2014年五大級別新車質量排名TOP5解析

　　[汽車之家 新聞]  本周三（11月26日），我們正式公布了《汽車之家2014年整車質量報告：小型車篇》的排名結果。其中上海大眾POLO、廣汽本田鋒范、廣汽本田飛度、長安福特嘉年華、北京現代瑞納、一汽豐田威馳以及東風悅達起亞K2均在小型車新車質量總體水準之上，表現十分優秀。

　　接下來，在本篇文章中，我們將篩選小型車新車質量排名前五名的車型進行深度解析，詳細為大家介紹這些車型的PPH值是如何得來的，以及它們的優點與問題都是什么。希望網友看完后，可以對小型車新車排名的結果，有一個更加透徹的認知，也能夠看到排名行業水準之上的這幾款小型車新車，為何可以獲得優秀的評價。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2014年乘用車整車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

關于評估標準，我們采用的是行業通用的“PPH”方式進行，“PPH”的計算方式如下：

　　PPH=對應車系（或品牌）總體故障抱怨數÷對應樣本量×100，分數越低代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越高。

★ 小型車新車質量表現排名：

★ TOP1：上海大眾POLO

　　小型車新車市場整體質量表現的PPH為370，而行業的總體質量表現的PPH為355，盡管小型車新車市場整體質量表現低于行業總體水平（PPH高15個），但這并不影響較為優秀的幾款小型車的市場表現，POLO以低于小型車新車市場整體質量表現157的成績，摘得小型車新車質量表現桂冠。

　　而POLO的質量問題主要集中在車身及外部裝飾方面，占比達到31%。而其他質量問題分別為18%在車身內裝質量上，6%在車內電器及配置方面，23%是發動機及變速箱問題，22%為駕駛及操控方面問題。接下來，我們將通過上述五大方面問題，進一步挖掘POLO的新車質量表現。

★ POLO車身及外部裝飾主要質量表現：

　　通過汽車之家研究中心統計，在車身及外部裝飾主要質量問題方面，側面玻璃及控制部分的PPH為25.0，占比最大。其次，外后視鏡調節、前門、大燈及控制裝置的問題分列其后。其中，作為POLO這款車型反饋問題最多的一項，新車的側面玻璃及控制部分PPH值達到25.0，這就意味著有四分之一的車主出現了側面玻璃及控制部分的問題。而通過我們對POLO口碑的詳細查詢，我們發現，大部分車主都有反饋稱POLO的車窗控制升降機經常會出現故障，是個頻發的問題，有時還會伴有噪音。（點擊查看POLO口碑）

　　而前后擋風玻璃、車門鎖、中控門鎖、車輪車胎、以及其它車外燈及控制裝置等方面，用戶均反饋并無問題出現，是POLO這款車型的優勢所在。

★ POLO車身內裝主要質量表現：

　　在車身內裝質量表現部分，問題集中在內部異常氣味方面，PPH值達到12.5。這個我們通過口碑層面也有所印證，正如用戶police77所說：“新車的甲醛味道好重，下雨天沒法開窗，悶在車里開了幾次，感覺喉嚨好痛�！保�點擊查看口碑原文）新車內部異常氣味問題對于POLO這款車來說，確實是個明顯的問題。除次之外，POLO內裝質量方面，儀表臺、中控臺、儀表盤、報警燈等問題PPH也達到9.4。而像多功能方向盤、安全帶、安全氣囊等部分，用戶反饋并無任何問題。

　　從POLO的車身內裝質量反饋出的信息來看，其問題主要還是出在裝配水平以及用料等方面，但關于安全方面的設置并沒有用戶反饋相關問題，這點是值得表揚的。

★ POLO車內電器及配置主要質量表現：

　　POLO新車的車內電器及配置問題主要集中在出風口/風扇、空調及控制系統以及藍牙免提通訊這三方面，但問題抱怨最高的出風口/風扇問題PPH值也只是為6.3，并沒有占到很大比重，另外其余表中PPH為0的項目均為用戶調研中并沒有出現問題的項目，共達到11項，整體來說車主對POLO在車內電器及配置方面的評價還是很高的。

★ POLO發動機及變速箱主要質量表現：

　　關于POLO發動機及變速箱主要質量問題，通過用戶調研結果，我們可以看到，漏油、發動機聲音大等問題成為用戶很不滿意POLO的幾個選項之一。其中，對于POLO漏油的問題，口碑中也有車主進行了反饋。車主此事你怎么看稱：“到現在開了15000公里，半軸處有油漬，準備三保時去處理一下，能索賠的要加緊時間了�！避囍�peng1981111也反饋稱：“去年發現變速箱滲油，滲的不是很厲害，到4S換了個墊片到現在還沒發現滲油了，還有一個是POLO的通病就是半軸滲油，到4S去問了下說正常沒辦法。”

　　當然，像發動機無力、機油異常消耗、掛入擋困難等選項并沒有任何用戶反饋，這個我們通過用戶口碑也可以佐證。POLO搭載的是1.4L、1.6L和1.4T發動機，與之匹配的是5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。大部分POLO車主均購買的是1.4L或1.6L車型，他們普遍反映POLO作為德系小型車動力、操控是其最大的特點，這些點也是他們決定購買POLO的原因。正如車主云L99999所說：“動力方面，我覺得1.4L發動機夠用了，提速不比同排量的其他車型慢。操控這個是我最滿意的，POLO的方向盤開起來很舒服，入擋更不用說，相對于同級別、同價格的車來說，操控這方面，POLO是完美的。”

★ POLO駕駛及操控主要質量表現：

　　最后對于駕駛與操控項的主要質量問題，可以看到POLO的轉向系統、剎車表現、車內隔音以及新車駕駛視野這幾方面，用戶反饋的問題較多。其中最多的問題還是集中在轉向系統、剎車表現以及車內隔音方面了。

★ TOP2：廣汽本田鋒范

　　廣汽本田鋒范目前在售的為2012年2月8日上市的車型。由于全新一代鋒范2015年才會上市，因此此次鋒范新車的選取范圍為2個月-1年內的2012款鋒范新車。作為小型車新車總體質量表現的第二名，鋒范新車的PPH為220（樣本量為50個），相比第一名的POLO高了7，比小型車新車總體質量表現PPH低150，質量水平依舊高于行業以及小型車的整體表現。

　　鋒范新車的主要質量問題中，駕駛及操控類問題占最高比例，達到28%。其余四項占比在上圖中我們已經有所展示，其車身及外部裝飾的問題要小于第一位的POLO，車內電器及配置的質量問題占比最少，為13%。

★ 鋒范車身及外部裝飾主要質量表現：

　　鋒范新車整體質量表現PPH為220，車身及外部裝飾主要質量問題占比22%。其中用戶反饋問題最多的是油漆及車身銹蝕問題，PPH為16.0；而格柵、保險杠以及裝飾條問題則為10。而關于油漆及車身銹蝕問題，我們汽車之家多名用戶曾在口碑中反應，鋒范的油漆太薄，極容易劃傷。車主Ashes冷在口碑中的最不滿意一點提到：“鋒范油漆太薄，不小心就會刮出一道道的印子啊，傷不起�！避囍�夜魅1986與他反饋一致，也將油漆薄列為對鋒范最不滿意的一點。另外，車主博博FF的口碑中還寫道：“個人對鋒范外觀比較滿意，但眾所周知該車油漆太薄，稍不注意小石子都有可能傷到漆面�！�

　　而前門、后門、天窗及控制以及前后雨刷等項目，PPH值均為0，從用戶反饋數據來看，這些項目的問題很少出現在鋒范車型上，是鋒范的優勢所在。

★ 鋒范內裝質量主要質量表現：

　　關于車身內裝質量方面問題，其占到總體PPH的20%。其中內部異常氣味、儀表臺和中控臺問題以及座椅、扶手、頭枕問題反饋最多，內部異常氣味的PPH達到18.0，值得大家進一步關注。

　　與排名第一的POLO的主要質量問題相同，內部異常氣味問題再次成為車身內裝質量主要問題最嚴重的一項。由于小型車價格、控制成本等方面的問題，該級別車型的用料普遍較為一般，內飾塑料件明顯偏多，這些問題可能都會導致新車內飾異常氣味較重。另外，由于我們此次展現的數據為2個月-1年內新車，這個范圍內的車型，由于新車的緣故，內飾異味較重也比較合乎邏輯。

★ 鋒范車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置主要質量問題方面，反饋最多的幾個問題分別是導航、空調制冷制熱、除霧除霜等方面。其中PPH值為0的選項僅有5項，其余選項都會有個別用戶反饋問題。因此我們可以了解到，鋒范新車在車內電器及配置方面的問題方面，是普遍存在的，該項目中用戶反饋的問題雖不集中，但各方面都會涉及。

★ 鋒范發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題方面，換擋有頓挫感的PPH值為10.0，成為該方面用戶反饋出現最多的問題，隨后發動機聲音大、掛入擋困難這兩項問題的PPH值為6.0。至于機油異常消耗、變速箱/換擋異響等問題，用戶并沒有反饋，鋒范在這些方面的表現還算不錯。

　　鋒范搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與其匹配的是5速手動或5速自動變速箱。關于換擋有頓挫感問題，我們通過口碑數據查看，很容易發現有不少車主曾提出個相關的問題。其中車主K21988在口碑中稱：“鋒范不深踩油門起步肉，換擋頓挫感明顯�！绷硗廛囍�v木木子子v在用車過程中，也碰到過換擋頓挫感以及掛入擋困難等問題：“操控方面，鋒范的方向盤有點重，不能單手操作；其次是擋位，五擋和倒擋有點頓挫感，特別是倒擋，得用力才能一次掛到位。

★ 鋒范駕駛及操控主要質量表現：

　　在鋒范質量問題占比最大的駕駛及操控主要質量問題方面，我們可以看到用戶反饋問題前幾名分別為駕駛視野、剎車表現以及懸架及車身支撐這幾項。

　　而對于行車輔助系統、主動安全系統、手剎等方面，并未有任何用戶提出問題。另外，由于鋒范并沒有配備渦輪增壓發動機的車型，因此渦輪問題PPH值也為0。

★ TOP3：廣汽本田飛度

『全新飛度』

『2011款飛度』

　　作為小型車新車質量表現排名整體第三名，由于廣汽本田全新一代飛度剛剛于今年5月29日正式上市，因此新車的PPH值將包括目前在售的全新飛度以及2011款飛度。結合數據來看，飛度的PPH值為236（樣本量為67個），相比第二名鋒范的PPH值220高出6，但飛度的PPH同樣高于小型車新車整體水準以及行業總體水準。

　　問題分布方面，飛度的主要質量問題中，駕駛及操控類問題占最高比例，達到32%。其次是占比24%的車身及外部裝飾方面。而反饋問題占比最少的，則是車內電器及配置的質量問題，占比僅為8%。我們不難發現，同屬于廣汽本田的兩款車在出現的問題方面有很高的一致性，但具體問題占比略有差異。

★ 飛度車身及外部裝飾主要質量表現：

　　在車身及外部裝飾主要質量問題方面，與廣汽本田鋒范相同，用戶反饋問題最多的依舊是油漆及車身銹蝕問題，但飛度該項的PPH值為17.9，高于鋒范的16.0。另外，格柵、保險杠以及裝飾條也有用戶反饋問題。但與鋒范不同的是，飛度的前門、后門以及側面玻璃控制等項，也表現出一些問題所在，它們的PPH值分別為6.0、3.0以及4.5。

　　關于油漆及車身銹蝕問題，我們通過口碑數據查看了解到，不管是2011款飛度還是今年5月上市的全新飛度口碑，車主對這兩款車的油漆薄的問題均有反饋。其中2011款飛度的車主AsTouXinZei丶表示：“油漆太薄，太坑爹了，隨便一碰就傷油漆了。”而全新飛度的車主在下十四弟也表示：“新飛度車身油漆偏軟偏薄。”

　　而飛度也有自己的優勢，在發動機艙蓋、擋風玻璃、天窗及門鎖控制等七個項目上，PPH值均為0，從樣本用戶反饋數據來看，這些項目的問題均未在飛度車型上出現過。

★ 飛度內裝質量主要質量表現：

　　而車身內裝質量問題方面，內部異常氣味依舊成為車主反饋問題最多的一項，其PPH值達到16.4，而在我們提供選項之外的其他方面，PPH值也達到了11.9。關于車內異常氣味問題，前文中總體質量排名第一與第二的POLO和鋒范兩款車型中，我們已經進行了細致分析。但橫向比的話，飛度的車內異常氣味的PPH值為16.4，相較于總體質量排名第一的POLO高了3.9，但比同家兄弟鋒范低了1.6。由于飛度的主要質量問題PPH值包含了新老兩代車型，在全新飛度的口碑中并未有用戶反饋內飾異味等問題，因此飛度在該問題上的PPH值有所減少。

　　另一方面，上圖中PPH值為0的儀表盤、多功能方向盤、車內儲物空間和安全帶、安全氣囊這些方面，均是飛度車型表現優異的地方。

★ 飛度車內電器及配置主要質量表現：

　　關于車內電器及配置主要質量問題部分，出風口/風扇、空調制冷制熱、收音機/CD這三個選項的PPH值相對較高，分別為4.5、3.0、3.0。但結合整體來看，車內電器及配置的質量問題反饋并不多，說明飛度在這方面做得還是非常不錯的，反應出一定的細致水平，其整體PPH數據相比同家鋒范車型，也是有很大幅度的降低。

★ 飛度發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題方面，發動機聲音大的問題PPH值最高，為14.9，另外車輛怠速問題的PPH值也達到9.0。而換擋有頓挫感以及掛入擋困難等問題的PPH值相比鋒范新車有明顯下降，僅為4.5與6.0。

『2011款飛度』

　　2011款飛度搭載的是1.3L和1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動或5速自動變速箱。根據口碑數據，目前反饋發動機噪音過大的問題主要集中在2011款飛度身上，且1.3L和1.5L車型車主均有所抱怨，其中2011款1.5L自動豪華版車主popokay稱：“飛度發動機聲音在低速和紅燈起步時比較大，有些令人擔憂�！倍�2011款1.3L手動舒適版車主梁浸浸也稱：“飛度高轉速獲得動力表現的同時，也要做好發動機嗷嗷叫的噪音準備�！�

『全新飛度』

　　而目前在售的全新飛度搭載的是，與之匹配的是CVT變速箱。目前全新飛度的口碑中，并未有用戶反饋發動機噪音過大的問題，這與全新飛度更換了最新的地球夢1.5L缸內直噴發動機有不小的關系。

★ 飛度駕駛及操控主要質量表現：

　　最后，在駕駛及操控主要質量問題部分，我們看到了飛度最大的問題所在，那就是車內隔音問題，其PPH值達到31.3，這也是目前排名前三名的車型中，出現問題反饋數量最高的，這個數據也直接的拖后了飛度的整體質量排名。

　　在口碑中反饋的信息來看，車內隔音問題主要出現在2011款飛度車型上，有絕大部分車主都在口碑中反應飛度的隔音較差問題。車主小工曉鵬稱：“對于飛度不滿意的就是隔音稍稍有些差，超過80km/h后，聲音大了�！边�有車主mysticljy說：“飛度隔音降噪方面一般，不是太好，速度一上去噪音就很大。”另外同樣是2011款飛度的車主有神嗎稱：“整車的隔音效果差點，發動機2500rpm后感到噪音明顯加大了，跑140km/h以上就會很吵了�！敝T多的飛度車主口碑都反饋出了這款車車內隔音的問題，也難怪其PPH值已經達到了一百輛車里有近三分之一的車有問題出現。

　　對于PPH值為0的五個選項，通過用戶反饋來看，飛度轉向系統與方向盤、行車輔助系統、主動安全系統以及手剎與電子手剎這四個方面，均是飛度車型表現優異的方面。而對于渦輪問題，由于全新飛度與2011款飛度均未推出過配備渦輪增壓發動機的車型，因此用戶也并沒有渦輪問題反饋。

★ TOP4：長安福特嘉年華

『嘉年華兩廂』

『嘉年華三廂』

　　接下來，我們一起來看看小型車新車質量排名第四名——長安福特嘉年華。質量排名中展現的嘉年華車型PPH為2013年3月26日上市的兩廂與三廂1.5L車型，以及今年2月18日上市的兩廂1.0T車型的車主反饋數據，選取范圍依舊為2個月-1年新車。最終嘉年華新車總體質量表現PPH為312（樣本量為60個），相比第三名的飛度PPH增高了76，與小型車新車整體表現PPH相差58，依舊高于行業總體質量表現。

