廣州車展：對話安捷車業總經理胡古月
[汽車之家 對話] 在2014廣州車展上，安捷車業集團總經理胡古月接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
記者：大家好，這里是2014年廣州車展現場，今天來到我們在線間的是安捷車業集團總經理胡古月，胡總，您好！
胡古月：您好！
記者：感謝您百忙之中接受汽車之家的對話，首先請您向大家介紹一下貴集團的情況？
胡古月：我們安捷車業成立于2003年，注冊資本2.068億，已經在四川、廣東有22個控股子公司的，基本上我們有16個主業是汽車4S店，還有汽車租賃公司，二手車公司，同時也有配件精品公司。
記者：貴集團旗下主要經營一些什么品牌？
胡古月：我們品牌有點雜，也是歷史原因，我們有一汽奧迪、一汽大眾，上海通用別克跟雪佛蘭、長安福特、東風本田、東風標致、廣州本田、東風風行、悅達起亞。
記者：在地域分布上，主要集中哪些城市？
胡古月：基地主要是四川跟廣東，四川主要是成都、都江堰、樂山、綿陽、雅安，廣東是2012年回來廣東進行投資，現在我們在廣州有三個品牌店，兩個在陽江，還有一個在江門。
記者：貴集團這么多4S店，哪一家店的管理覺得是最嚴格、最規范的？
胡古月：我們合資品牌比較多，主機廠對4S店的管理各有各的特色，但是都比較規范。我們自己感受來說，像豪華品牌可能會比中端品牌考核更嚴格，奧迪全國性標檢項非常多，而且對我們經營狀況，影響也是非常大的。
記者：豪華車這幾年的影響也比較大，貴集團會不會擴大跟豪華品牌的合作？
胡古月：這兩年車市跟以前不大一樣，2010年基本上屬于的躍進，無論主機廠還是經銷商，擴點都比較快，這幾年因為各方面因素影響，經銷商也慎重考慮布點在利潤上以及長期經營性上有更多追求。作為經銷商集團公司來說，我們會謹慎選擇合適我們發展的機會，當然因為豪華車，這兩年增長速度比中端車高很多，我們希望有機會在豪華車方面有所作為。
記者：再繼續增長投資的話會不會在廣州這里的比例和廣東的比例會增加多一些？
胡古月：因為我們現在四川布的點，四川有10個店，因為四川現在布點，西南區是布點的主要方面，我們也在考慮這兩年側重在廣東區域。因為廣州有各方面的影響，目前我們也在這兩年開了三個店，我們覺得有合適的話會在廣州。但是對于我來說，我更多考慮往粵西下去，因為江門、陽江剛好一條線，而且粵西沒有那么多，機會更好一點。
記者：北上廣深大城市出臺限購的政策，會不會對你們繼續投資方面產生一定的影響？
胡古月：其實限購、限行不會對汽車行業大趨勢有過大影響。對某一個區域在經營上有一些影響，因為我們集團來說，這個市場是有的，我們應該做出自己的優勢，做好自己。因為在任何行業、任何情況下，只要自己本身有本事或者有基礎，內功打得好，我相信限行限購不會成為我們投資的顧慮或者障礙。
記者：貴集團服務客戶方面，有什么差異化增值服務，可以介紹給我們嗎？
胡古月：因為這也是我們一直在探索的。因為汽車經銷商比較苦惱，沒有核心的東西，一直是同質化產品、同質化服務。我們從幾年前，就在開始思考，包括我們在四川這邊，也在做二手車專業公司，也在做專業的租賃公司，包括我們現在回到廣州后，三個品牌開了后，我們主要在蘿崗區，我們針對蘿崗區周邊的企業、工業型企業，我們也在提出一些企業用車配套服務。我們也希望在同質化以外，就像您剛剛說的，能夠給他提供一些不一樣的服務，或者說理念，這也是我們正在追求的，但是這是我們的方向，不能說已經達到很好的效果，還在新的嘗試中。
記者：汽車之家今年雙十一舉辦瘋狂購車節，在網上讓消費者網友進行全款購車，您怎么看待這種網絡營銷方式？
胡古月：網購特別對零售業也是很大的沖擊，因為汽車畢竟有它的特殊性，即便我們在網上付款、交易，但是在線下還是需要實體店的配合，才能讓客戶真正感受到這個商品，它畢竟是特殊的。我認為既然是大勢，實體店還是應該跟網上的公司合作、探討，相互配合好，比單純在線上或者單純線下，有更好的感受。我認為這是很好的，因為汽車之家我們也很關注，全額付款超過2億，目前所有做車的網站來說，只有我們這么做，而且下定金的總金額也非常好，所以我們也一直跟汽車之家友好合作。
