維護成本是非常低的，我們現在這一款純電動汽車的輕量化做得好，它的耗電量比較低，里程比較長，而且這種微型車的設計對于解決道路擁堵和停車難的問題都有很大的一個幫助，根據我們的測算：“知豆”投入廣州市場達5000輛時，即可相當于節省出一條黃埔大道，即可節省出10個面積達7500平方米，可容納2500輛車停放的停車場，每年可節約超過9641噸標準煤！
在市場推廣方面，目前碰到的主要困難是消費者消費習慣的問題，因為這是一個新生事物，特別是現在消費者在眼下這個大的應用環境還不太成熟的狀況下，可能會有一些關于續航里程、電池使用壽命等等方面的一些擔憂�！　‰S著現在中央到地方新能源汽車補貼政策的普及、主流媒體的正面宣傳引導和我們在廣州市所做的一系列新能源汽車體驗活動的工作，就目前的狀況來講，廣州的市民對于這款純電動汽車的優越性能已經有了一個比較深刻的認知，購買和使用的熱情也不斷增加�！　�
　　車評人：剛才您提到了消費者的認知問題需要一個過程，我們公司在這方面的推廣有哪些規劃呢？
　　
　　柯志祥：我們引入這一款眾泰知豆純電動車到廣州市場是在今年的3月份。通過半年的時間，我們在廣州做了大量的市場調研，可以說是科普的工作。到2014年的8月2日，我們在廣州舉行了非常盛大的“綠動羊城新能源汽車公益體驗”活動，這個活動持續77天，我們公司投入了100輛知豆車型，在廣州開展市民的免費體驗。這個體驗效果是非常好的，首先是羊城八景以及一些大的社區和工業園區、校園、銀行、醫院、學校這些區域舉辦了大型的試乘試駕和免費體驗活動。接下來的時間里，我們通過分時租賃和以租代購這種比較低門檻的用車方式，讓更多的市民以最低的使用成本先用起來。這個工作我們目前在廣州已經設立了近10家銷售網點和30多家售后服務的網點，以及規劃在今年年內投入達到50個到80個的分時租賃取、還車網點，真正做到能夠自助用車、按需用車、隨借隨還的這種快捷的用車方式。
　　
　　車評人：剛才柯總提到的這些方式更多是一些線下的活動，在線上例如網絡這一塊，有沒有做一些相關的舉措呢？
　　
　　柯志祥：線上部分目前我們主要以“微營銷”的方式，包括微信、微博、微網站及輕APP的推廣方式為主。PC端做得比較少，我們在今年“雙十一”參加了汽車之家的限時團購活動，還是取得了一定的效果。
　　
　　車評人：您剛才提到我們“雙十一”的活動，我們首次舉辦了一個全款購車活動，您對汽車電商全款購車模式怎么看？
　　
　　柯志祥：您也說到是第一次了，可能有一些前期準備各方面的工作需要去考慮。綜合我們知豆品牌這一次參加汽車之家“雙十一”活動期間的效果來看，我們自己也總結了幾個問題。第一，線上全款團購這種方式可能也是第一次出現，市民可能還有一個認知到熟悉的過程。第二，我們作為這樣一個全新的品牌，前期市場預熱、關注度各方面可能還需要去培育它；第三，全款拍車的這種方式，可能對于消費者的購買熱情來講會有一定的影響，畢竟汽車也算是一個大件，更多的消費者可能會選擇親身去試乘試駕，去感受過、對比過之后才會決定是否購買。
　　
　　車評人：剛才您提到很重要的一點，就是體驗，我們的電動車知豆這邊針對線下的體驗，在召集客戶方面是怎么樣召集客戶過來的？
　　
　　柯志祥：有的，我們從8月2日綠動羊城活動之后，招募的方式主要是通過線上，也就是通過微信、微博、及APP的方式招募，以及線下在一些景點、社區和校園里面現場招募，招募一些環保的志愿者，綠色先鋒的人群，對于環境保護、交通擁堵以及未來新能源汽車這個產業發展比較關心的人群來做一個招募，給予他們一個免費體驗的機會。　　