　　問題分布方面，嘉年華的主要質量問題集中在發動機及變速箱問題上，占比達到35%。車身內裝質量以及車內電器及配置問題占比相對較少，僅為14%和10%。

★ 嘉年華車身及外部裝飾主要質量表現：

　　嘉年華車型的車身及外部裝飾主要質量問題集中在油漆及車身銹蝕、車輪和輪胎的問題上。這兩者的PPH值分別為16.7與15.0，另外在這些選項之外的其他問題PPH值也達到了13.3。在車身銹蝕和車輪及輪胎問題上，嘉年華兩廂1.5L手動時尚型車主zys0791稱：“嘉年華半軸沒油漆，新車的半軸都是銹的，這點讓人有點無法接受，合資車不知道為什么會省在這個地方�！�

　　而在發動機艙蓋、擋風玻璃、門鎖及大燈控制等六個項目上，PPH值均為0，從樣本用戶反饋數據來看，這些項目的問題均未在嘉年華車型上出現過，是其優勢所在。

★ 嘉年華內裝質量主要質量表現：

　　車身內裝質量問題方面，內部異常氣味同樣成為了長安福特嘉年華問題最多的一項，該項的PPH值高達23.3，相比飛度的PPH值16.4高出6.9。除此之外，內飾板、車內儲物空間兩項問題的PPH值為6.7與5.0。其余方面，用戶所反饋出的問題數量均在可以接受范圍之內。

　　關于車內異常氣味問題，嘉年華兩廂1.5L手動時尚型飄渺七哥車主稱：“新車車內異味太重，開了不少時間了，車內一直就有異味，而且是無法忍受的那種味道�！绷硗廛囍�壞人張對此也持相同意見：“買車7個多月了，車子里面異味一直比較大�！�

★ 嘉年華車內電器及配置主要質量表現：

　　至于車內電器及配置主要質量問題部分，空調制冷制熱及其控制系統等小型車新車頻發問題，也出現在了嘉年華身上，嘉年華該項PPH為6.7，相較于前三名車型略有偏高。此外，嘉年華車型USB/AUX/SD卡以及點煙器也存在有一定用戶抱怨，PPH值同樣為6.7。關于USB/AUX/SD卡以及點煙器的問題，大部分車主抱怨的是低配嘉年華并未配備USB口，這點較難以接受。正如2013款兩廂1.5L手動風尚型車主百思不得騎姐2014所說：“最不能滿意的一點是嘉年華低配沒USB接口，沒有霧燈。”

　　而在上面幾款車中出現的出風口/風扇的問題以及其它例如藍牙、停車輔助等環節上，嘉年華表現的不錯。

★ 嘉年華發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題方面，換擋有頓挫感以及發動機聲音大兩個問題PPH值最高，PPH值分別達到了28.3以及25.0，這兩項問題意味著將有超過四分之一的嘉年華車型會在這兩點上出現問題。除此之外，我們還可以看到油耗過高這個問題也是集中出現。而其它例如排氣、油箱等等則沒有問題出現。

　　目前在售的嘉年華配備1.5L自然吸氣或1.0T渦輪增壓發動機，傳動系統與其匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。大部分1.5L自動擋車型的車主均反饋，嘉年華的6速雙離合變速箱頓挫嚴重。其中嘉年華三廂1.5L自動時尚型車主昆明小哥的爹稱“雙離合1擋換2擋頓挫明顯�！绷硗鈨蓭�1.5L自動時尚型車主開瑪馳的老爺們也說：“不滿意的一點是雙離合的變速器，1擋2擋還是有頓挫，市區低速開起來不是很流暢�！蓖ㄟ^上述描述，我們不難發現變速箱頓挫的問題主要集中在自動擋車型上，而對于手動擋車型并沒有太大影響。

★ 嘉年華駕駛及操控主要質量表現：

　　最后的駕駛及操控主要質量問題部分，車內隔音以及車身抖動成為嘉年華車型在該分類里最嚴重的兩個問題，它們的PPH值分別為18.3以及16.7。

　　抖動問題方面，車主受傷de刺猬在口碑不滿意方面寫出：“嘉年華在過減速帶時車身抖動大�！背�此之外，還有車主反饋嘉年華還有剎車抖動的可能。而對于車內隔音的問題，很大一部分車主均認為嘉年華內飾做工較糙，車內隔音較差。

★ TOP5：北京現代瑞納

　　最后，我們來看小型車新車總體質量表現排行第五名的北京現代瑞納車型。瑞納車型的PPH值為329（樣本量為38個），其相比小型車新車總體表現的PPH降低41，與行業總體水平PPH相差26，較為貼近行業總體水準。而相比第一名的POLO來看，瑞納的PPH值和POLO相差了近116。

　　通過餅狀圖了解，北京現代瑞納的主要質量問題是駕駛及操控問題，占比為34%。此外，發動機及變速箱和車身及外部裝飾等項占比也不少，分別為25%以及22%。車身內裝質量方面，瑞納的表現相對較為優異，其問題分布占比僅為9%。

★ 瑞納車身及外部裝飾主要質量表現：

　　北京現代瑞納的車身及外部裝飾的主要質量問題，與第二名至第四名的所有車型相同，油漆及車身銹蝕問題占據了最大的PPH量，PPH達到18.4。該級別車型的漆面普遍較薄，這樣的問題也出現在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外，車輪和輪胎問題以及不在選項內的其他方面，PPH值均為13.2。

★ 瑞納內裝質量主要質量表現：

　　車身內裝質量問題方面，內部異常氣味仍然是車主對于內裝質量反饋最多的問題，其PPH值已經達到18.4。關于車內異常氣味問題，車主云淡風輕的日子談到：“瑞納新車異味很大，好長時間了才去掉。中控塑料感很強，不過做工還是比較精細的。”除此之外，還有幾名車主也紛紛反映瑞納新車的異味較大，看來車內異常氣味這個問題，對于瑞納來說還是非常普遍的，當然這一點我們看到也基本上是所有小型車的一個通病。

　　其他方面，除PPH值為5.3的儀表臺及中控臺外，其余項目均未有太多的用戶抱怨，這也是對瑞納的內飾做工與設計的一種肯定。

★ 瑞納車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置主要質量問題方面，空調制冷制熱問題依舊成為該項目的PPH值最高問題。通過前四名中車型該項問題的PPH值來看，小型車新車質量排名前五的車型在空調制冷制熱問題上，均存在有一定用戶抱怨。除了上述較為嚴重的問題之外，瑞納的收音機/CD、內飾燈、停車輔助等方面均沒有用戶反饋任何問題，這是瑞納表現好的地方。

★ 瑞納發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題方面，新車換擋有頓挫感，以及掛入擋困難兩個問題的PPH值分列前兩名，其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3，掛入擋困難這個問題的PPH值為13.2，前者代表每一百個車中會有26.3個人感受到變速箱有頓挫感，問題較為嚴重。

　　瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是4速自動或5速手動變速箱。關于換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的問題，我通過口碑數據得到，不少瑞納車主都反饋自動擋車型換擋平順性并不好。例如車主glc007king稱：“北京現代瑞納易于操作，不過低擋位時，加油、停油時有小頓挫感。”

　　不過瑞納在其他方面的故障則有所緩解，我們可以看到在瑞納的發動機及變速箱類別中，PPH值為0的也有七種情況。

★ 瑞納駕駛及操控主要質量表現：

　　最后一點，駕駛及操控主要質量問題方面，這項總體質量占比為34%，這款車的問題要值得注意。通過仔細觀察，我們不難發現，車內隔音問題是瑞納駕駛及操控主要問題中PPH值最高的一項，而這項問題的PPH值達到了驚人的55.3，這意味著有一半以上的瑞納車型車內隔音都做得不太好。雖然懸架及車身支撐也達到15.8，但相比車內隔音這個問題來說，還是顯得有些渺小。

　　通過口碑數據，我們很容易發現，絕大多數車主均反饋的瑞納車內隔音很差。車主安丘765紅稱：“瑞納的發動機聲音并不大，比起其他車要小點，在同等級別的相比，要是隔音在做的好點就更完美了。”另外，車主靜心等待2也稱：“瑞納除了隔音差和輪胎胎噪較大之外，其它方面還是可以接受。”

　　總結：

　　至此，小型車新車總體質量表現排名TOP5車型我們逐一給大家解析完畢，通過解析我們不難發現，排名前五的車型盡管小型車新車存在有許多共通性的問題，例如車內異常氣味方面等，但作為處于行業以及小型車新車總體標準之上的五款車型，它們還是有各自的優點所在。

　　其中上海大眾POLO側面玻璃及控制部分的問題較為嚴重，但車內電器及配置的主要質量表現非常優秀，用戶反饋問題明顯較少；而對于廣汽本田鋒范與飛度，除去油漆較薄且易劃傷的問題外，這兩款車的車身內裝質量表現很好；長安福特嘉年華車型則是在車內電器及配置的質量表現不錯，用戶抱怨明顯較少；最后北京現代瑞納車型雖然車內隔音問題有近半數車主有所抱怨，但這款車在車身內裝質量表現上的優異是我們不容忽視的。

　　總體來說，以上這五款小型車新車質量排名前五的車型，車主抱怨以及質量問題反饋整體偏少，它們身上表現優秀的地方也是值得其他廠商學習的，這也是它們為何能獲得小型車新車質量排名前五名的最重要原因。接下來，我們將在下一頁和大家再聊一聊目前小型車新車總體質量表現如何。

★ 小型車新車總體質量表現情況：

　　我們接下來再回顧下這個級別市場的總體表現。小型車新車總體質量表現的PPH值為370（樣本量927個），其PPH值略高于行業總體質量的表現水平。

　　一方面，市場中小型車新車或多或少在它們身上還是存在著一些用戶易于發現與抱怨的重大問題；另外，該級別車型汽車廠家出于成本考慮，并不會在小型車上用到太多下成本的東西。這些點都可能造成小型車新車總體質量表現會高于行業總體情況。

　　另外，通過細致圖片展示，我們可以看到，小型車新車主要質量問題分布最集中的是發動機與變速箱方面，占比27%；其次是駕駛及操控方面以及車身及外部裝飾方面，占比分別為28%和23%。

● 小型車新車主要質量問題

　　首先，我們將2個月-1年之間的小型車，劃歸入小型車新車行列。小型車新車的主要質量問題方面，車內隔音、內部異常氣味、換擋有頓挫感以及掛入擋困難等問題用戶抱怨的較多。前文中小型車新車排名前五名的其中三款車型——飛度、嘉年華以及瑞納，在車內隔音方面均存在不小問題，其中瑞納更是近半數車輛在車內隔音方面有問題。這些PPH值排名靠前的故障抱怨與問題，與該級別車型的特點也存在一些關系，由于廠家出于成本考慮，小型車新車在用料等問題上，可能不會強于其他級別車型，因此很容易出現車內隔音差、內部異常氣味較強的問題，這也使得這幾種PPH值排名靠前的問題，成為了大部分小型車新車的通病。

● 1-3年小型車主要質量問題變化表現

　　隨著時間推移，我們發現，1-3年的小型車主要質量問題會出現小幅度的變化。其中車內隔音、掛入擋困難、車身抖動以及駕駛視野等問題的PPH值有所降低，經過分析我們發現，PPH值降低的原因并不是由于這些問題有所緩解或是逐漸解決，其更多的是因為這些用戶在使用1-3年后，已經逐漸適應這些問題，隨著時間慢慢習慣它們，因此可能有部分用戶便認為車內隔音差、掛入擋困難等問題就不再是問題了。

　　而PPH值提高的這些問題中，像蓄電池、車輛怠速問題、側面玻璃及控制等方面，則是因為配件在正常消耗的情況下，出現老化，或達到本身使用壽命等情況，因此伴隨上述因素，逐漸顯現出一系列問題，這使得它們的PPH值明顯增長。

● 3年以上小型車主要質量問題變化表現

　　接下來，3年以上小型車主要質量問題變化表現中，更可以印證我們前文所說的道理。涉及正常消耗的易損件，在使用達到一定年限后，達到或超出本身使用壽命后，問題開始逐漸顯露出來。這些PPH值明顯上升類別，都跟這個問題有關。而車主們在注意到這些PPH值明顯上升的問題的同時，則會逐漸忽略最初PPH值較高的一些問題，因此初期那些PPH值較高的問題類別，PPH值則繼續緩慢下降。但整體來看，3年以上的小型車主要質量問題PPH值均在10-40這個區間內，這說明小型車在3年以上時，故障率還是偏高。

● 部分細節質量問題的具體表現

　　在上次小型車新車排名結果展示中，我們還對小型車新車部分細節質量問題的具體表現，進行了結果公布。其中小型車新車換擋有頓挫感的情況，大部分出現在緩慢加速時。而對于剎車表現的抱怨，車主們主要介意的問題更多集中在制動距離太長上。關于車身抖動方面，怠速時抖動則是這些車主們抱怨的核心所在。

● 小型車新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　最后，我們一起來看看小型車新車質量問題車主的在意程度。其中小型車新車的剎車表現、發動機啟動/點火問題以及油過高問題，是車主在意程度排名前三的問題。但整體來看，車主在意程度排名前十的所有問題，前后分差最多僅為0.9分，這直接說明小型車新車的車主對于圖中這些問題均是非常介意的，這些涉及實用性與舒適性的問題，其實也是購買小型車的車主們所需要考慮的事情，對于每款細分車型來說，這些項的表現很可能就決定著他們會購買哪款車。

　　本篇《小型車新車質量表現排名TOP5解析》文章到此結束，如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：小型新車篇》的整體結果及排名，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 周宇軒）

　　[汽車之家 新聞]  12月2日，我們正式公布了汽車之家2014整車質量報告的最新一期文章《汽車之家2014年整車質量報告：緊湊型車篇》的排名結果。結果中有多達24款新車在緊湊型車新車質量總體水準之上，其中包括卡羅拉、花冠、杰德、捷達、寶來、凌派、艾瑞澤7、明銳、軒逸等車型。

　　在本篇文章中，我們將選取緊湊型車新車質量排名前五名的車型進行深度解析，詳細為大家介紹這些名列前茅的車型質量表現是什么樣的，以及它們的優點與問題都是什么。希望通過我們的解析可以讓大家對于緊湊型新車的質量表現有更加清晰的認知，并了解為什么這些車型可以獲得這樣好的成績。下面就請大家跟我一起走進緊湊型新車TOP5解析文章。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2014年整車質量報告：緊湊型車篇》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

關于評估標準，我們采用的是行業通用的“PPH”方式進行，“PPH”的計算方式如下：

　　PPH=對應車系（或品牌）總體故障抱怨數÷對應樣本量×100，分數越低代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越高。

★ 緊湊型車新車質量表現排名：

★ TOP1：一汽豐田卡羅拉

　　在緊湊型車新車質量表現調查中，豐田卡羅拉的總體質量表現最好，排名第一。其PPH值僅為168（樣本量為38），與緊湊型車的整體表現相比少197，整體表現非常不錯。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉，因此新車的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉（2014款）和2013款卡羅拉。

　　就卡羅拉整體新車質量問題來看，其中卡羅拉的駕駛及操控的質量問題占比較大，達到了31%，緊隨其后的是車身及外部裝飾質量問題，達到了30%。而車身內裝質量問題和車內電器及配置質量問題的占比分別為19%和11%，占比最少的項是發動機及變速箱質量問題，僅為9%。

　　★ 卡羅拉車身及外部裝飾主要質量表現：

　　卡羅拉的車身及外部裝飾的質量問題反饋項有6項，最主要的質量問題是油漆和車身銹蝕，其PPH值達到了13.2。2013款車型的用戶好好先生982在口碑中表示：“車漆、車皮都較薄�！薄Ｍ瑯�，2014款車型用戶haozhe1211對于卡羅拉最不滿意的一點也是：“車漆太脆了些”。另外，新車發動機艙蓋、后備廂和尾門的PPH值也達到了7.9。位列第三的是車門鎖、鑰匙和中控鎖的問題反饋，其PPH值為5.3。

　　而包括前后風擋玻璃、側面玻璃控制、前后、后門、天窗及控制、大燈及控制裝置等另外9項的表現非常好，均未出現質量問題反饋，這些方面的表現值得肯定。

　　★ 卡羅拉車身內裝主要質量表現：

　　在車身內裝質量問題表現部分卡羅拉的表現不錯，問題主要集中在座椅/扶手/頭枕方面，PPH值為7.9；除了這一項外，儀表臺/中控臺的問題反饋相比其他選項較多，PPH值達到了5.3。