記者：我們也希望有更多的商家參與進來。您覺得在這種網銷模式的影響下，經銷商的盈利點會有怎樣的變化？
胡古月：盈利點從2011年，或者說2012年開始，商業內在銷售方面基本上沒有利潤，主要是競爭，無論是線上競爭，還是說同品牌的競爭，行業內賣車是不賺錢的，我們更多是希望通過賣一輛車給客戶，跟他建立關系后，給他提供源源不斷的后服務，包括售后維修保養，二手車、代步租賃等方面，我們認為這是我們以后的一個主方向。我認為這不是競爭，線上對我們來說是一種幫助，幫我們擴大知名度，增加客戶對我們的好奇心和了解，這是好事情。
記者：能不能跟我們介紹一下貴集團未來發展方向，有什么規劃可以給我們介紹。
胡古月：因為我們集團比較新，我們真正開始發展是從2010年開始發展，雖然說我們也抓住了機會，這兩年的速度也還可以，到現在能夠有16家中端到高端品牌店，但是在行業來說規模還是比較小，我們希望穩健謹慎做好我們的規劃，我們的側重點在主業上傾向于中高端品牌店建設。同時我們也在摸索，創新地找一些跟我們這個車緊密聯合在一起的后服務商業模式。我們希望在五年以內，我們能夠在規模上擴大到25-35家，在營業額上突破40億的關口，具有比較好的競爭力的經銷商集團公司。
記者：您怎么看待2015年車市的發展？車市發展對你們集團達成目標應該是很有影響的。
胡古月：原來在我們這個行業來說，我們做的時間比較長，也有一些新的投資者，這各行業是在蓬勃發展的，只是說它的利潤一直在變化，而且現在已經進入微利時代，我們希望長久發展、穩健發展，這是一個好的機會，能夠從中收購、并購或者合作，盡快擴大自己的規模。我覺得2015年來說，應該是挑戰跟機會并存的一年，對我們來說，我們認為我們專心專業做這個行業，對我們來說，我們認為是利多的。
記者：大家好，這里是2014年廣州車展現場，今天來到我們在線間的是安捷車業集團總經理胡古月，胡總，您好！
胡古月：您好！
記者：感謝您百忙之中接受汽車之家的對話，首先請您向大家介紹一下貴集團的情況？
胡古月：我們安捷車業成立于2003年，注冊資本2.068億，已經在四川、廣東有22個控股子公司的，基本上我們有16個主業是汽車4S店，還有汽車租賃公司，二手車公司，同時也有配件精品公司。
記者：貴集團旗下主要經營一些什么品牌？
胡古月：我們品牌有點雜，也是歷史原因，我們有一汽奧迪、一汽大眾，上海通用別克跟雪佛蘭、長安福特、東風本田、東風標致、廣州本田、東風風行、悅達起亞。
記者：在地域分布上，主要集中哪些城市？
胡古月：基地主要是四川跟廣東，四川主要是成都、都江堰、樂山、綿陽、雅安，廣東是2012年回來廣東進行投資，現在我們在廣州有三個品牌店，兩個在陽江，還有一個在江門。
記者：貴集團這么多4S店，哪一家店的管理覺得是最嚴格、最規范的？
胡古月：我們合資品牌比較多，主機廠對4S店的管理各有各的特色，但是都比較規范。我們自己感受來說，像豪華品牌可能會比中端品牌考核更嚴格，奧迪全國性標檢項非常多，而且對我們經營狀況，影響也是非常大的。
記者：豪華車這幾年的影響也比較大，貴集團會不會擴大跟豪華品牌的合作？
胡古月：這兩年車市跟以前不大一樣，2010年基本上屬于的躍進，無論主機廠還是經銷商，擴點都比較快，這幾年因為各方面因素影響，經銷商也慎重考慮布點在利潤上以及長期經營性上有更多追求。作為經銷商集團公司來說，我們會謹慎選擇合適我們發展的機會，當然因為豪華車，這兩年增長速度比中端車高很多，我們希望有機會在豪華車方面有所作為。
記者：再繼續增長投資的話會不會在廣州這里的比例和廣東的比例會增加多一些？
