廣州車展：訪江西五十鈴銷售副總安井淳
[汽車之家 對話] 在2014廣州車展上，江西五十鈴汽車有限公司銷售公司副總經理安井淳接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好，今天我們很榮幸在廣州車展邀請到了江西五十鈴汽車有限公司銷售公司副總經理安井淳，安井總您好！
安井淳：您好！
車評人：安井總，我們知道江西五十鈴相較于其他合資品牌是一個比較新的品牌，所以在介紹之前，對于江西五十鈴我們都知道有一款重要車型將投放在中國市場，這個車型現在叫做D-MAX，能給我們介紹一下D-MAX投放中國市場對于中國市場的意義嗎？
安井淳：我認為是有很大的意義。一方面是對中國皮卡市場來說，中國現在國際皮卡品牌都沒有投入最新的全世界同步的產品，而轎車全部都是全世界同步的。皮卡在20年的時間，至少國際品牌上沒有同步的，我們在國際的皮卡廠商，美國也好，澳洲也好，泰國也好，所有廠家都投入最新的產品。也就是說，我們這次投放的D-MAX是世界最新的同步車型。前一代的D-MAX十年前已經在泰國上市，賣了十年，D-MAX第一代產品在中國是沒有的。我們跳過這個第一代，一下子實現了全面同步化。以前80年代的時候皮卡的用途是家用、商用，而且是比較合算的車型，賣得很火。進入90年代以后，很多轎車廠家投入了新的產品，但是皮卡沒有投入新的產品，現在中國國民對皮卡的感覺是工具車，但是我們的產品D-MAX大家很快就會看得到，D-MAX從正面看就是SUV，從側面看才會明白這是皮卡。它的設計非常時尚，內部空間很大，雖然后面有車廂，但是后面的座位和SUV一樣有相當大的空間，以前皮卡后面坐起來覺得很窄，但是我們的皮卡和SUV具備差不多的舒適性，座椅的舒適性好，內部空間的設計也好，色彩、造型也好，都與SUV是一樣的舒適。我們通過這個皮卡來改變中國對皮卡的概念，它不是一個純粹的工具車，有了這個皮卡，去買東西，去接家人，都想要用用這個皮卡，這個方面我們認為會有很大的改變。這是我們在中國市場投入D-MAX這款產品的一個很大的意義。
車評人：安井總，我們知道五十鈴這個企業早年在中國也有投資，在日本也是一個非常著名的重工企業，能給我們網友介紹一下五十鈴對于中國的戰略是怎么樣看的？
安井淳：80年代我們就進入到中國了，現在五十鈴有兩大模塊，一個是商用車系列，一個是SUV，SUV是說SUV+皮卡，我們公司是這樣定義的。以前我們有一個慶鈴和江鈴的合資公司，今年我們以商用車卡車為主，這一方面慶鈴退出。SUV方面，2013年4月成立了江西五十鈴汽車廠家的合資公司，未來五十鈴在中國的重大戰略改變，未來SUV也好，皮卡也好，我們繼續投入這方面的新產品，都是全世界同步化投入到江西五十鈴。皮卡+SUV領域這樣的一個方向，用兩個合資公司來推進，這是五十鈴目前一個大的方向。
車評人：我們知道此次江西五十鈴進入中國以后，不僅僅帶來產品，還為中國市場帶來非常先進的技術，其中包括我們非常優秀的柴油發動機，可能在中國市場上，很多用戶會擔心說中國的油品會損壞發動機，這方面我們有沒有針對中國市場進行改進呢？
安井淳：這是一個非常好的問題。我們現在非常想要改變中國對柴油發動機的一個形象和印象。就是說，柴油發動機中國人的印象是很吵很吵的概念，啟動發動機就會震動起來，收音機的廣播都聽不到。還有一個是供油的問題，還有一個是你剛才講的油品的問題�，F在這三個方面在中國的一個趨勢，第一，D-MAX的柴油沒有吵，噪音非常低，4JK1發動機是我們一個最新的發動機，細節我們先不談了，以前4JB1發動機用的腰帶，那個聲音很大，現在我們都是用鋼制正時靜音傳動鏈啟動的方式，這樣噪音很少。