　　而其他同級別車型上經常被反饋的內部異常氣味問題，在卡羅拉上也存在，2013款車型用戶kaluola1790反映：“新車異味較大，上車前需要通風一小段時間。”2014款車型用戶江湖閬中也在口碑中反映：“異味有點大。”。

　　而用戶對于車內儲物空間、內飾板、安全氣囊等方面還是很滿意的，沒有用戶進行問題反饋，PPH值為0，卡羅拉在這些方面的質量控制還是非常不錯的。而用戶丗丄莈冇眞情恠也在卡羅拉的口碑中對其儲物空間非常認可：“卡卡的儲物箱還是我喜歡的，很多東西都有地方放，大愛�。。。　�

　　★ 卡羅拉車內電器及配置主要質量表現：

　　卡羅拉車內電器及配置方面的質量問題是反饋最少的一部分，電器及配置質量問題反饋最多的小項“停車輔助系統”的PPH值僅為5.3，而另外空調控制系統、藍牙及免提通訊和USB/AUX/SD卡及點煙器質量問題PPH值則為2.6。

　　除了以上幾項，卡羅拉的出風口、風扇、除霧除霜、導航、人機交互、行車電腦、收音機、影音播放、內飾燈、無鑰匙系統的質量問題反饋均為0，整體質量控制還是不錯的。

　　★ 卡羅拉發動機及變速箱主要質量表現：

　　從調研結果我們可以看到，用戶反饋的不滿意的地方共有五項，分別為油耗過高、發動機聲音大、排氣系統、換擋有頓挫感和其它，但是這五項的PPH值并不高，其中油耗過高的質量問題反饋PPH值為5.3，而另外四項的PPH值相同，僅為2.6。

　　用戶ccqnew在卡羅拉（2014款）的口碑中對新車的油耗高進行了反映：“油耗高的出奇，那些7-8L/100km的絕對是開高速的，在市區絕對要上10L/100km�！�

　　雖然卡羅拉在發動機與變速箱方面存在一些質量問題反饋，但是其整體的表現還是不錯的。卡羅拉在發動機啟動/點火問題、蓄電池、發動機無力/響應慢、車輛怠速問題、油箱問題、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、掛入擋困難、換擋/變速箱異響都沒有質量問題反饋，這一點是卡羅拉的優勢所在。用戶在口碑中也對卡羅拉質量好的方面進行了肯定，用戶勇霞999在口碑中認為卡羅拉最滿意的是：“發動機跟CVT變速箱匹配較好，動力足。”

　　★ 卡羅拉駕駛及操控主要質量表現：

　　用戶在調研中對于卡羅拉在駕駛及操控方面的質量表現中反饋最多的是車內隔音的問題，在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示：“高速時噪音有點大�！边@樣的情況僅存在于2013款車型的新車口碑中，2014款車型的口碑暫無對于噪音的質量問題反饋。

　　卡羅拉的質量表現優秀的方面也很明顯，我們看到新車的懸架及車身支撐、行車輔助系統踏板、手剎/電子手剎等都未出現質量問題反饋，表現不錯。

★ TOP2：一汽豐田花冠

　　作為緊湊型車新車質量表現的亞軍，豐田花冠的PPH值為224（樣本量為49），相比第一名卡羅拉有56的差距，比緊湊型車新車總體質量表現PPH低141，質量水平依舊高于行業以及緊湊型車的整體表現。

　　豐田花冠的新車主要質量問題主要表現在車身內裝質量問題、駕駛及操控問題和車身及外部裝飾問題三方面，這三方面在主要質量問題表現中分別占比為27%、26%和26%。而花冠的車內電器及配置方面問題的占比則最低，僅為5%。

　　★ 花冠車身及外部裝飾主要質量表現：

　　花冠車身及外部裝飾的質量問題反饋中，油漆及車身銹蝕的質量問題反饋較多，PPH值為18.4。這一點在花冠的口碑中較多的被用戶提及，就像就像用戶jitta在花冠口碑中說的：“車漆偏軟，石子打在車身上，后輪邊上已經刮花了。”除了油漆及車身銹蝕之外，天窗及控制、前后雨刮及控制裝置、前后門、發動機艙蓋、后備廂、格柵、保險杠、側面玻璃及控制也有問題反饋，但是PPH值均較低，處于8.2-2.0之間。說明這些項目質量問題的出現并不頻繁。

　　除了以上這些質量問題反饋，花冠新車在前后擋風玻璃、車門鎖、鑰匙、中控鎖、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置、其他車外燈及控制裝置等方面的質量表現還是不錯的，在調查中沒有用戶反饋質量問題。

　　★ 花冠車身內裝主要質量表現：

　　花冠的車身內裝質量是新車質量問題占比最大的類別，我們看到，用戶對于花冠內部異常氣味和儀表臺/中控臺的質量問題反饋較多，PPH值分別達到了20.4和16.3。jlyj200910在花冠的口碑中評論：“新車有異味，上車就開天窗成了習慣�！倍�用戶對花冠儀表盤/中控臺的質量問題在口碑中也有提及，針對中控臺/儀表臺的問題，車主cdh317反饋：“中控臺只要過稍微不平的路不是這里有聲音就是那里有些聲音。”同時，車主hntdj_tt反饋：“高速風噪音大，過顛簸路段時儀表臺有異響。感到很心煩�！�

　　除了以上質量問題反饋較多的項，在花冠車身內裝質量的選項中座椅、扶手、頭枕、儀表盤/指針/報警燈、內飾板，地毯、地墊也有質量問題反饋，但是PPH值較低，說明新車的質量問題反饋并不頻繁。

　　另外，花冠的車內儲物空間、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊等沒有出現質量問題反饋，花冠在這幾方面的質量表現值得認可。

　　★ 花冠車內電器及配置主要質量表現：

　　花冠的車內電器及配置的質量表現非常優異，只有出風口/風扇、其它、空調制冷、加熱及其控制系統、收音機/CD四項有用戶進行質量問題反饋，但是這四項的PPH值均不高，說明質量問題的出現并不頻繁。

　　除了以上出現質量問題反饋的項外，花冠在除霧除霜、行車電腦指示、影音播放、內飾燈、USB/AUX/SD卡、點煙器、停車輔助等方面的質量表現都很好，沒有用戶進行質量問題反饋。

　　★ 花冠發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題方面，用戶反饋質量問題的細分項較多，但是每一項的PPH值均較低。其中換擋有頓挫感和掛入擋困難相對質量問題反饋較多，PPH值均為6.1。用戶pasketball就在口碑中反饋了換擋頓挫感的問題：“變速箱1擋升2擋時有點頓挫感�！庇脩�阿姆斯壯_外瑞斯壯在口碑中反饋了入擋有困難的問題：“有一點不滿意就是換擋比較生澀，比較緊，雖然換擋行程不長，但也影響駕駛的樂趣�！�

　　當然花冠在一些方面的質量表現還是很好的，包括蓄電池、發動機無力/響應慢、油箱問題、機油異常消耗、排氣系統等方面均沒有用戶進行質量問題反饋。在花冠的口碑中，用戶alanjojo也對花冠發動機表現表示了贊賞：“1.6L發動機家用夠了，發動機轉速2000以上加速明顯，響應及時，指哪打哪不拖泥帶水。”

　　★ 花冠駕駛及操控主要質量表現：

　　駕駛及操控的質量問題反饋主要集中于車內隔音的質量問題，其PPH值高達30.6。就像用戶東莞之花在花冠口碑中所說的：“隔音做得不是太到位，時速80km/h以上車內吵音太大�！薄�

　　除了車內隔音問題以及一些質量問題發生不頻繁的選項，花冠在另外一些方面做的還是非常不錯的，這些方面包括行車輔助系統、踏板、手剎/電子手剎等。

★ TOP3：東風本田杰德

　　本田杰德的新車總體質量表現位列緊湊型新車質量表現第三名，其PPH值為260（樣本量為53），僅次于排名亞軍的豐田花冠（224），整體表現高于緊湊型車新車整體水準。

　　質量問題分布方面，駕駛及操控在新車整體質量問題反饋中占比30%，緊隨其后的是發動機和變速箱問題，占比23%，而車身及外部裝飾、車身內裝質量和車內電器及配置問題的占比則較低，分別為17%、15%、15%。

　　★ 杰德車身及外部裝飾主要質量表現：

　　在這一部分中，油漆及車身銹蝕質量問題反饋比較集中，PPH值為13.2。用戶在杰德的口碑中對于車漆的問題也有反饋，用戶xzl981329反映：“白色漆皮容易起小銹點，非常小，但很難去除�！�

　　除了油漆及車身銹蝕問題，其他有質量問題反饋的細分項PPH值很低，說明該質量問題的出現并不頻繁。另外杰德在前后擋風玻璃、天窗及控制、車門鎖、鑰匙、中控鎖、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置、其他車外燈及控制裝置方面做得很好，沒有用戶進行反饋。

　　★ 杰德車身內裝質量主要質量表現：

　　車內異常氣味是杰德在車身內裝質量表現中問題反饋最集中的項目，其PPH值高達20.8。用戶我們如此卑鄙對于車內異常氣味在口碑中進行了反饋：“測試后甲醛含量超標，還有點異味，車內空氣很不好。”

　　除了車內隔音外，其他的質量問題反饋的PPH值均很低。除了幾項質量問題，多功能方向盤、車內儲物空間、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊等方面都沒有用戶進行質量問題反饋，這是杰德做的好的地方。

　　★ 杰德車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置方面，雖然有質量問題的細分項較多，但是PPH值都很低，即使是問題反饋相對集中的USB/AUX/SD卡以及點煙器項，PPH值也僅為9.4。其他問題反饋的PPH值在1.9-5.7之間�？梢钥闯鰜恚�在接受問卷調查的用戶中這些質量問題的出現并不頻繁。

　　當然杰德在空調制冷、加熱及其控制系統、導航、行車電腦指示、內飾燈等細分項中，沒有出現質量問題反饋，這也是杰德做的非常好的方面。

　　★ 杰德發動機及變速箱主要質量表現：

　　杰德發動機及變速箱的質量問題反饋整體占比較高，其中發動機聲音大和換擋有頓挫感兩項的質量問題反饋的較多，PH值分別為17.0和11.3。用戶yimomo就曾在口碑中反映發動機聲音大的問題：“發動機聲音有點大，尤其是怠速的時候�！庇脩�zyyjason也在口碑中反映了換擋頓挫的問題：“舒適版變速箱換擋頓挫感明顯�！�

　　其他細分項的質量問題的反饋并不多，PPH值在10.0以下。杰德在發動機及變速箱的質量表現方面做的好的有蓄電池、油箱問題、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油等、電池問題、換擋/變速箱異響等方面，對于用戶的日常使用并未帶來困擾。

　　★ 杰德駕駛及操控主要質量表現：

　　杰德駕駛及操控方面的質量問題整體占比最高，達到了30%。通過數據我們看到。車身抖動、駕駛視野、車內隔音的質量問題反饋PPH值相對較高，其中車身抖動的PPH值達到了24.5。用戶allyaya反饋：“N—D擋起啟動那一瞬間車有不自然的抖動�！背�了車身抖動外，駕駛視野和車內隔音的PPH值也同時達到了18.9。用戶真土假豪針對駕駛視野的問題在口碑中進行了反饋：“視野不開闊，主要是受A柱影響�！倍�用戶苦等指標則抱怨了車身的隔音問題：“最不滿意的就是隔音，風噪、胎噪60km/h以上就比較明顯了。”

　　在駕駛及操控方面，杰德表現好的方面在于行車輔助系統、主動安全系統、剎車表現、手剎/電子手剎等均未出現質量問題反饋。在口碑中用戶裝甲擲彈兵2014也對杰德的剎車表現給予了肯定：“對杰德的剎車我很放心�！�

★ TOP4：一汽-大眾捷達

　　捷達在緊湊型車新車整體質量表現中雖然排名第四位居杰德之后，但是捷達的PPH值為263（樣本量為46），僅和杰德相差3分。其依然領先緊湊型車新車整體水準和行業標準。

　　在質量問題分布中，發動機和變速箱的問題反饋占比最大達到了30%，其次是車身及外部裝飾和駕駛及操控問題，占比依次為25%和21%。而捷達的車內電器及配置表現最好，問題反饋僅為7%。

　　★ 捷達車身及外部裝飾主要質量表現：

　　在車身及外部裝飾方面，捷達在名為“其它”的細分項中質量問題反饋較多，PPH值為23.9。通過我們研究原始數據發現，該項質量問題反饋主要由車門的密封和發動機艙進水問題構成。我們在捷達口碑中也發現用戶在反饋這些質量問題。用戶leesalaai在口碑表達了對新車密封的不滿意：“車的密封性很差，像車門那里特別容易進灰，而且進的很多，密封性太差勁。”而用戶勇者至上在口碑中表達了對捷達發動機艙漏水的不滿：“發動機艙漏水是個揪心的問題�！�

　　而包括油漆及車身銹蝕、發動機艙蓋、后備廂、尾門、側面玻璃及控制在內的質量問題反饋PPH值均不高，從這一點可以證明在車身及外部裝飾方面，捷達的整體質量問題出現的并不頻繁。

　　捷達的車身及外部裝飾方面，前后擋風玻璃、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置的表現非常不錯，沒有質量問題反饋。

　　★ 捷達車身內裝質量主要質量表現：

　　內部異常氣味是捷達的車身內裝質量問題反饋較多的項，其PPH值為23.9，從PPH值來看，有將近24%的受訪車主認為捷達的車內有異味。用戶廈門捷達就在捷達的口碑中針對車內異味進行了反饋：“新車內飾異味比較重，每次開車都要把窗戶放下來一些�！逼浯危瑑x表盤/指針/報警燈、座椅、扶手、頭枕、內飾板，地毯、地墊等問題也被提及，但是這幾項的PPH值均很低，僅為4.3，說明這些質量問題出現的幾率較低。

　　而多功能方向盤、車內儲物空間、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊等方面，用戶均反饋無質量問題出現，這是捷達做的好的地方。

　　★ 捷達車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置方面，捷達的新車表現最好，其總體占比僅為7%。在總共14項的質量問題反饋中，用戶僅針對6項進行了質量問題反饋，且PPH值均未超過5。

　　另外，捷達的除霧除霜、導航、人機交互系統、藍牙及免提通訊、影音播放、內飾燈、停車輔助（倒車雷達/影響）均未出現質量問題的反饋，綜合其較低的故障發生率來看，捷達的車內電器及配置方面表現令人滿意。

　　★ 捷達發動機及變速箱主要質量表現：

　　捷達的發動機及變速箱質量問題反饋整體占比最多，其中反饋問題最多的項是發動機聲音大，其PPH值為28.3，這就意味著有超過四分之一參與調研的車主認為其發動機噪音大，這一點在捷達的口碑中也有體現。用戶beijingyb反映：“發動機噪音較大�！庇脩�夢醉良緣對于捷達最不滿意的一點也是：“發動機噪音比較大�！�

　　換擋有頓挫感的質量問題反饋僅次于發動機聲音大，其PPH值為15.2。例如用戶嘉澤20100812就反映：“換S擋，換擋有頓挫�！背�了以上兩項外，其他質量問題反饋的PPH值均不高。

　　當然捷達還有包括蓄電池、油箱問題、油耗過高、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油等、排氣系統等項目沒有用戶進行質量問題反饋，這意味著這些項目的質量問題很少出現在捷達車型上。在捷達的口碑中用戶wsinger對其油耗很滿意：“8月份以來，沒超過8L，基本就是6-7L，比較省，很喜歡�！�

　　★ 捷達駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控主要質量問題方面，車內隔音（PPH值為19.6）和駕駛視野（PPH值為13.0）的PPH值相比其他質量問題較高。我們通過口碑數據查看，發現有不少車主曾提出個相關的問題。例如用戶現實最重要就在口碑中反饋：“隔音效果差，坐在車里不開音樂，胎噪聲都特別明顯！”而用戶fiercat則評論：“視野感覺略有問題，車輛左前A柱在左轉彎時感覺有點擋視線�！�

　　除了以上兩項質量反饋，用戶還反饋了懸架及車身支撐、車身抖動、踏板、轉向系統/方向盤、行車輔助系統、剎車表現等質量問題，不過這些質量問題反饋的PPH值都沒有超過5，說明這些質量問題出現的頻率還是比較低的。捷達的手剎沒有用戶反饋質量問題，需要提到的是我們的調查在2014年9月份結束，而配備1.4TSI發動機的捷達SPORTLINE于今年的10月16日上市，所以調查涉及的車型中沒有配備1.4TSI的車型，故渦輪的質量問題反饋為0。