　　車評人：剛才我們提到了廣州有10多個網點，可以提供給消費者租賃，還是說可以體驗？
　　
　　柯志祥：都可以。
　　
　　車評人：主要分布在哪些區域？
　　
　　柯志祥：現在我們的銷售本部是在番禺，網點遍及天河、海珠、白云、花都、增城、從化、蘿崗、大學城以及南沙等區域�！　�
　　車評人：在您看來，電動車的普及在政策方面，因為現在政府還是比較支持的，您認為經銷商要怎么樣利用好目前的政策，然后去推廣電動車呢？
　　
　　柯志祥：對于所有的汽車經銷商，尤其對于我們現在從事新能源汽車的汽車經銷商來講是一個共同的話題，最為關鍵的就是做好服務。我們作為新能源汽車經銷商，可能在做好服務的同時，還多了一個環節，就是在客戶使用之前應用環境我們要給他提供和準備。比方說我們這一款車，雖然它的充電非常方便，家用220V的充電插頭就可以完成充電，但是為了方便和安全，我們是有充電樁的。這個充電樁我們按照1：1的比例一車一樁送給客戶，客戶真正提車使用之前，我們現在就已經提供這樣一個免費服務，就是上門安裝充電樁。這個對于電動車的應用來講是一個很關鍵的問題，因為現在很多客戶都會擔心說我買了這個車到哪里去充電，這是我們服務的一個方面。另外在政策的引導方面，我們在公共充電設施板塊也是積極跟政府保持互動。根據我們的了解，廣州市市政府層面對于未來廣州區域的公共充電設施做了一個很詳盡的規劃。對我們經銷商來講，作為終端用戶服務的機構來講，我們將結合公共充電設施規劃的內容，以及結合我們的服務內容，為消費者提供盡量完善的車輛運用環境。

　　
　　
　　車評人：我們眾泰知豆對廣州市民來說相對還是比較陌生的，我們店明年的規劃的是怎樣的？
　　
　　柯志祥：對于廣州市民來講，今年3月份我們的車到了市場之后，也做了大量的體驗工作。目前廣州市的地方補貼政策也出來了，2015年肯定是我們發力的一個機會。到目前為止，我們已經完成了接近1000臺的銷量。接下來的時間里，我們剛才跟大家講到的，就是分時租賃板塊的業務，我們準備在廣州開展。接下來的規劃一個是充電網絡和取還車網絡的建設，第二個是明年預計投入3000到5000輛知豆來開展市民分時租賃的業務模塊，以滿足市民出行用車靈活的需求。
　　
　　車評人：之前我們一直都是出口國外，國外在銷售和用車體驗這一塊對我們有哪些啟發呢？
　　
　　柯志祥：在國外尤其是歐美發達國家，分時租賃已經是一個比較成熟的業務模式了，我們知豆在意大利米蘭、比薩等城市分時租賃都取得比較大的成功，在當地受到了官方和市民的歡迎，并且作為比薩市政府的官方形象用車。分時租賃的原理來源于共享經濟。按照國外權威的統計數據，一輛分時租賃的車輛可以相當于7輛私家車的使用功能，也就意味著說，像現在我們一個家庭有一輛車、兩輛車、三輛車已經很普遍，實際上這些車輛資源很大一部分時間都是閑置的，汽車共享就是要變傳統的擁有這個車輛的所有權為擁有車輛的使用權，而且實現了完完全全隨時隨地按需來用車。這樣可以最大限度地節約公共資源，提升資源的利用效率，同時也可以去減緩環境污染，解決交通擁堵、包括停車難等等的問題，這是我們推行電動汽車分時租賃業務的一個原始的出發點。
　　
　　車評人：挺好的，今天的對話到此結束，非常感謝柯總接受我們的對話，謝謝！
　　
　　柯總：謝謝大家！