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明年推多款新車 訪寶馬中國王洪女士

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  [汽車之家 人物對話]  在2014年廣州車展上,寶馬(中國)汽車貿易有限公司銷售副總裁王洪女士接受了汽車之家的訪問,針對寶馬在中國市場的表現、新車投放規劃以及豪華車市場變化等話題進行了解答及觀點闡述,以下為對話實錄:

汽車之家

  問:X6在本屆廣州車展正式上市,售價為93.8-189.9萬元,對于這個價格您如何評價?您對于這款車在中國市場銷量預期是怎樣的?

  答:制定價格要考慮到方方面面,比如市場狀況、競爭產品等。BMW X6中使用了許多新的技術,客戶可以切身感受到這款車是物有所值、價格合理的。

  上一代車型在全球銷售超過26萬輛。BMW X家族目前共有五款產品:X1、X3、X4、X5、X6;整個X家族的產品占全球寶馬銷量的三分之一,其中X6對于X家族銷量有著很大的貢獻,是非常重要的車型。

  問:X6推出的時候,市場反應對于這款產品的設計上其實是有一些爭議的,有些人是覺得非常有先鋒精神的一款車,對于它的外觀內飾評價非常好,有一部分人接受不了。您怎么看待這款產品的用戶群?

  答:寶馬品牌價值核心之一就是創新精神,我們愿意去嘗試跟別的品牌不一樣的東西。2008年我們推出第一代X6,是一款跨界車型,創立了SAC全能轎跑車細分市場。經過整個產品生命周期,它的成功超過了當時我們的想象,受到了很多客戶的青睞。這些客戶希望能從傳統SAV車型中選出一款別具一格,跟別人不一樣的車型,BMW X6既有轎跑車非常優雅、動感的特質,也有X家族的基因,強悍、運動,棱角非常鮮明。

  第一代BMW X6的設計師曾經講過,這種個性化的車型,從設計上來講希望市場有兩種反應,特別喜歡或者特別不喜歡。他不允許對這個車有模棱兩可的評價,“還行”或者“還可以”的評價是他最不想聽到的。它本身就是一款個性化車型。我們追求產品多元化,能夠更好滿足客戶個性化的需求。每個人都有自己的個性和喜好。寶馬想去盡可能滿足不同客戶的個性化需求,我們有責任做出這么一款車。

  問:對于寶馬2014年在中國市場發展的現狀,您是如何評價的?目前寶馬在中國市場銷量占全球市場的份額是多少?

  答:今年對我們來說很重要的一年,是寶馬歷史上新產品最多的一年。今年我們推出了10款新產品,覆蓋各個產品線。我們剛才談到X家族中,每一款產品在2014年都有換代或者更新;我們也推出了專為中國汽車市場打造的產品,比如馬年限量版車型,從年初的BMW M5、M6,到7系、3系,到最后收官的M4;還有9月上市的BMW i新能源車。今年新車型非常豐富,而且非常貼近市場的需求。截止到10月,今年我們銷量已經達到了37.5萬輛,增加了18%,對這個成績我們是非常滿意的,跟我們年初的規劃預期也是一致的。

  當然,今年市場確實有波動,有政策、環境、競爭等方面的沖擊。但是這都是短暫的,我們也會積極地根據市場調整銷售策略,更好地應對市場的變化。我們總體目標和長遠戰略是不會改變的,比如追求質量,以客戶和市場為導向,保證客戶滿意度和經銷商合作伙伴的利益等等,這些都是我們一直要去加強的。

  我們是全球第一大市場,占全球銷量的20%左右。具體的數據到年末才會有,但相信中國今年還會是全球第一大市場。

  問:您認為2014年在中國豪華車市場發生了哪些變化?您認為存在什么樣的危機或機會?

  答:首先,前幾年的高速增長不會再有了,市場在慢慢成熟。現在市場基數已經很大,也不可能繼續維持超高速的增長。未來市場走向會更穩健,不會像過去那樣很大幅度的增長了。豪華車市場增長會高于整個乘用車市場,這方面我們是很樂觀的。

  今年有很多政策,競爭環境也更加激烈。更多的城市開始限牌,對我們的銷量也有影響。另一方面,我們有很多的機遇,寶馬是一個不斷創新的企業。市場競爭更加成熟,有更多新的產品來滿足更加細分的市場,盡可能挖掘市場潛力。

  市場競爭非常激烈,過去我們的經銷商主要依靠新車利潤,今天肯定是行不通的。我們現在通過政策調整,給經銷商培訓和引導,告訴他們不能像過去那樣完全依賴新車銷售來獲得利潤,要有綜合性高質量的發展,開辟大客戶、二手車、金融等方面的業務。其他廠家的經銷商也在慢慢增加金融服務滲透率、二手車等業務,這是順應市場自然產生的變化。

  問:寶馬在2015年對于中國市場產品投放有哪些計劃?