★ TOP5：一汽-大眾寶來：

　　寶來的新車總體質量表現略遜于捷達，其PPH值為270（樣本量為67），其整體質量表現依然值得肯定，整體表現高于緊湊型車新車整體水準和行業標準。

　　寶來新車主要質量問題分布中，車身及外部裝飾問題、駕駛及操控問題和發動機及變速箱問題反饋占比較高，三項的占比分別為28%、24%和23%。而其車身內裝質量和車內電器及配置的占比較少，分別為17%和8%。

　　★ 寶來車身及外部裝飾主要質量表現：

　　寶來的車身及外部裝飾方面，選項為其它的PPH值較高，經過我們對比原始數據發現，車門密封和排氣管生銹是用戶反饋最多的質量問題，這兩點在寶來的用戶口碑中也有較多的反饋。 用戶hero0415在口碑中反饋的寶來的密封問題：“整車密封性一般，個別車門在高于70km/h行駛時有明顯漏風現象。” 而用戶往事隨風zh72就在口碑中反映：“新車排氣管生銹嚴重�！�

　　另外發動機艙蓋、后備廂、尾門的質量問題反饋也相對較多，PPH值達到了10.4，通過寶來的用戶口碑我們發現發動機艙蓋或后備廂與車身的縫隙較大是用戶反饋最多的。例如用戶一只黑手就表示：“發動機艙蓋和后備廂的艙蓋蓋上后的縫隙較大�！�

　　除了這些質量問題反饋外，前后擋風玻璃、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置、其他車外燈及控制裝置的PPH值為0，表現不錯。

　　★ 寶來車身內裝質量主要質量表現：

　　寶來的車身內裝質量問題反饋主要集中于內部異常氣味，用戶悳纔就針對內部異常氣味進行了反饋：“新車的內飾有異味，需要好多天才能把車內的氣味放干凈�！痹趦炔慨惓�氣味之后，還有用戶還反饋了儀表臺/中控臺、儀表盤/指針/報警燈、座椅、扶手、頭枕等質量問題，但是這些選項的PPH值均較低。

　　多功能方向盤、車內儲物空間、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊，沒有用戶進行質量問題反饋，是寶來的優勢所在。用戶嘉鴻星空對寶來的設計很滿意：“儲物空間充足，為用戶考慮的很周到�！�

　　★ 寶來車內電器及配置主要質量表現：

　　寶來的車內電器及配置的質量表現最好，占整體質量問題反饋的8%，從我們統計的數據看，用戶進行問題反饋的項目包括收音機/CD、出風口/風扇、導航、行車電腦指示、空調制冷、加熱及其控制系統、USB/AUX/SD卡，點煙器、停車輔助（倒車雷達/影像）。不過這些質量問題反饋整體PPH值并不高，PPH值的范圍在6.0-1.5之間。說明了這些質量問題出現的幾率不是很高。

　　除霧除霜、人機交互系統、藍牙及免提通訊、影音播放、內飾燈、無鑰匙系統等6項PPH值均為0，沒有遇到質量問題反饋，用戶對這些配置的質量表示滿意。

　　★ 寶來發動機及變速箱主要質量表現：

　　在這一項目中，換擋有頓挫感是用戶反饋最多的質量問題，PPH達到了14.9。寶來的口碑中也有不少用戶反映寶來的換擋有頓挫感，其中用戶jxc92008反映：“6擋自動變速箱，2擋升3擋有頓挫，我車4擋跑起來感覺不順，有點發抖�！庇脩�小海牛也表示：“換擋頓挫感明顯。”

　　其他諸如發動機無力/響應慢、換擋/變速箱異響等質量問題雖然也有用戶反饋，但是PPH值較低。而寶來的蓄電池和油箱都未出現問題反饋，PPH值為0。

　　★ 寶來駕駛及操控主要質量表現：

　　其前幾款車一樣，車內隔音同樣也是寶來駕駛及操控質量表現中用戶反饋問題最多的項，其PPH值達到了28.4。用戶靈璧小伙子和賣血買新車都在口碑中反饋：“隔音不太好�！焙汀爸饕�是隔音不好，車里不安靜�！�

　　雖然寶來的車內隔音質量問題反饋較多，但是其他出現質量問題反饋的項目的PPH值并不高，其PPH值處于9.0-1.5之間。另外，寶來的手剎和渦輪問題沒有用戶進行質量問題反饋，在這些方面寶來表現很不錯。

　　總結

　　通過我們分析總體質量排名TOP5的這些緊湊型新車，我們發現盡管這五款車在諸如車內隔音、內部異常氣味、換擋有頓挫感等方面存在共通性的質量問題，但是這些質量問題的反饋并未達到樣本量的三分之一，同時除了這些共通性質量問題意外，五款車質量問題的反饋PPH值相對較少或沒有，可以看出來大部分用戶對五款車的質量還是很滿意的，這也是這五款車在緊湊型新車總體質量表現排名中名列前茅的原因。

　　卡羅拉和花冠在發動機及變速箱和車內電器及配置方面的質量表現不錯，而杰德則在車身及外部裝飾、車身內裝質量和車內電器及配置三個方面有著更高的質量。捷達和寶來對于車內電器及配置的質量控制則非常到位。

　　總體來看，用戶對于此次排名TOP5的新車質量的抱怨以及質量問題反饋整體偏少，這些新車優秀的方面是值得其他廠商學習的。這也是它們名列前茅的主要原因。接下來，我們將和大家再聊一聊目前緊湊型車新車總體質量表現如何。

★ 緊湊型車新車總體質量表現情況：

　　下面讓我們回顧下緊湊型車新車的整體質量表現，緊湊型車新車的PPH值為365（樣本量3802個），其PPH值略高于行業總體質量的表現水平。

　　我們看到緊湊型車依然存在著包括車漆薄、噪音較大在內的容易被消費者發現的缺點，這些因素都是緊湊型車的新車質量表現高于行業總體情況的原因。

　　通過數據收集和分析，我們可以很清楚的看到發動機及變速箱、駕駛及操控和車身及外部裝飾問題是緊湊型車新車質量表現中占比比較高的項，其占比分別為29%、22%、22%。

　　● 緊湊型車新車主要質量問題

　　從圖片我們可以看到1年內的新車，用戶反饋最多的在于內部異常氣味、換擋有頓挫感、車內隔音和車身抖動四個方面。這些問題在TOP5車型中雖然也有用戶反饋，但是相對反饋數量并不是最多的，這說明TOP5車型在這些方面質量的控制還是值得認可的。

　　● 1-3年緊湊型車主要質量表現變化表現

　　隨著時間的推移，新車在1-3年內，由于氣味經過一段時間的揮發會逐步減少，所以內部異常氣味的問題在1-3年內慢慢減少。油耗過高的問題反饋也有所減少，這是因為經過磨合期后，車輛的油耗降低到合理水平。

　　但是我們發現，包括包括油漆及車身銹蝕、換擋有頓挫感、車身抖動、車內隔音、空調控制系統等許多質量問題在1-3年的車輛身上有所增加，廠家對于車子質量的把控還需要進一步加強。

　　● 3年以上緊湊型車主要質量表現變化表現

　　對于三年以上的緊湊型車新車來說，我們看到質量反饋相比1-3年繼續增加的是車內隔音、車身抖動、油耗過高、發動機聲音大、掛入擋困難、玻璃控制、空調系統控制、車門鎖和蓄電池。這些問題反饋主要集中于發動機及變速箱和車內電器及配置。

　　隨著車型的使用時間增加，使用時間3年以上的車型的質量問題確實更加頻繁的出現，很多朋友在形容一款車時經常會說“大毛病沒有、小毛病不斷”，這句話用在三年以上的緊湊型車身上非常合適。我們也希望廠商對于緊湊型車的發動機及變速箱以及電器系統方面，應該下更多的功夫來保證其耐用性，以免給消費者用車帶來麻煩。

　　● 部分細節質量問題的具體表現

　　我們看到換擋頓挫感多出現于緩慢加速時，從這樣集中的表現來看，廠家應該在發動機和變速箱的匹配上下更多的功夫。剎車方面，剎車異響最為用戶所詬病。而車身的抖動方面，消費者最為不滿的是怠速時抖動，這多來源于發動機。

　　● 緊湊型車新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　在車主們最在意的新車質量問題中，我們看到機油異常消耗、剎車表現、發動機啟動/點火問題是用戶最在意的質量問題。不過我們發現排名第一的機油異常消耗（8.8分）和排名第10的發動機聲音大或異常噪音（7.8分）的分數僅差1分，都是非常值得我們關注的。這些問題主要涉及日常駕駛和用戶養車，而目前國內的緊湊型車在這些方面還有較大的提升空間。

　　本篇《緊湊型車新車質量表現排名TOP5解析》文章到此結束，如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：緊湊型新車篇》的整體結果及排名，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 章寧）

　　[汽車之家 新聞]  12月9日，我們正式公布了《汽車之家2014年整車質量報告：中型車篇》的排名結果。我們看到像凱美瑞、阿特茲、天籟、奧迪A4L以及速派、雅閣等車型均在中型車新車質量行業總體水準之上，表現十分優秀。

　　接下來，在本篇文章中，我們將篩選中型車新車質量排名前五位的車型進行深度解析，詳細為大家介紹這些車型的PPH值是如何得來的，以及它們的優點與問題都是什么。也希望通過我們的介紹，大家可以看到排名前5的車型為什么能夠獲得這樣好的成績。話不多說，讓我們一同來看看吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2014年乘用車整車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

關于評估標準，我們采用的是行業通用的“PPH”方式進行，“PPH”的計算方式如下：

　　PPH=對應車系（或品牌）總體故障抱怨數÷對應樣本量×100，分數越低代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越高。

★ TOP1：廣汽豐田凱美瑞

　　中型車新車的整體質量表現是要優于行業平均水平的，整體水平表現相較之前的小型車以及緊湊型車也要更好一些。作為中型車新車質量表現最好的一款產品，凱美瑞的PPH值為171（樣本量為51），要遠遠低于中型車新車以及行業的PPH分值，表現很不錯。

　　在凱美瑞存在的質量問題反饋中，車身及外部裝飾、發動機及變速箱以及駕駛及操控質量問題的占比均在20%之上，同時車身及外部裝飾更是達到了26%，是出現問題最集中的地方。而車內電器及配置一項的表現相對較低，為13%。接下來，我們將通過上述五大方面問題的解讀，進一步來看看凱美瑞的具體新車質量表現。

★ 凱美瑞車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾方面是凱美瑞質量反饋占比最多的地方，質量問題反饋共涉及7項（含其它），其中油漆及車身銹蝕項的PPH最高，為15.7。用戶寂寥塵泥在口碑中表示：“車身漆較薄，洗一次車容易添劃痕，各位大大要自備車身劃痕漆了�！�

　　除此之外，選項為其它的PPH值也較高，經過我們對比原始數據發現，選擇該項的消費者主要反饋的是排氣管有煮水聲以及油箱蓋板鈑金翹位。用戶胖小星在口碑里表示：“排氣管有點煮開水的聲音。”（注：三元催化器在凈化尾氣的過程中會產生水、二氧化碳、氮氣以及氧氣，其中，氣體可順著排氣管路排出，而產生的水有可能會聚積在消聲器內，在內部壓力的作用下，進而發出了用戶聽到的煮水聲。)

　　除了這兩項問題之外，像發動機艙蓋、后備廂及尾門、側面玻璃及控制以及格柵、保險杠、裝飾條、車門鎖、鑰匙、中控鎖、外后視鏡調節這些也收到了質量問題反饋，但這些選項的PPH值并不高，應該僅是個案。

　　凱美瑞質量表現好的地方也是很多的，共計8項，像前門、后門、前后擋風玻璃、天窗及控制、前后雨刮及控制裝置、車輪、輪胎、大燈及控制裝置以及其它車外燈及控制裝置，凱美瑞在這些環節的品質控制值得肯定。

★ 凱美瑞內裝質量主要質量表現：

　　凱美瑞的車身內裝質量問題表現也比較集中，最主要的問題是內部異常氣味，PPH值達到了15.7。用戶開心豆2014在口碑中說到：“內飾氣味不環保�！倍�像車內儲物空間、多功能方向盤、座椅、扶手、頭枕、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡等有一些質量問題反饋，但數值并不高，應該也只是個案。

　　除此之外，像儀表臺/中控臺、儀表盤/指針/報警燈、內飾板、地毯、安全帶、安全氣囊這些方面凱美瑞沒有問題反饋，值得肯定。

★ 凱美瑞車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置是凱美瑞車型質量問題反饋較低的一環，我們看到USB/AUX/SD卡，點煙器一項的PPH為9.8，是該類選項中最集中反饋的地方。而導航、收音機/CD、出風口/風扇、行車電腦顯示也有一些質量問題反饋，但是PPH值不高，應僅是個別車主碰到的。

　　同時像空調系統、除霧除霜、人機交互系統、藍牙、影音播放等共計8個項目凱美瑞的質量表現PPH是0，也就是沒有質量問題反饋，這是凱美瑞做的好的地方。

★ 凱美瑞發動機及變速箱主要質量表現：

　　發動機及變速箱存在的一些問題也是凱美瑞質量反饋占比較多的一部分，而發動機聲音大的PPH最高，為13.7，其次是換擋有頓挫感，PPH為11.8。用戶暖暖的小可樂在口碑中表示：“冷車啟動時發動機聲音有點大。”用戶天之曉峰在口碑中也表示：“冷車啟動時，發動機聲音真的很大很大很大，早上在小區啟動時，好多人都看，趕上拖拉機了。”

　　此外，像發動機啟動/點火問題、發動機無力/響應慢以及換擋/變速箱異響也有一些反饋，但數值并不高。

　　除了上面5項有問題集中反饋外，像蓄電池、車輛怠速問題、油箱問題、油耗過高、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、機油、排氣系統、混動系統、掛入擋困難共計9項是沒有問題反饋的，這些點是凱美瑞做的好的地方，值得肯定。

★ 凱美瑞駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控主要質量問題表現中，剎車表現的PPH值最高，為9.8。用戶零度雨軒在口碑中表示：“凱美瑞的剎車特別特別軟，別的車我也開過，沒遇到這么軟的剎車，如果不提前踩，到跟前了必須狠狠踩才可以停下來�！�

　　而車內隔音排在其次，PPH為5.9。同時像轉向系統/方向盤、車身抖動、駕駛視野、懸架及車身支撐、手剎/電子手剎等環節也有用一些質量問題反饋，但是數值均在4以下，可以說是個例。

　　在駕駛及操控這一大分類中，像行駛輔助系統、主動安全系統等幾項的PPH為0，沒有質量反饋，凱美瑞在這些項目上做的還是不錯的。

車型小結：

　　從凱美瑞的表現來看，油漆及車身銹蝕、內部異常氣味以及發動機聲音大是凱美瑞質量問題反饋排名前三的方面，如果廠家在這些環節上進一步提升，那么凱美瑞的質量表現將會更出色。同時凱美瑞有不少能看到僅是個案的質量問題反饋，加上一些零問題反饋，我們能夠看到凱美瑞新車整體的質量品質控制還是很不錯的，這也是凱美瑞能在中型車類別中奪冠的原因。

★ TOP2：馬自達6 ATENZA阿特茲

　　一汽馬自達-馬自達6 ATENZA阿特茲（下文簡稱阿特茲）車型是我們此次中型車新車總體質量表現排名第二的產品。作為一款于今年5月上市的產品，阿特茲的PPH表現為213（樣本量為31），低于行業標準113，表現不錯。

　　從新車主要質量問題分布來看，車內電器及配置問題的占比最大，達到了33%。同時車身及外部裝飾問題和駕駛及操控質量問題的占比在20%之上，值得關注。而發動機及變速箱的問題反饋最低，為6%。下面我們就來具體看看每一項的表現。

★ 阿特茲車身及外部裝飾主要質量表現：

　　在車身及外部裝飾上，阿特茲主要反饋的問題是車輪及輪胎項，PPH達到了22.6。用戶hy18613218187在口碑中表示：“行駛了3100公里，左后輪胎側面出現了明顯非外力或人為因素造成的裂紋。”