胡古月：因為我們現在四川布的點，四川有10個店，因為四川現在布點，西南區是布點的主要方面，我們也在考慮這兩年側重在廣東區域。因為廣州有各方面的影響，目前我們也在這兩年開了三個店，我們覺得有合適的話會在廣州。但是對于我來說，我更多考慮往粵西下去，因為江門、陽江剛好一條線，而且粵西沒有那么多，機會更好一點。
記者：北上廣深大城市出臺限購的政策，會不會對你們繼續投資方面產生一定的影響？
胡古月：其實限購、限行不會對汽車行業大趨勢有過大影響。對某一個區域在經營上有一些影響，因為我們集團來說，這個市場是有的，我們應該做出自己的優勢，做好自己。因為在任何行業、任何情況下，只要自己本身有本事或者有基礎，內功打得好，我相信限行限購不會成為我們投資的顧慮或者障礙。
記者：貴集團服務客戶方面，有什么差異化增值服務，可以介紹給我們嗎？
胡古月：因為這也是我們一直在探索的。因為汽車經銷商比較苦惱，沒有核心的東西，一直是同質化產品、同質化服務。我們從幾年前，就在開始思考，包括我們在四川這邊，也在做二手車專業公司，也在做專業的租賃公司，包括我們現在回到廣州后，三個品牌開了后，我們主要在蘿崗區，我們針對蘿崗區周邊的企業、工業型企業，我們也在提出一些企業用車配套服務。我們也希望在同質化以外，就像您剛剛說的，能夠給他提供一些不一樣的服務，或者說理念，這也是我們正在追求的，但是這是我們的方向，不能說已經達到很好的效果，還在新的嘗試中。
記者：汽車之家今年雙十一舉辦瘋狂購車節，在網上讓消費者網友進行全款購車，您怎么看待這種網絡營銷方式？
胡古月：網購特別對零售業也是很大的沖擊，因為汽車畢竟有它的特殊性，即便我們在網上付款、交易，但是在線下還是需要實體店的配合，才能讓客戶真正感受到這個商品，它畢竟是特殊的。我認為既然是大勢，實體店還是應該跟網上的公司合作、探討，相互配合好，比單純在線上或者單純線下，有更好的感受。我認為這是很好的，因為汽車之家我們也很關注，全額付款超過2億，目前所有做車的網站來說，只有我們這么做，而且下定金的總金額也非常好，所以我們也一直跟汽車之家友好合作。
記者：我們也希望有更多的商家參與進來。您覺得在這種網銷模式的影響下，經銷商的盈利點會有怎樣的變化？
胡古月：盈利點從2011年，或者說2012年開始，商業內在銷售方面基本上沒有利潤，主要是競爭，無論是線上競爭，還是說同品牌的競爭，行業內賣車是不賺錢的，我們更多是希望通過賣一輛車給客戶，跟他建立關系后，給他提供源源不斷的后服務，包括售后維修保養，二手車、代步租賃等方面，我們認為這是我們以后的一個主方向。我認為這不是競爭，線上對我們來說是一種幫助，幫我們擴大知名度，增加客戶對我們的好奇心和了解，這是好事情。
記者：能不能跟我們介紹一下貴集團未來發展方向，有什么規劃可以給我們介紹。
胡古月：因為我們集團比較新，我們真正開始發展是從2010年開始發展，雖然說我們也抓住了機會，這兩年的速度也還可以，到現在能夠有16家中端到高端品牌店，但是在行業來說規模還是比較小，我們希望穩健謹慎做好我們的規劃，我們的側重點在主業上傾向于中高端品牌店建設。同時我們也在摸索，創新地找一些跟我們這個車緊密聯合在一起的后服務商業模式。我們希望在五年以內，我們能夠在規模上擴大到25-35家，在營業額上突破40億的關口，具有比較好的競爭力的經銷商集團公司。
記者：您怎么看待2015年車市的發展？車市發展對你們集團達成目標應該是很有影響的。
胡古月：原來在我們這個行業來說，我們做的時間比較長，也有一些新的投資者，這各行業是在蓬勃發展的，只是說它的利潤一直在變化，而且現在已經進入微利時代，我們希望長久發展、穩健發展，這是一個好的機會，能夠從中收購、并購或者合作，盡快擴大自己的規模。我覺得2015年來說，應該是挑戰跟機會并存的一年，對我們來說，我們認為我們專心專業做這個行業，對我們來說，我們認為是利多的。
記者：對話到此結束，謝謝胡總。
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