  答:今天車展上我們展示了幾款戰略性的產品,首先是全新一代BMW X6,另外,今天還發布了寶馬全球第一款插電式混合動力豪華商務轎車BMW 530Le,這款車在沈陽研發,也會在沈陽生產,將在馬年結束之前推出。而在洛杉磯車展剛剛發布的新X6 M也會在明年年中上市。此外,BMW第一款前驅車,BMW 2系運動旅行車也會在明年年初上市,這款車讓BMW進入一個全新的細分市場,會帶來一群新的客戶。新能源車方面除了530Le之外,BMW i3、i8在明年也會有更強的表現。

  問:您能否談談明年寶馬在中國市場的銷量預期?i品牌明年會有哪些品牌傳播上新策略?

  答:寶馬希望獲得可持續、健康的發展。2015年在大環境良好發展的背景下,我們還會維持兩位數的增長,這是我們能夠做到的,我們也會推出更多新產品支撐這樣的增長。

  BMW i品牌明年會做一系列品牌市場推廣。經銷商網絡方面,目前BMW i在四個城市進行銷售,明年會擴大到更多的經銷商,會有更多的城市支持i品牌的銷售。相信品牌和網絡發展也將會推動銷售,這也將是明年新能源汽車方面工作的重點。(文/汽車之家 仝斐)

  相關鏈接:寶馬2015年上市車:2系AT/新X6 M/530Le
  //www.china-wallpaper.com/news/201411/852732.html

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    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創了Coupe造型SUV的時代。全新X6的造型在加入最新家族設計后霸氣更加外露。內飾的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態表現像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,巡航舒適的方向。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發光的中網也是外觀方面的一大亮點;座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,乘坐很舒適。價格相近的情況下,很多朋友可能會選擇X5,但是與X6一比,X5就顯得很“正統”,X6才是那個更具個性的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優雅與動感,升級之后的內飾精致好用,整臺車足夠有格調。如果你有100萬,又不想隨大流,可以考慮全新X6,從我的角度來看,它的表現已經比較全面了:好看、空間大、品質做工好、動力充沛,唯獨運動感和操控性稍微偏弱,但總的來說瑕不掩瑜。

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    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風,四缸發動機拉低售價,這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發動機是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細聊的問題。我覺得,不差錢的話還是買六缸的吧。

    評測編輯-時睦華:

    我發現能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,編輯部里就有兩種對立的觀點。如果問我買不買28i,我肯定不會買,因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機,可能會稍加一點錢,但我覺得完全值得。不過,很多人覺得4缸的體驗差不到哪去,比如測試文章的作者羅浩。所以,這車值不值得買,純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機帶來的品質感,那這車就是5分,不推薦;如果你不在乎,那就8分,因為它動力夠了,油耗低點,配置也不差,省個10萬8萬的,還挺劃算。所以,綜合一下,我給7分。

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    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風格,在新一代X6問世后,如果這部分人對它的開眼角設計還能夠接受的話,還會喜歡它。但論起駕駛感受,它與曾經的寶馬確實是太不一樣了,請做好心理準備。

    評測編輯-張郁達:

    就綜合實力而言,X6 35i確實是個不錯的產品,但至今為止我還是無法接受X6的外型,太潮兒,因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

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    X6 35i是個不錯的產品,很強大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄,不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因為在我理解里,好歹SUV得坐5個人吧......

    評測編輯-梁。

    至今為止仍然不能接受X6的外形,至于寶馬提出的SAC概念,開過之后才勉勉強強理解。用強勁的動力和寶馬標桿式的操控,打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經極力調和,但感覺還是怪怪的。當然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發動機與xDrive四驅的保障下,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能;而接近X5底盤高度的優勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,超前并怪異,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類。

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寶馬X6

指導價:79.99-97.59萬
級別:中大型SUV
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