　　像油漆及車身銹蝕、大燈及其控制裝置、側面玻璃及控制以及其它車外燈及控制裝置也有一些問題反饋，但分值并不是很高，應該是個案。用戶yangpan12在口碑中表示：“后排玻璃上面的防水膠條都沒粘結實�！贝送�，選項為其它的PPH值較高，經過我們對比原始數據發現，選擇該項的消費者主要反饋的是轉向軸有異常聲音等問題。

　　此外，像前門、后門、發動機艙蓋、后備廂、尾門、格柵、保險杠、裝飾條、前后擋風玻璃、天窗及控制、前后雨刮及控制、車門鎖、外后視鏡調節等共計9個方面阿特茲新車沒有質量問題反饋，總體表現不錯。

★ 阿特茲內裝質量主要質量表現：

　　阿特茲的車身內裝主要質量問題集中在內部異常氣味方面，PPH值達到了16.1。用戶選車困難癥在口碑中表示：“可能提車時間比較短，車里的味道較大！”用戶Jenny512也表示：“一開始提到車的時候味道太大了�！贝送庾�椅扶手、頭枕以及儀表臺/中控臺的的PPH也分別達到了9.7和6.5，值得關注。

　　而像儀表盤/指針/報警燈、多功能方向盤、車內儲物空間、內飾板、地毯、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊這幾項的表現則是非常不錯，沒有問題反饋，這是阿特茲表現好的地方。

★ 阿特茲車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置是阿特茲問題反饋中占比最多的，從詳細的表單來看，影音播放問題的PPH最高，為19.4，影音播放質量反饋主要包括操作不易、位置不佳、損壞、效果不佳等。用戶sjj681218在口碑中表示：“每次用U盤播放歌曲，前擋風玻璃下兩個揚聲器會有刺耳雜音，非常不舒服，偶爾喇叭也會受手機干擾，有很大的電磁聲音�！�

　　同時像收音機/CD、空調制冷、加熱及控制系統以及出風口/風扇、導航、藍牙及免提通訊、USB/AUX/SD卡，電壓器也都有問題反饋，PPH值也都在6之上，需要關注。

　　此外，像除霧除霜、行車電腦指示、內飾燈、停車輔助以及無鑰匙系統5項沒有問題反饋，這是阿特茲值得肯定的地方。

★ 阿特茲發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱主要質量問題表現中，發動機聲音大以及換擋有頓挫感是集中反饋的問題，PPH也均為6.5。

　　除了上述兩項之外，像蓄電池、發動機無力/響應慢、車輛怠速問題、油箱問題、油耗過高、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、排氣系統、變速箱異響等共計12項均沒有問題反饋，表現非常不錯。

　　用戶伯克希爾在口碑中對阿特茲的動力給予了不錯的評價：“動力非常線性、油門響應速度真心很快，而且120km/h以上的速度油門隨便踩一點動力都感覺沒有減弱，非常持續的動力輸出�！�

★ 阿特茲駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控環節，阿特茲的主要問題是車內隔音，PPH達到了25.8。用戶慕容玄恭在口碑中表示：“整車隔音效果不理想，時速超過80km/h以后，胎噪、風噪都比較明顯，高于120km/h以后，胎噪及風噪愈發明顯。”此外，車身抖動問題的PPH達到了9.7，駕駛視野問題的PPH則為6.5，這兩點對用戶產生了一些困擾。

　　除了上面出現問題的三項之外，轉向系統/方向盤、懸架及車身支撐、行車輔助系統、剎車表現、手剎/電子手剎等這些項目在阿特茲上沒有質量問題反饋，表現不錯。用戶耶律灌水機在口碑中對阿特茲的剎車表現也給予了肯定：“剎車沒有一點虛位，只要踩就有，能夠讓你牢牢控制車距和車速。”

車型小結：

　　從阿特茲的質量反饋來看，車內隔音；車輪、輪胎；影音播放三大項是PPH值最高的三個項目，這些問題的反饋值得廠家進一步升級。同時阿特茲在駕駛及操控、發動機及變速箱等環節的表現不錯，質量可靠，這也是阿特茲能夠獲得第二名的重要原因。

★ TOP3：東風日產天籟

　　東風日產天籟在中型車新車質量表現中位列第3，其PPH值為227（樣本量為71），相比中型車新車以及行業新車總體質量表現都要更低，表現要更好。

　　從其主要質量問題分布來看，車身及外部裝飾問題是占比最大的，達到了26%。而駕駛及操控和車內電器及配置的占比均為21%。發動機及變速箱以及車身內裝質量的問題表現為16%。接下來，我們將通過五大方面問題的解讀，進一步來看看天籟的具體新車質量表現。

★ 天籟車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾問題是天籟新車質量問題反饋中占比最大的，從具體表現來看，新車在車門鎖、鑰匙、中控鎖；油漆及車身銹蝕；側面玻璃及控制幾項的PPH較高，PPH值均在8.5以上。用戶張張張大蝦在口碑中表示：“車子不能自動落鎖�！庇脩�yscatv則表示：“車窗升降器不合格，升到一定高度玻璃吱吱作響�！�

　　此外，選項為其它的PPH值較高，經過我們對比原始數據發現，用戶在質量反饋中表示像后車標有生銹的跡象等情況也出現在車上。

　　而像后門、天窗及控制、前后雨刷及控制裝置還有外后視鏡調節以及其它車外燈及控制裝置這5個環節沒有質量問題反饋，這是天籟做的好的地方。

★ 天籟內裝質量主要質量表現：

　　天籟的內裝質量問題反饋占比為16%，是所有項目中最少的，但是從質量問題表現分布來看，像儀表臺/中控臺的反饋最為集中，PPH值為11.3。用戶荷塘月色7850在口碑中表示：“儀表臺在東北低溫情況下有點異響，讓我有點頭疼�！庇脩�飛度宏也在口碑中表示：“天冷時儀表臺，車頂異響等很多小毛病值得廠家改正�！�

　　此外像內部異常氣味、多功能方向盤、安全帶、安全氣囊、座椅、扶手、頭枕、儲物空間、遮陽板、梳妝鏡等問題均有多多少少的問題反饋，這一點天籟是可以再提升的。

　　除此之外，像儀表盤/指針/報警燈、內飾板，地毯、地墊等方面的質量問題反饋是0，這些是天籟做的好的地方，提出表揚。

★ 天籟車內電器及配置主要質量表現：

　　天籟車內電器及配置主要質量表現的問題集中在導航、無鑰匙系統和影音播放上面，PPH分別為8.5和7.0。此外，選項為其它的PPH值較高，經過我們對比原始數據發現，有網友反饋倒車影像有一些頻閃，同時還有網友反饋無鑰匙進入系統有時會失靈，和上面的無鑰匙系統一項是基本符合的。

　　而像停車輔助、藍牙及免提通訊、USB/AUX/SD卡，點煙器、空調制冷、加熱及其控制系統、除霧除霜、收音機/CD等選項也有反饋，但數值并不是很高，應僅是個案。

　　而天籟在出風口/風扇、行車電腦指示、內飾燈等方面在天籟上沒有質量問題反饋，值得肯定。

★ 天籟發動機及變速箱主要質量表現：

　　天籟在發動機及變速箱方面的主要質量問題表現比較集中，主要問題是油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油這項，PPH達到了15.5。用戶x6N2P在口碑中表示：“行駛至4000多公里去做首保發現變速箱漏油�！�

　　除此之外，油耗過高、換擋有頓挫感、發動機啟動/點火問題、蓄電池、發動機無力/響應慢、車輛怠速問題、發動機聲音大也有一些問題反饋，但PPH值并不是很高，應該只是個案。

　　而像油箱問題、機油異常消耗、排氣系統、換擋/變速箱異響等共計6個方面在天籟上的質量問題反饋為0，表現不錯，值得肯定。

★ 天籟駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控主要質量表現上，車身抖動問題是反饋最多的，PPH達到了19.7。用戶豬豬825在口碑中表示：“時速38-40km/h間抖動著實讓人頭疼。”用戶JX00口碑中表示：“停車后如果在D擋，能感覺到明顯的抖動。”

　　此外像轉向系統/方向盤、駕駛視野、踏板、車內隔音的PPH分別為5.6和4.2。懸架及支撐、主動安全系統、剎車表現也有一些質量問題反饋，但數值較低，應僅為個案。

　　此外，在天籟上也有一些沒有質量、問題表現的好的地方，例如手剎/電子手剎以及行車輔助系統等，PPH值為零，值得肯定。

車型小結：

　　在天籟上出現的3個主要問題是車身抖動、油箱漏油/變速箱油/機油/剎車油、以及儀表臺/中控臺三項，如果未來能夠解決這些方面的問題，相信天籟的表現會更好。同時像車身及外部裝飾的5項、發動機及變速箱以及駕駛及操控等多項中的優異表現，使得天籟新車的整體質量表現出色，這也是天籟能夠躋身中型車三甲的原因。

★ TOP4：一汽-大眾奧迪-奧迪A4L

　　奧迪A4L的PPH值為236（樣本量為90），相比中型車新車行業標準低了90，表現不錯，同時A4L的表現也是優于行業新車總體質量表現的。

　　從奧迪A4L新車主要質量問題分布占比來看，車身及外部裝飾的問題反饋占比最高，為28%。排在其后的是駕駛及操控、發動機及變速箱以及車身內裝質量問題等方面。而車內電器及配置問題的反饋最少，僅為9%。下面我們就來分別看一下每一項的情況。

★ 奧迪A4L車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾問題是A4L整體反饋最多的，油漆及車身銹蝕、車輪、輪胎以及側面玻璃及控制幾項的PPH較高，均在10以上，需要關注。用戶心星點燈在口碑中表示：“升降玻璃時，噪音比較大�！�

　　此外，像前后雨刮及控制裝置、前門的PPH值在5以上，需要注意。而后門、格柵、保險杠、裝飾條、前后擋風玻璃、天窗及控制等項目也有一些問題反饋，但PPH值并不是很高，應是個別現象。

　　最后像發動機艙蓋、后備廂、尾門、車門鎖、鑰匙、中控鎖、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置以及其它車外燈及控制裝置共計5個方面的質量問題反饋是0，這些是奧迪A4L表現值得肯定的地方。

★ 奧迪A4L內裝質量主要質量表現：

　　在車身內裝質量主要表現中，內部異常氣味的反饋最為集中，PPH值為20.5。用戶fites在口碑中表示：“車內異味，味道比較明顯。”而像儀表盤/指針/報警燈、座椅、扶手、頭枕、車內儲物空間、多功能方向盤等項目也有反饋，但PPH值并不是很高，應該僅是個案。

　　此外像多功能方向盤、內飾板、地毯、地墊、遮陽板、梳妝鏡以及內后視鏡、安全帶、安全氣囊等環節的表現不錯，值得肯定。

★ 奧迪A4L車內電器及配置主要質量表現：

　　奧迪A4L的車內電器及配置占整體的質量問題反饋最低，但是從項目分布來看，還是有6項質量問題反饋的，例如收音機/CD、加熱及其控制系統、出風口/風扇、除霧除霜、導航、無鑰匙系統。但這些項目的PPH值并不高，應只是個別車型出現問題。

　　此外像人機交互系統、行車電腦指示、藍牙及免提通訊、影音播放、內飾燈、USB/AUX/SD卡、點煙器、停車輔助這7項沒有質量問題反饋，這也是A4L質量把控好的地方所在。用戶我愛小靜0706在口碑中表示：“MMI系統的操作很方便，各個旋鈕的阻尼也很好。”

★ 奧迪A4L發動機及變速箱主要質量表現：

　　發動機及變速箱的主要質量問題反饋集中在兩個方面中，最高的是換擋有頓挫感，PPH達到了15.4。而有關頓挫感的反饋更多集中在使用雙離合變速箱的40 TFSI quattro個性運動型上。用戶神奇男俠在口碑中表示：“S tronic雙離合變速箱加quattro聽起來實在很厲害的樣子，但車子在低速行駛確實有頓挫感存在�！庇脩�luoguidong也表示：“低速（時速10km/h以下）有頓挫，有時甚至略微發沖。”

　　機油異常消耗的質量問題反饋也較高，達到了12.8。用戶KYOUNEI也表示：“剛剛接車的時候，2700公里機油報警，5000公里首保時機油又報警，7900公里機油報警�！�

　　此外像發動機啟動/點火問題、發動機聲音大、換擋/變速箱異響、發動機無力/響應慢以及排氣系統也有質量反饋，但PPH值并不高，意味著這些問題只出現在少數車型上。

　　而蓄電池、車輛怠速問題、油箱問題、油耗過高、油箱漏油、變速箱油、掛入擋困難等7項問題在A4L上沒有質量問題反饋，值得肯定。

★ 奧迪A4L駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控主要質量表現上，A4L車身抖動的PPH值最高，為15.4。此外車內隔音、駕駛視野、懸架及車身支撐也有一些用戶在反饋。而主動安全系統、踏板、剎車表現則反饋相對較少，PPH值也不高，應僅為個案。

　　而像轉向系統/方向盤、行車輔助系統、電子手剎以及渦輪問題在A4L新車上沒有質量問題反饋，值得肯定。

車型小結：

　　從奧迪A4L的質量表現來看，內部異常氣味、車身抖動、換擋有頓挫感這三項是質量問題反饋最高的，希望廠家能夠在今后著力解決，如果能夠解決的話相信能夠給車主帶來更好的用車感受。而像車內電器及配置等多項的優異表現，也提升了A4L的整體評分，這也是A4L能夠獲得中型車排名第4的一個主要原因。

★ TOP5：上海大眾斯柯達速派

　　上海大眾斯柯達速派于2013年8月正式上市，該車可以視為此前昊銳的改款車型。速派是我們中型車新車質量排名的第五位，該車的PPH值為254（樣本量為41），低于中型車新車行業總體質量表現72，同時也要優于行業平均水平。

　　從其新車主要質量問題分布來看，駕駛及操控問題是反饋最多的，達到29%。車身及外部裝飾以及發動機及變速箱問題的質量反饋也都在20%之上。而車內電器及配置以及車身內裝的質量問題反饋相對較少。

★ 速派車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從速派的車身及外部裝飾主要質量表現來看，側面玻璃及控制一項的質量問題反饋較多，PPH值為19.5。用戶路怒綜合癥表示：“副駕駛窗戶不能完全降落進門里面，有0.4CM的玻璃冒了出來，不知道是不是被什么卡住了�！庇脩�流煙Regal在口碑中表示：“提車10多天，右前窗下降過程中有橡膠條與玻璃摩擦的咯噔咯噔聲。”

　　而前門、保險杠、裝飾條、天窗及控制、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置這5項的PPH值為2.4，并不高，代表這些問題僅是個別車主反饋。

　　而像后門、發動機艙蓋、后備廂、尾門、前后擋風玻璃、車門鎖、鑰匙、中控鎖、其它車外燈及控制裝置這5項則沒有質量問題反饋，這是速派做的好的地方。

★ 速派內裝質量主要質量表現：

　　在內裝上面，儀表盤/指針/報警燈、內部異常氣味兩項質量問題反饋較多，PPH值為9.8。用戶lxtxm在口碑中表示：“頭一周，新車異味很明顯，過后才基本上沒明顯異味了�！贝送�，我們看到其它選項也有一些用戶選擇，經過我們對原始數據的查找，用戶反饋右側副駕駛處會有異響。

　　在上述問題反饋之外，儀表臺/中控臺、座椅、扶手、頭枕車內儲物空間、內飾板，地毯、地墊也有一些質量問題反饋，但PPH值并不是很高，應僅是個案。

　　而在多功能方向盤、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊等方面上沒有質量問題反饋，這是速派做的好的地方。

★ 速派車內電器及配置主要質量表現：

　　在車內電器及配置方面，導航的PPH值最高，為7.3。此外其它選項也有一些用戶選擇，經過我們對原始數據的查找，我們看到用戶反饋較多的是在胎壓監測會誤報還有前排音響只有一個是響的這些方面。

　　此外還有空調制冷、加熱及其控制系統、影音播放、人機交互系統、行車電腦指示、停車輔助有質量問題反饋，但PPH并不高。

　　 而像出風口/風扇、除霧除霜、藍牙及免提通訊、收音機/CD、內飾燈、USB/AUX/SD卡、無鑰匙進入這7個方面沒有質量問題反饋，值得肯定。

★ 速派發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱環節，換擋有頓挫感是用戶反饋較多的，PPH值達到了14.6。用戶Bumblebee_Akita在口碑中表示：“二擋升三擋頓挫明顯。”同時用戶wuro5218的愛車也有這種情況出現。而機油異常消耗、換擋/變速箱異響也有一些網友反饋，PPH值均為9.8。