第二，D-MAX本身的車體隔音效果我們進步了很多，現在基本上跟靜音差不多，不可能有以前的那種問題。第二個還有就是供油的問題，這是5年前發生的事情，中國發展速度很快，大卡車用的柴油好多好多，發生了供油的問題，但是中國政府經過努力，現在變成了一個穩定發展的時代，目前這兩年供油的問題也沒有發生了，所以這個問題也自然而然地沒有了。第三個問題，油品的問題，我們D-MAX開發的時候，每個月開推進會，主持的人是五十鈴負責開發的最高領導的執行董事，每個月會到這里來。油品方面我們采用了雙燃油過濾器，基本上這種雙燃油過濾器維護好的話，油品方面的問題基本上也都能解決。目前中國對柴油方面不好的印象，我們的D-MAX是沒有這些問題的。我們的銷售部、銷售人員、經銷商要努力改變中國對柴油車的這種形象的固定概念。
車評人：還有一個關于柴油發動機的問題，我們都知道中國是一個非常幅員遼闊的地方，北方與南方溫度差異很大，像新疆、黑龍江經常會面臨柴油機的冷啟動問題，這也是很多用戶不愿意使用柴油機的原因，在這方面我們是怎么推介的？
安井淳：這個問題問得太好了，以前我們的皮卡基本上都是在泰國售賣，泰國是熱帶地區，幾十年前我們的皮卡沒有充分考慮寒冷地區的條件。我們開發第一代D-MAX的時候，我們考慮4JK1發動機，當時我們要開拓北歐市場，包括加拿大那邊，那邊是寒冷地區，我們的4JK1發動機有幾個冷啟動方面的處理，有代表性的是以前發動機油是在發動機周邊轉的，現在這個4JK1發動機的發動機油是流到過濾器那邊，過濾器凍結方面的問題就能夠解決。另外，為了冷啟動問題，我們氣缸內部預熱器的功率也增加了，這樣我們就對應了北歐地區，所以在中國的寒冷地區也肯定問題不是很大。
車評人：我們知道D—MAX對中國市場來說是一個全新的產品，現有的皮卡是很高端的皮卡，在市場上也是非常稀有的，能給我們介紹一下我們為什么要用這種戰略中國市場做這樣的一個皮卡嗎？
安井淳：我們希望大部分人認為皮卡是工具車的這種概念要改變，這是第一個。然后我們的皮卡車不是只瞄準目前的高端皮卡車用戶。目前的高端皮卡車基本上很貴，但是沒有那么好，所以這個量很少。D-MAX跟他們是一樣的價格，但是是一款很好的車子，而且這款車子具備非常時尚的外形、內飾。我們從經銷商得到的信息，很多高端客戶以前沒有用過皮卡，就要買一個很貴的自動擋的皮卡車，40萬規模的皮卡市場之上的一個新的皮卡市場，我們并不僅僅是瞄準高端，高端當中還有一個新的市場，新的皮卡的用途。還有一個是現在使用的中端客戶，就是因為覺得皮卡是工具車，所以不想多花錢，D-MAX我們也希望改變現在中端客戶的思路，如果買了D-MAX，除了工具車之外，還有很多的用途，這方面對于他們的附加值是很大的，而且是很有面子的一個車型。現在我們也希望可以覆蓋中端客戶，所以D-MAX并不僅僅是瞄準于目前的高端客戶。
車評人：D-MAX會有自動擋推出嗎？
安井淳：是的，D-MAX自動擋是我們一個最大的亮點。
車評人：剛才聊了產品D-MAX的情況，您這邊有沒有一些跟我們網友要說的話嗎？
安井淳：我們的D-MAX車型種類雖然是皮卡車，但是我們的車子給客戶帶來了樂趣，是能夠改變大家生活價值的一款車型，希望大家多多了解我們的車子，到經銷商那邊試駕一下、體驗一下，就會知道這個D-MAX會很好地改變大家的生活價值。希望大家多咨詢經銷商，到我們的官網，看我們的車，試駕我們的車。
車評人：感謝安井總給我們帶來這么精彩的對話節目，也希望網友多關注我們全新的車型，同時也預祝江西五十鈴能越辦越好，能給我們帶來更好的產品。
安井淳：謝謝！
加載中
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