　　而油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油、發動機聲音大、發動機啟動/點火問題、車輛怠速問題也有一些質量問題反饋，但PPH值并不是很高。

　　此外像蓄電池、發動機無力/響應慢、油箱問題、油耗過高、排氣系統、混動系統/電池問題、掛入擋困難7項的質量問題反饋為0，這是速派做的好的地方。用戶jjyoyoyo在口碑中表示：“1.8T的動力總成響應迅速，提速快捷，只要舍得給油，推背感十足�！�

★ 速派駕駛及操控主要質量表現：

　　駕駛及操控是速派質量問題反饋最集中的部分，我們看到車身抖動和車內隔音的質量問題反饋均達到了17.1。用戶電線桿收割者在口碑中表示：“慢速行車時，轉速在1000rpm到1500rpm之間，車身會明顯抖動�！贝送怦{駛視野的質量問題反饋為12.2，剎車表現的PPH值也達到了9.8，這些都是值得注意的地方。

　　而轉向系統/方向盤、踏板等有較少的問題反饋。而懸架及車身支撐、行車輔助系統、主動安全系統、手剎/電子手剎、渦輪問題則沒有質量問題反饋，這是速派表現好的地方，值得肯定。

車型小結：

　　速派的質量問題反饋前三位是側面玻璃及控制、車身抖動和車內隔音。從其主要質量問題分布來看，駕駛及操控以及發動機及變速箱這兩項和駕駛有關的項目的總和已經達到了49%，這是上海大眾斯柯達需要注意的，在上述環節速派還有提升的空間。

　　此外像車內電器、內裝以及外部裝飾這些項目是速派做的好的地方，這也是速派能夠進入前5的原因，也提升了速派的整體表現，希望今后能夠繼續堅持。

● 總結：

　　上面我們為大家解析了中型車新車總體質量表現排名TOP5的車型，通過解析，我們看到不同新車在不同項目有著一些各自的問題，但作為處于行業以及中型車新車總體標準之上的五款車型，它們還是有各自的優點所在。

　　例如凱美瑞在5大項中的整體表現都非常出色，尤其是在發動機和變速箱以及車內電器上表現最好。馬自達阿特茲在發動機和變速箱上的良好質量表現讓我們印象非常深刻。天籟同樣在動力系統以及車身內裝上有著不錯的表現。

　　奧迪A4L則是入圍前5名的唯一豪華品牌產品，其在車內電器質量上的表現十分出色。而速派在其他方面都不錯的前提下，如果能在駕駛表現以及發動機、變速箱的質量表現上進一步提高，或許會有著更好的排名。

　　總體來說，以上這五款中型車新車質量排名前五的車型，車主抱怨以及質量問題反饋整體偏少，它們身上表現優秀的地方也是值得其他廠商學習的，這也是它們為何能獲得中型車新車質量排名前五名的最重要原因�！　�

● 中型車新車總體質量表現與主要質量問題分布

　　下面讓我們回顧下中型車新車的整體質量表現，從質量表現來看，目前中型車的新車總體質量表現是要好于行業總體水平的，PPH相比行業總體水平要低29。對比我們此前向大家介紹的緊湊型和小型車整體來看，中型車也是首個整體表現優于行業總體質量表現的車型級別。

　　從具體分布來看，車身及外部裝飾、發動機及變速箱是比例最高的環節，占比均達到了24%。而駕駛及操控、車身內裝以及車內電器及配置這些組件的質量問題占比緊隨其后。

● 中型車新車主要質量問題

　　從中型車新車主要質量反饋來看，換擋有頓挫感這個問題排名第一，PPH達到了26.5。對比來看小型車新車主要質量問題排名第一的是車內隔音，緊湊型車新車是內部異常氣味，三類車型有著不同的表現。

　　而內部異常氣味也是中型車新車的一個主要質量問題，PPH值達到了22.8。而車內隔音、車身抖動、油耗過高以及油漆及車身銹蝕都是PPH在10以上的方面。

● 1-3年中型車主要質量問題變化表現

　　隨著時間的推移，中型車新車在1-3年內，換擋有頓挫感問題依然困擾著不少車主，同時其質量問題反饋還有上升的趨勢。同時像車內隔音、車身抖動、車輪、空調系統、蓄電池等問題的質量問題反饋逐步提升，需要廠家強烈關注。而內部異常氣味、油耗等問題隨著時間的推移和出了磨合期，問題反饋逐漸下降。

● 3年以上中型車主要質量問題變化表現

　　對于三年以上的中型車來說，內部異常氣味、油耗過高、油漆及車身銹蝕、轉向系統/方向盤、發動機聲音大或異常噪音這幾項的質量問題相比新車時（2個月-1年）有所下降。而換擋有頓挫感、車內隔音、車身抖動、車輪、天窗、空調系統以及蓄電池的問題進一步提升，像車身抖動以及蓄電池問題已經成為3年以上中型車質量問題表現排名前三的了。

● 部分細節質量問題的具體表現

　　從部分細節質量問題的具體表現來看，緩慢加速時的換擋頓挫感、怠速時的車身抖動以及起步時發動機無力/響應慢是大家對于新車不滿的地方。這些具體表現也希望廠家能夠在未來進一步升級，帶給消費者更好的用車感受。

● 中型車新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　從車主的在意程度來看，最高的是踏板（油門、離合、剎車），評價分數為9.0分。而TOP10中排名第10的手剎/電子手剎問題的評價分數為8.2，二者相差其實并不大，說明消費者對于上述存在的問題都是非常關注的。

　　本篇《中型車新車質量表現排名TOP5解析》到這里就結束了，如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：中型新車篇》的整體結果以及其它相關車型的情況，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 王寅）

　　[汽車之家 新聞]  2014年12月16日，我們正式公布了《汽車之家2014年整車質量報告：小型SUV篇》的排名結果，可以看到像TRAX創酷、瑞虎3、標致2008、昂科拉以及福特翼搏等車型均在小型SUV新車質量行業總體水準之上，表現優秀。

　　接下來，我們將篩選小型SUV新車質量排名前五位車型進行深度解析，詳細為大家介紹這些車型的PPH值是如何得來的，以及它們的優點與問題都是什么。也希望通過我們的介紹，大家可以看到排名前五的車型為什么能夠獲得如此好的成績。下面為大家詳細解讀。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2014年乘用車整車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

關于評估標準，我們采用的是行業通用的“PPH”方式進行，“PPH”的計算方式如下：

　　PPH=對應車系（或品牌）總體故障抱怨數÷對應樣本量×100，分數越低代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越高。

★ 小型SUV新車質量表現前五排行：TRAX創酷獲第一名

★ TOP1：上海通用雪佛蘭TRAX創酷

　　首先，通過數據來看，雪佛蘭TRAX創酷的PPH值遠低于小型SUV新車的整體水平（PPH值為184，低于小型SUV新車總體PPH值一倍多，而樣本量達到31個），相比其他小型SUV車型，TRAX創酷的PPH值也是最低的。

　　在TRAX創酷存在質量問題的反饋中，只有駕駛及操控和發動機及變速箱的質量問題占比在20%之上，而駕駛及操控是問題出現最為集中的地方，比例達到了26%。而TRAX創酷車身內裝質量的表現最好，占比只有16%。接下來。我們將通過質量問題分布中涉及的五大方面問題逐個解讀，進一步來看看TRAX創酷的具體新車質量表現。

★ TRAX創酷車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾的質量反饋占比達到18%，質量問題反饋共涉及5項（含其它），其中PPH值最高的是車門鎖、鑰匙、中控鎖，PPH值達到12.9，相比其余選項的PPH值均高一些。經過調查原始數據，用戶主要反饋的問題包括開關不易，有時遙控鑰匙還會出現失靈情況。

　　除此之外，選項為其他的PPH值也達到了9.7，經過我們查詢原始數據發現，車主實際反饋的質量問題與車身及外部裝飾無直接關系，只有一位朋友反饋駕駛席車門的排水口被泡沫膠堵住。

　　像前后門、擋風玻璃、天窗及控制、輪胎以及燈光照明系統等10項內容的質量表現都非常不錯，PPH值均為0，由此來看，TRAX創酷在車身及外部裝飾的質量表現是值得肯定的。

★ TRAX創酷內裝主要質量表現：

　　車身內裝是TRAX創酷車主反饋質量問題最少的一項（問題反饋比例為16%），從結果來看，其內部異常氣味的PPH值占比最高，并且達到了22.6，也就是說，這項問題是車主反饋最多的。從口碑中我們也能發現，大多數車主對于TRAX創酷的車內異味表示不滿。用戶“我就是我5841385”在口碑里稱：“新車味道很重，買了一大堆的竹炭在車上吸味�！�

　　除了車主反饋車輛內部有異味之外，儀表盤、指針以及內飾板和地墊等PPH值只有3.2，數值并不高。而像中控臺、多功能方向盤、座椅、儲物空間以及其它等7項內容沒有問題反饋，例如儲物空間這項內容，多數車主在口碑中反饋TRAX創酷的儲物空間豐富，并且沒有質量問題，表現很不錯。如用戶“cyj75”表示：“車內儲物空間非常豐富，特別是副駕駛下面還設計了抽屜。”

★ TRAX創酷車內電器及配置主要質量表現：

　　從車內電器及配置的質量問題反饋結果看，TRAX創酷的導航、人機交互系統、藍牙通訊三項以6.5的PPH值成為該項目的主要問題，但6.5的PPH值并不算高，也就是說用戶反饋問題的數量少。翻閱原始數據，用戶反饋最多的是導航定位不準、地圖版本低、操作不易等，用戶“江邊邊上”在口碑里表示：“TRAX創酷使用的BringGo導航真心不好用，還不如手機導航來的直接�！�

　　從數據上來看，其它選項的PPH值是和導航、藍牙等項目相同的，均為6.5，通過查詢原始數據發現，車主反饋的問題主要是車輛開啟轉向燈時會出現無提示音的情況。整體來看，TRAX創酷在車內電器和配置方面的質量還是不錯的，PPH值均不高，可以體現出這些問題不是普遍現象，只是個案。

★ TRAX創酷發動機及變速箱主要質量表現：

　　換擋有頓挫感是TRAX創酷用戶在發動機及變速箱的質量表現中反饋問題最多的，PPH值達到16.1，而且大多數用戶在口碑中均有表示過變速箱存在頓挫的問題，其中用戶“272515019”說：“換擋有頓挫�！敝劣谶x擇其它選項的問題，我們翻閱原始數據發現，反映最多的是手動擋車型松開離合器時會有異響，用戶“zengjie868”在口碑中這樣描述：“磨合期內，掛二擋偶爾會有異響�！�

　　至于油耗過高和變速箱異響這兩項內容的PPH值不高，屬于個案。而像發動機啟動、蓄電池、發動機怠速、油箱以及排氣系統等方面PPH均為0，也就是說無用戶反饋問題，由此可見，TRAX創酷的發動機和變速箱的整體質量表現還是非常不錯的。

★ TRAX創酷駕駛及操控主要質量表現：

　　從質量問題反饋最多的駕駛及操控項目來看，TRAX創酷的駕駛視野和車內隔音質量問題反饋是最多的，PPH值均達到12.9，其中駕駛視野的問題是前方、A柱、側方、后方視野不佳，在我們對質量表現的統計中有兩種可能，第一是故障問題，第二是設計缺陷，而視野不佳屬于設計缺陷的內容。用戶“lamiba”在口碑中表示：“A柱對視野的影響確實不小，好多次左轉彎時，左側電瓶車完全擋的看不到。”

　　關于隔音，編輯從汽車之家認證車主的口碑中發現，大家評價TRAX創酷的隔音有好有差，其中用戶“T137613748”表示：“這車隔音不太好，聲音是從發動機艙發出的。”但評價隔音差的用戶并不占多數，大多數人還是能接受TRAX創酷的隔音水平，所以這項評價更多是因人而異了。

　　除了大家反饋駕駛視野和車內隔音存在質量問題之外，像轉向系統、剎車以及抖動現象也有用戶反饋，但PPH值均不高，屬于個案。至于懸架、行車輔助系統、手剎以及渦輪增壓的問題均沒有人提到，從而證明其在這幾個方面沒有問題，表現不錯。

車型小結：

　　總體來看，TRAX創酷車主反映該車存在質量問題的情況并不多，像主要的零部件和電子系統使用情況均沒有問題反饋，正因為如此，TRAX創酷獲得了小型SUV車型中的質量冠軍。借此也希望廠家可以關注車主反饋的車內異味、變速箱換擋存在頓挫感以及駕駛視野這三項主要問題。

★ TOP2：奇瑞瑞虎3

　　奇瑞瑞虎3在質量排行中位列第二，可謂十分搶眼。據悉，瑞虎3的PPH值達到266（樣本量為96個），相比第一名TRAX創酷，瑞虎3的PPH值高出82，但266的PPH值還是低于行業新車總體水平的，從而體現出瑞虎3具有不錯的質量表現。

　　從新車主要質量問題分布來看，瑞虎3質量問題比例超過20%的項目包括發動機及變速箱、車身及外部裝飾以及駕駛及操控三方面，而質量問題比例最小的是車身內裝，下面我們來看看瑞虎3每一項的表現。

★ 瑞虎3車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從車身及外部裝飾的質量表現來看，瑞虎3在總計15項的內容中有PPH值占13項，而13項中其它選項的PPH值最高，達到18.8，翻閱原始數據，用戶反饋問題最多的是行李架固定螺絲位置存在漏水可能，導致正副駕駛的拉手位置有滲水情況，最終用戶都選擇去4S店或者自己動手打膠解決。用戶“lincli19831204”在口碑中表示：“左側行李架第一顆螺絲孔漏水，導致駕駛室左側頂拉手預留孔有水滲透痕跡，4S店打密封膠，待以后下雨再觀察�！�

　　除此之外，瑞虎3在車身及外部裝飾的質量問題上分布較多，但各項PPH值均不高，從而證明是個案，唯獨有油漆及車身銹蝕PPH值達到9.4。用戶“谷子家”在口碑中表示：“做工一般，門難關，買了兩個月天窗和油箱蓋有生銹跡象�！边�有用戶“lubinbin1995”說到：“油漆有點薄，已經有幾處掉漆了�！�

　　瑞虎3用戶對于發動機艙蓋、天窗、前后雨刮以及前后擋風玻璃的問題反饋不多，PPH值均低于3，而像外后視鏡、車燈兩項內容無問題反饋，表現不錯。

★ 瑞虎3內裝主要質量表現：

　　從車身內裝質量表現來看，瑞虎3的內部異味PPH值最高，達到10.4，不過相比前面介紹的TRAX創酷，瑞虎3車內異味的質量反饋量算較少的。用戶“xiaojitong”在口碑表示：“新買的車回來有異味，熏得頭疼�！辈贿^經編輯詳細查閱大家的口碑發現，反饋車內味道大的車主占少數，大多數認為，在這個價位中，瑞虎3的車內異味控制算很不錯的，值得肯定。

　　我們還可以發現，用戶還對瑞虎3的中控臺、座椅、方向盤以及安全帶進行了問題的反饋，但PPH值均不算高，并非普遍現象。而儀表盤、車內儲物空間、內飾板以及內后視鏡等項目的PPH值均為0，對以上幾點用戶均沒有問題的反饋，整體表現不錯。

★ 瑞虎3車內電器及配置主要質量表現：

　　從車內電器及配置的質量表現來看，空調及其控制系統的PPH值達到了15.6，相比其余質量問題，空調系統是用戶反饋問題最多的。查詢原始數據發現，用戶反饋信息中顯示，瑞虎3空調會出現異響，其中“無錫蘿卜干”在口碑中稱：“空調使用起來有異響聲，而且到現在還沒得到解決�！�

　　另外在車內電器及配置的質量表現中涉及的問題比較多，但除了空調系統之外，其余問題的PPH值均不高，由此來看，像USB接口、除霧除霜、導航、藍牙等項目的質量問題均不是普遍現象。而行車電腦指示和無鑰匙系統的PPH值是0，代表沒有用戶反饋問題，整體表現還不錯。

★ 瑞虎3發動機及變速箱主要質量表現：

　　前面我們介紹過，瑞虎3發動機和變速箱出現質量問題的比例是最高的，占比達到28%，關于細節問題，車主反饋最多的是手動擋車型掛擋時有些困難。用戶“五月的風2017”在口碑中表示：“冷車時掛擋偶爾有一下倒擋不是很好掛�！�

　　發動機無力、響應慢以及油耗過高的PPH值也達到了9.4，關于發動機無力這個反饋信息，多數用戶稱會在開啟空調后感覺到動力不足。其中用戶“hq330404669”表示：“不開空調你絕對不會感覺到動力不足，但開啟空調后，起步會很肉�！�

　　瑞虎3質量表現調查中其它選項的PPH值也達到了11.5，經過查詢原始數據發現，有一小部分車主反饋瑞虎3會出現漏防凍液的情況，汽車之家瑞虎3論壇也有相關的案例，而用戶“百樂尋千里馬”在口碑中也表示：“使用一段時間后，冷卻液（又稱防凍液）下降很多�！�

　　除以上提到的幾個問題之外，像瑞虎3的蓄電池、油箱、機油消耗、排氣系統均沒有車主提出問題，而發動機噪音、發動機啟動以及發動機怠速等方面也只有個別用戶提出一小部分質量問題，屬于個案，整體來看，瑞虎3在發動機和變速箱上的表現還算不錯。

★ 瑞虎3駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控的質量表現上，用戶反饋瑞虎3有車身抖動和車內隔音兩個問題，并且PPH值達到15.6。翻閱原始資料后發現，大家所指的抖動現象并不是車身，更多是發動機振動傳遞共振后帶來的車身抖動感受，而這項問題主要體現在手動擋車型上，用戶“駱駱先生”稱：“發動機怠速調得有點低，我的是600rpm左右，不加油的話，發動機抖得厲害，起步必須加油，不然的話你就享受抖動與熄火吧。”

　　在隔音方面，有部分用戶對于瑞虎3的隔音效果不滿意，用戶“駱駱先生”在口碑中表示：“隔音差，胎噪大�！�

　　除了車身抖動和隔音之外，其余選項的PPH值均不高，證明整體表現還算不錯，不過瑞虎3在這項指標中質量問題出現的點還是挺多的，12項問題反饋占了10項。

車型小結：

　　瑞虎3在小型SUV級別當中的質量表現排名第二，通過分析發現，用戶反饋該車型的問題較多，但是PPH值均不高，由此能證明這些問題都是小概率發生。當然了，瑞虎3也有一些可以改進的地方，例如用戶反饋的行李架固定螺絲漏水、手動擋車型掛擋困難以及空調異響這些問題，希望日后改款升級產品當中可以看到瑞虎3能有更好的質量表現。

★ TOP3：東風標致2008

　　東風標致2008的總體質量表現位于小型SUV級別當中第三，PPH值達到了276（樣本量為34個），低于行業新車總體水平，相比小型SUV新車總體水平低105，總體表現不錯。

　　細分到具體問題，標致2008的發動機及變速箱問題反饋占31%，而其余四項的比例均低于20%，由此來看，2008用戶主要反饋的問題是發動機及變速箱這個方面，下面我們來按照這五項內容分別進行詳細解讀。

★ 標致2008車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從車身及外部裝飾的質量表現來看，油漆及車身銹蝕、發動機艙蓋及行李箱蓋、中控鎖三項內容的PPH值均為8.8，其中關于車漆，有部分用戶反映車漆薄。用戶“WUXIBOY”在口碑中表示：“門邊框的漆傷不起啊，輕輕一碰就掉一塊，不得已只能貼了防撞條�！钡�8.8的PPH值并不算高，所以反饋這幾項問題的用戶只占少數。

　　至于側面玻璃、后門、保險杠以及輪胎這些方面的PPH值均不高，屬于個案。而像前門、前后擋風玻璃、天窗、外后視鏡、大燈等方面PPH值均為0，整體表現非常不錯，值得肯定。

★ 標致2008內裝主要質量表現：

　　標致2008在內裝質量上主要體現兩個方面問題，分別是儀表盤與中控臺和內部的異味，其中部分用戶表示中控臺位置易出現異響。用戶“弱水三干”在口碑中表示：“中控臺的做工還有待提高，我的導航上下塑料邊框按上去有異響。”另外用戶“風好大1993”還說：“門板與中控臺接觸的地方會有共振異響�！�

　　除了中控臺和車內異味之外，標致2008其余內裝的質量表現控制的還是非常不錯，多功能方向盤的PPH值僅有5.9，表明用戶反饋的問題只是個案，像座椅、儲物空間以及地墊等方面均未有車主反饋質量問題，表現很不錯。

★ 標致2008車內電器及配置主要質量表現：

　　在電器和配置的質量問題當中，導航系統以17.6的PPH值成為2008這項指標中問題最大的項目，但經過我們查詢原始數據發現，大家反饋比較多的是原廠導航容易死機，同時還有認為地圖更新過慢。用戶“卡卡D2008”在口碑中表示：“原廠的導航是真心不好用�！�

　　除了導航之外，還有空調系統是2008用戶反饋稍多的一項，其PPH值達到8.8，但反映的問題不是制冷差，而是開啟空調后，車外的噪音比較大。用戶“sjj551”在口碑中表示：“夏天開空調時在車外可以聽到很明顯的噪音聲，有點大�！�

　　從電器和配置的質量表現結果來看，標致2008的除霧除霜、停車輔助、出風口、藍牙等設備的問題反饋不多，PPH值均低于6，屬于個案，而行車電腦顯示、收音機、內飾燈以及USB接口等設備均無人反饋問題，表現不錯。

★ 標致2008發動機及變速箱主要質量表現：

　　在前面介紹標致2008綜合質量表現時說過，其發動機及變速箱的質量問題占比最多，細分到問題，PPH值超過6的達到五項，而PPH值最高的是油耗過高，達到23.5。用戶“VIPDiors”在口碑中表示：“因為還在磨合期，所以油耗偏高，市區行駛，我的油耗高達百公里12.4升�！绷硗猓�我們發現，標致2008自動擋車型口碑中網友提交的平均油耗為9.2L/100km，而反饋油耗超過10L/100km的車主也不占少數，相比使用同排量發動機的競爭對手，2008的油耗是有些偏高的（例如ix25口碑中綜合油耗為8.9L/100km），所以說用戶反饋油耗過高的會多一些。

　　排在第二的問題是換擋有頓挫感，這主要體現在標致2008的自動擋車型當中，但用戶普遍反饋只要不急加速，變速箱的頓挫感還是比較少的。用戶“小新2013369”在口碑中表示：“2008的4AT調教的不錯，猛踩油門，頓挫感會明顯，輕柔的踩油門，不是特別明顯�！�

　　發動機怠速、變速箱油和機油問題的反饋比較少，PPH值只有2.9，而2008的車主對發動機啟動、蓄電池、油箱、排氣系統均比較滿意，PPH值均為0，這些方面表現都很不錯。

★ 標致2008駕駛及操控主要質量表現：

　　標致2008在駕駛及操控的質量表現還算不錯，除了車內隔音的PPH值達到17.6之外，其余項目的PPH值均不高。關于車內隔音，用戶反饋多以胎噪較大為主，車主“會飛的章魚”在口碑中表示：“雖然隔音做的不錯，但是胎噪控制不好，柏油路上還好點，到水泥路胎噪太大了。”

　　其他方面，用戶對標致2008的懸架、行車輔助系統、踏板以及剎車問題反饋較少，PPH值均為2.9。而轉向系統、主動安全以及手剎均沒有問題，表現不錯。

車型小結：

　　總體而言，用戶對于標致2008的滿意度還算比較高的，故障問題反饋也比較少，只是因為油耗和4AT變速箱的頓挫問題影響了整體的PPH值，如果可以將動力系統進行升級，同時對大家反饋的一些小毛病進行改進，相信大家對于標致2008的質量會更加滿意。

★ TOP4：別克昂科拉

　　雖然昂科拉與質量表現排名第一的TRAX創酷出自同一平臺打造，但昂科拉在質量表現上卻與TRAX創酷有一定差距，PPH值達到315，不過315的PPH值還是要低于行業新車總體質量水平的，與小型SUV新車綜合PPH相比，也低了66。所以從結果來看，昂科拉整體質量表現是行業和同級別車型中較高的水平。

　　細分下來，用戶反饋昂科拉的駕駛及操控和發動機與變速箱問題較多，占比均超過20%，可見車主對昂科拉這兩項內容滿意度不高。而昂科拉車內電器及配置是質量反饋占比最小的，只有14%，從結果來看，其電子系統的質量是被用戶所肯定的。下面我們來進行詳細分析。

★ 別克昂科拉車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從昂科拉車身及外部裝飾的主要質量表現來看，15項問題中12項有用戶反饋質量問題，其中車門鎖、鑰匙及中控鎖的PPH值達到了12.9，用戶反映最多的是昂科拉鑰匙沒有開啟后行李箱蓋的按鍵，會帶來一些不必要的麻煩，功能設計上有所缺失。用戶“wanly79”在口碑中表示：“鑰匙上和車內沒有行李廂開啟按鍵。”

　　此外從結果來看，選擇其它選項用戶的PPH值達也到了11.3，查詢原始數據發現，有用戶反饋昂科拉減振器的固定螺絲有生銹現象，但提到這個問題的用戶不多，屬于個案。

　　像前后擋風玻璃、天窗以及車外大燈均沒有用戶反饋出現問題，而前門、側窗玻璃以及外后視鏡的問題也比較少，PPH值只有1.6，總體來看，昂科拉在車身及外部裝飾上表現還算不錯。

★ 別克昂科拉內裝主要質量表現：

　　從內裝的質量表現結果看，用戶反饋最多的是車內存在異常氣味，相比于質量排名第一且出自同平臺開發的TRAX創酷，昂科拉的車內異味PPH值更高，達到了35.5（TRAX創酷為22.6），是反映比較普遍的問題。用戶“紀念過去時光”在口碑中這樣描述：“新車異味大，坐久了頭會暈。”

　　在其他方面，昂科拉內裝質量的表現還是很不錯的，大部分選項的PPH值均低于6，而且像多功能方向盤和安全帶及安全氣囊均沒有人反饋質量問題，整體表現比較好，只是車內異味影響了這項指標的綜合PPH值。

★ 別克昂科拉車內電器及配置主要質量表現：

　　在車內電器和配置的質量表現上，昂科拉所有選項的PPH值均未超過10，而最高的是藍牙及免提通訊系統，達到了9.7。用戶“ff_looney”在口碑中表示：“藍牙有時候不能自動連接�！边�有部分用戶反饋昂科拉的藍牙功能不夠好用。

　　昂科拉其余電器及配置質量問題的PPH值均不高，像除霧除霜、停車輔助以及影音播放的PPH值均低于2，而人機交互系統、行車電腦顯示均沒有用戶反饋出現過質量問題，對于最易出現問題的電器評價環節，昂科拉的表現還算不錯。

★ 別克昂科拉發動機及變速箱主要質量表現：

　　從結果來看，非常明顯，換擋有頓挫感是昂科拉車主反饋最多的問題，用戶“本色小馬”在口碑中表示：“不足之處是變速箱，換擋時有輕微的頓挫感，尤其是在速度下降至40km/h時，能夠清晰的感覺到頓挫�！边@個問題用戶反饋的較為普遍。

　　其余方面，大家對昂科拉的滿意度還是比較高的，像發動機啟動、發動機無力、機油、排氣系統等問題均沒有人反饋，也就是說，昂科拉車主除了對換擋有頓挫現象不滿之外，其余有關發動機和變速箱的內容均較為滿意，并且很少或者不會發生質量問題。

★ 別克昂科拉駕駛及操控主要質量表現：

　　與TRAX創酷相同，昂科拉車主對于駕駛視野的問題反饋也是在駕駛及操控質量中提到最多的，這也不例外，因為兩款車型的車身結構設計基本相同。用戶“一磚拍死你個車黑”表示：“視野方面感覺A柱有點擋視線，每次轉彎都要把身子向前或向后移動一下才可以看見前面兩側的東西�！�

　　不過，TRAX創酷所不存在的剎車質量問題在別克昂科拉中出現，而且PPH值也達到了14.5，用戶反饋多以剎車后會有異響的問題為主，用戶“寧波夜雨”在口碑中表示：“踩剎車和松剎車有時候會有異響。”

　　其余方面，昂科拉的整體表現還算不錯，像懸架、方向盤和行車輔助系統的問題均不多，而手剎、發動機渦輪以及主動安全配置上則無任何問題反饋，整體表現還算不錯。

車型小結：

　　昂科拉的整體新車質量表現的PPH值低于新車行業水平，像車內電器和車身內裝的故障率也比較低，整體表現不錯。不過從一部分質量問題反饋來看，用戶對于昂科拉的發動機、變速箱以及駕駛感受方面問題最多，雖然質量問題和排名第一的TRAX創酷有一些重合情況，但像昂科拉車主反饋的剎車異響、藍牙系統連接不正常等TRAX創酷所不存在的問題影響了昂科拉的PPH值不高，從而拉低了名次，如果廠家日后對以上問題進行改進，相信昂科拉會有更好的表現。

★ TOP5：長安福特翼搏

　　從長安福特翼搏的質量表現來看，其PPH值為362（樣本量為60），略高于行業新車總質量表現，但相比于小型SUV的總質量表現，翼搏PPH值還是要略微低一些的，也就是說，翼搏在小型SUV市場中可以算是質量表現比較不錯的車型，而它也排在質量排行第五的席位。

　　細分到五大塊質量問題，翼搏的發動機及變速箱、駕駛及操控和車身與外部裝飾的質量問題占比均在20%以上，而車身內裝質量表現最好，占比只有11%，表現還是不錯的。下面我們來看看它具體的情況怎樣。

★ 長安福特翼搏車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾的質量表現上，翼搏前后雨刮和油漆及車身銹蝕的PPH值最高，其中前后雨刮的PPH值達到了25，原因是多數車主反饋雨刮器會出現異響。其中用戶“燃點車品”在口碑中表示：“翼搏我不滿意的就是雨刷器老是出現異響，下雨天本來心情就煩，再加上它咯吱咯吱的響聲，整個心情完全低下�！�

　　至于油漆及車身銹蝕，用戶反饋最多的是翼搏底盤傳動軸容易出現生銹，用戶在口碑中表示：“傳動軸銹跡斑斑�！绷硗庖聿�其余的問題PPH值均不高，像后門、行李廂、前門以及大燈等問題的PPH值均未超過10，并不能算是比較普遍的現象。

　　除此之外，翼搏的前后擋風玻璃、天窗以及燈組的控制系統均沒有用戶反映質量問題，而前格柵、保險杠以及輪胎的PPH值也很低，由此來看，這些部件的質量均不錯。

★ 長安福特翼搏內裝主要質量表現：

　　翼搏車身內裝質量的問題同樣出現在內部異常氣味，其PPH值達到了21.7。用戶“夜風襲襲”在口碑中表示：“新車味太重�！辈贿^還是有一部分車主對于車內異味還是可以接受的，所以PPH值并沒有像昂科拉那么高。

　　前面也介紹過，翼搏在內裝質量表現方面的占比是最小的，從結果來看同樣如此，除了車內異味之外，其余內裝問題的PPH值均低于4，而且像車內儲物空間以及內后視鏡與遮陽板等細節也沒有任何的問題反饋，整體表現還是非常不錯的。

★ 長安福特翼搏車內電器及配置主要質量表現：

　　在車內電器和配置的質量表現上，翼搏PPH值較高的是空調系統、出風口以及藍牙功能，其中用戶反饋空調出風口的裝飾條會在前側窗位置有反光情況，用戶“ntzzq339”在口碑中表示：“兩邊的空調出風口邊框裝飾條反光厲害，正好投影在兩邊看外后視鏡的側窗上，有點影響安全�！敝劣谒{牙，有部分用戶反饋會自動中斷，但也屬個案。

　　其余的車內電器和配置，翼搏的表現還都不錯，像行車電腦指示、收音機以及無鑰匙系統的PPH值均比較低，質量問題屬于個案。而導航、影音系統、內飾燈均沒有用戶反饋問題，表現不錯。

★ 長安福特翼搏發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速的質量表現方面，翼搏發動機聲音大是用戶反饋最多的問題，PPH值達到了28.3。用戶“宛如一顆小白菜”在口碑中表示：“發動機噪音實在是太大，總有一種柴油機的感覺�！�

　　除此之外，油耗過高，換擋有頓挫感兩項問題的PPH值也高于10，其中1.5L自動擋的車主“speedcrazy”說：“低速跟車的時候換擋頓挫感較強�！�

　　像翼搏的排氣系統、發動機啟動、蓄電池等方面PPH值均不高，發生質量問題只是個案。而發動機怠速、油箱以及機油異常消耗這些情況在翼搏車主反饋中均沒有出現。

★ 長安福特翼搏駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控質量表現方面，用戶反映翼搏主要有三方面質量問題，其中車內隔音的PPH值達到了20，用戶“jdpglind”在口碑中表示：“噪聲較大，隔音一般。發動機聲音偏大，尤其在2000rpm左右，總帶有點震動。”

　　其次是翼搏的駕駛視野，其PPH值達到18.3，而用戶“捷達凱躍嘉年華”在口碑中說到：“A柱有點擋視線，轉彎你得小心+伸下脖子。”而關于剎車表現，有部分翼搏車主反饋會有異響，但并不是普遍現象。

　　除了上面說到質量問題出現比較多的幾項之外，翼搏在轉向、懸架、手剎等方面的PPH值比較低，從而可以體現出質量問題反饋少。此外，像行車輔助系統、主動安全系統以及發動機渦輪均沒有質量問題反饋，表現還是不錯的。

車型小結：

　　翼搏的綜合質量表現（PPH值）雖然略高出行業新車水平，但是在小型SUV這個細分市場當中質量問題還是算較少的產品，只是出現了像雨刮器異響、隔音效果差等細節問題，如果廠家可以重視，并且在日后進行改進，相信翼搏的PPH值可以低于行業新車水平，并且在小型SUV質量排行中上幾個名次。

● 總結：

　　到此為止，小型SUV質量排行前五車型的詳細解析告一段落，通過編輯的分析發現，這五款車型均有各自的不同優點，而且用戶對于質量問題反饋的數量均不多，只是一些個別問題會被用戶指出。不過總體而言，五款車型的產品質量都是非常不錯的，其中四款車型還處于行業新車質量總體表現之上，值得肯定。

　　例如雪佛蘭TRAX創酷，其PPH值遠低于行業新車綜合水平，而在各項質量問題調查中也表現出色，尤其像車身內裝方面，用戶除了反饋有異味之外（我們調查對象都是2個月-1年的新車，所以新車異味是用戶經常被提到的問題），其它基本沒有質量問題。

　　而作為五款車型中唯一一款自主品牌車型，瑞虎3在質量排行中位列第二，整體表現很讓人滿意，通過分析發現，瑞虎3車身內裝和電器設備的質量表現很出色，如果日后對發動機和變速箱進行優化，相信取得質量排行第一名都是很有希望的。

　　總體來說，這五款小型SUV的質量表現都非常不錯，車主反饋質量問題的數量整體偏少，并成為小型SUV這個細分市場中的質量標桿產品。那么隨著小型SUV產品線日益增多，我們也會繼續關注這塊市場的質量問題反饋情況，也期待2015年小型SUV質量排行中有新的面孔出現。

● 小型SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布

　　文章最后，我們再回顧一下小型SUV新車的總體質量表現，從結果來看，小型SUV綜合PPH值是高于新車行業總體水平的，由此可以證明，小型SUV出現問題質量的概率會略高一些。而細分到五大問題，占比最多的是駕駛及操控和發動機及變速箱，緊跟其后的是車身及外部裝飾，問題反饋占比最小的是車內電器及配置，原因可能是小型SUV的高科技配置和電子系統應用要比其它更高級別車型少一些。

● 小型SUV新車主要質量問題

　　從小型SUV新車質量問題反饋排行中發現，車內噪音和異味是車主反饋最多的問題，這項結果和小型車的新車質量問題排行相同，從此也能看出，小型SUV和小型車在車內隔音的表現上問題較多。

　　其次是換擋有頓挫感和空調系統等問題，PPH值分別達到20.7和17.6，而換擋困難、駕駛視野以及車身抖動等問題的PPH值也超過了10。問題反饋相對較少的是后門和儀表盤。

● 1-3年小型SUV主要質量問題變化表現

　　因為我們前面解讀的內容所針對的車型均是使用2個月-1年的新車，那么在這些小型SUV使用1-3年后，新車的質量表現會有何變化呢？結果來看，空調系統的質量問題會有一個瘋漲，PPH達到39.7，而車內隔音、換擋有頓挫感依然困擾著不少車主。而內部異常氣味、油耗等問題隨著時間的推移和車輛出了磨合期，問題反饋逐漸下降。

● 3年以上小型SUV主要質量問題變化表現

　　使用三年之后，反饋車內異味的用戶會很少，PPH會降低至1.4，而車內隔音問題則隨著車輛使用年限增長而出現一定問題，除此之外，像發動機噪音、儀表盤警示燈、漆面等問題也會頻發，相比于2個月-1年的新車，使用三年后的問題反饋變化還是很明顯的。

● 部分細節質量問題的具體表現

　　關于細節質量問題的表現，小型SUV中換擋有頓挫感反映最多的是在緩慢加速時，還有一部分情況會在急加速時出現。而車輛抖動則主要出現在發動機怠速狀態，占比達到49.3%。這些具體表現也希望廠家能夠在未來進一步改進或升級，帶給消費者更好的用車感受。

● 小型SUV新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　關于小型SUV車主對于新車質量問題的在意程度調查，評分最高的是剎車表現，這關乎于車輛的行駛安全性能。其次是空調制冷、側面玻璃、導航系統及油耗。

　　本篇《小型SUV新車質量表現排名TOP5解析》到這里就結束了，如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：小型SUV篇》的整體結果以及其它相關車型的情況，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 興珉）

　　[汽車之家 新聞]  在2014年12月23日，我們正式公布了《汽車之家2014年整車質量報告：緊湊型SUV》的排名結果。其中本田CR-V、日產逍客、馬自達CX-5、奇瑞瑞虎5、斯巴魯森林人、鈴木鋒馭、Jeep指南者、奧迪Q3、福特翼虎、日產奇駿、標致3008、大眾途觀等車型均在緊湊型SUV新車質量行業總體水準之上，表現優秀。

　　在接下來的文章中，我們將會篩選出緊湊型SUV新車質量排行前五的車型進行深度解析，詳細為大家介紹這幾款車型的PPH值是如何得來的，以及這些車型都有哪些優點和缺點。希望通過我們的解析，能夠讓大家明白這五款車為何能夠取得如此好的成績。接下來，就讓我們看看這幾款車的具體情況吧。（注：瑞虎5和森林人的PPH值相同，在排名中并列第四）

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2014年乘用車整車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

關于評估標準，我們采用的是行業通用的“PPH”方式進行，“PPH”的計算方式如下：

　　PPH=對應車系（或品牌）總體故障抱怨數÷對應樣本量×100，分數越低代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠家的產品故障抱怨越高。

★ 緊湊型SUV新車質量表現排行：本田CR-V獲得第一名

★ TOP1：東風本田CR-V

　　作為緊湊型SUV中新車質量表現最好車型，本田CR-V新車的PPH值為216（樣本量為49），比緊湊型SUV新車整體PPH分值低出很多，表現十分搶眼。

　　在本田CR-V存在的質量問題反饋中，車身及外部裝飾、發動機及變速箱、駕駛及操控三方面的占比均達到20%以上，車身及外部裝飾是問題出現最為集中的部分，比例達到了29%。而本田CR-V在車內電器及配置上表現較好，占比只有7%。下面，我們將通過五個角度進行解讀，來進一步看看本田CR-V的具體表現情況。

★ 本田CR-V車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾是本田CR-V質量反饋占比最多的一個方面，該方面共有10項（含其它）得到用戶的反饋，其中油漆及車身銹蝕的PPH值最高，達到了12.2。車主robin9120在口碑中寫到：“車漆太薄，已經出現被旁邊車輛開門刮掉漆的現象，發動機蓋的邊緣竟然會出現銹斑�！�

　　除了上述問題，本田CR-V在側面玻璃及控制、發動機艙蓋/后備廂/尾門、格柵/保險杠/裝飾條、車輪、車燈等方面也都有質量問題的反饋，不過這些選項的PPH值都較低，最高的僅為8.2，說明只有個別用戶提出一小部分質量問題，屬于個案現象。而在后門、前后方擋風玻璃等方面均沒有質量問題反饋，表現十分不錯。

★ 本田CR-V內裝主要質量表現：

　　在CR-V車身內裝的質量表現中，問題主要集中在內部異常氣味上，該項的PPH值達到了12.2。對此，車主河南大桔子在口碑中提到：“開了一個月了，車內的異味依舊很大，長時間開車真的很不舒服�！痹诎踩珟�/安全氣囊、儀表盤/指針/報警燈、儀表臺/中控臺、內飾板等方面也有一些質量問題的反饋，不過這些方面的PPH數值并不高，都為個案現象。

　　此外我們還可以看到，在方向盤、座椅/扶手/頭枕、車內儲物空間、遮陽板/梳妝鏡/內后視鏡等方面并沒有得到問題反饋，這還是值得肯定的。車主通州小喂強對座椅進行了描述：“對于一款SUV來說這款車的舒適性還是可以的，座椅還是比較人性化的�！�

★ 本田CR-V車內電器及配置主要質量表現：

　　車主對本田CR-V車內電器及配置質量上的反饋的PPH值都比較低，反饋最多的內飾燈也僅為6.1，在空調及控制系統、除霧除霜、USB/AUX/SD、點煙器、停車輔助上等方面的PPH都為2.0，可以看出用戶對這款車車內電器及配置質量的反饋均為個案現象。

　　此外，在出風口/風扇、導航、人機交互系統、行車電腦提示、藍牙及免提通訊、收音機/CD、影音播放、無鑰匙系統等方面，該車的PPH值都為0，提出表揚。

★ 本田CR-V發動機及變速箱主要質量表現：

　　本田CR-V發動機及變速箱的質量問題反饋在該車質量問題反饋中占比較高，其中更多集中在發動機啟動/點火問題和換擋有頓挫感兩個方面，這兩點的PPH分值分別為12.2和10.2。對于發動機啟動/點火問題，有部分用戶提出發動機在啟動時存在異響，用戶糊涂啦在口碑中寫到：“啟動異響是很大的缺陷，后期解決的話需要拆解發動機，給車輛的保值造成影響�！庇脩�漁橋殤在口碑中提到了換擋有頓挫感的問題：“這款車在起步和低速時，換擋有頓挫感。”

　　而發動機聲音大、油耗過高、換擋/變速箱異響、蓄電池、車輛怠速問題、排氣系統等質量問題表現的PPH值都比較低，屬于個案現象。此外，這款車在發動機無力/響應慢、油箱問題、機油異常消耗、混動系統/電池問題、掛入擋困難等方面表現非常好，并沒有用戶反饋問題。用戶浪人阿里在口碑中做出評價：“發動機沒有壓力，基本上響應迅速，不輸給其他汽車�！�

★ 本田CR-V駕駛及操控主要質量表現：

　　本田CR-V駕駛及操控方面的質量問題在整體中占比也比較高，從數據來看，車內隔音和車身抖動的PPH值都比較高，分別為18.4和14.3。對于車內隔音的問題，用戶zh8895328在口碑中提出：“隔音沒有想象中的好，噪音有點大，怠速能明顯聽到發動機的嗡嗡聲，行駛時風噪聲也是比較大的，整車的隔音效果有待改進。”用戶破碎的花瓣反饋了車身抖動的問題：“CR-V在怠速時的抖動比較大，后視鏡都跟著抖�！�

　　在發動機和變速箱方面，CR-V轉向系統/方向盤、踏板、駕駛視野、行車輔助系統、剎車表現的PPH值都相對更低，質量問題反饋的數量較少。

　　此外，本田CR-V在懸架及車身支撐、手剎/電子手剎等幾個細分選項上表現很好，PPH值均為0。用戶welchren對懸架系統就非常滿意：“懸架初段柔軟、后段硬，除了坐姿高以外感覺自己坐的就是轎車，比大部分緊湊型城市SUV都要舒適一些�！�

車型小結：

　　從總體上看，本田CR-V新車整體質量品質控制還是很好的，僅是車內隔音、車身抖動等少數問題得到了較多用戶的反饋，其他大部分細分選項的PPH值都比較低，僅屬于個案現象，正是因為如此，本田CR-V獲得了緊湊型SUV質量排行的冠軍。若廠商能夠在車內隔音、車身抖動等方面做出更多改善，相信本田CR-V將會得到更多消費者的認可。

★ TOP2：東風日產逍客

　　逍客在緊湊型SUV新車質量表現排行中位列第二，其PPH值為226（樣本量35），與PPH最低的本田CR-V相比僅高出10，而且與緊湊型SUV新車整體PPH值（345）相比同樣低出不少，所以逍客的質量表現還是非常不錯的。

　　接下來我們看看逍客新車主要質量問題的分布情況，在用戶的反饋中，車身及外部裝飾的問題占比28%，車內電器及配置問題占比26%，發動機及變速箱問題占比19%，其余兩方面問題的占比均低于15%。接下來就讓我們看看這款車在每個方面的詳細表現。

★ 逍客車身及外部裝飾主要質量表現：

　　在逍客車身及外部裝飾主要質量表現中，側面玻璃及控制、其它的PPH值都為11.4，是問題較為集中的兩個方面，但PPH值也不算很高。在其他選項方面，通過查詢原始數據，我們看到有用戶反映這款車排氣管會出現銹蝕的情況。

　　在其它幾個得到用戶反饋的細分選項中，逍客的PPH值同樣不算高，這些問題可以認為是個別現象。而在后門、發動機艙蓋/后備廂/尾門、前后雨刮及控制裝置等幾個方面，用戶并沒有提出質量問題，逍客在這些方面的表現還是很不錯的。

★ 逍客內裝質量主要質量表現：

　　查看逍客在內裝上的主要質量表現，我們可以看到主要問題集中在內部異常氣味上。我們查詢了用戶的口碑評價，用戶reebokm提出：“車內異味大，很久都無法散去�！庇脩�天藍藍VS逍客雷也進行了描述：“車內有異味，不過放了炭包之后感覺好多了�！�

　　在其他幾個細分選項方面，座椅/扶手/頭枕、儀表臺/中控臺等問題反饋較少，為個別現象。其余共6個細分選項并沒有問題反饋，可以看出逍客的內裝質量是比較優秀的。

★ 逍客車內電器及配置主要質量表現：

　　車內電器及配置是逍客整體質量問題中占比較多的一部分，共有11項細分選項中得到了用戶的質量反饋。USB/AUX/SD卡、點煙器的PPH值為11.4。此外，其它選項的的PPH值同樣為為11.4，查詢原始數據信息，我們發現有用戶提到后尾門的電子解鎖偶爾會失靈，需要重新點火后回復。　　

　　此外細分選項的PPH值都比較低，都屬于個別現象。在導航、除霧除霜、行車電腦指示三個方面PPH值都為0，表現不錯。

　　★ 逍客發動機及變速箱主要質量表現：

　　逍客發動機及變速箱的質量表現在總體中占比為19%，但是從細分項目的得分來看，各項的PPH值都不高，即使是PPH值最高的發動機無力/響應慢、發動機聲音大兩項也僅為8.6分，都可以視為個別現象，所以說逍客在發動機及變速箱質量反饋中表現還是很好的。

★ 逍客駕駛及操控主要質量表現：

　　在駕駛及操控主要質量表現中，用戶反饋最多的是車內隔音問題，該項的PPH值為11.4。我們在口碑中瀏覽了用戶評價，用戶伴你左右1提到：“胎噪聲音有點大，整車的隔音效果不太好�！辈贿^也有一些用戶持不同的看法，用戶肖逍客的評價：“全車密閉性隔音效果突出，發動機的噪音很低。”

　　在其余幾個細分項目上，用戶對逍客的質量反饋比較少，其中更是有多項的PPH值為0，說明逍客在駕駛及操控的品質把控上的確下了功夫。

車型小結：

　　從逍客五個方面的主要質量表現來看，逍客在各個細分選項上收到質量反饋并不多，在諸多細分選項中，僅有6項的PPH值超過了10，這6項中還有5項的PPH為相對較低的11.4。所以說，逍客最終排名第二還是有它的實力的。當然，逍客也有一些可以改進的地方，例如用戶反饋最多的車內異味的問題，希望在未來能夠得到改善。

★ TOP3：長安馬自達CX-5

　　馬自達CX-5的總體質量表現位于緊湊型SUV的第三名，PPH值為241（樣本量為90），相比緊湊型SUV新車整體水平值低104，整體表現還是很不錯的。

　　從其主要質量問題分布來看，車身及外部裝飾與駕駛及操控兩方面占比是最大的，達到了25%。車內電器及配置的占比為20%，車身內裝質量占比為18%，發動機及變速箱占比為12%。接下來，我們將分別從這五大方面進行解析，進一步看看馬自達CX-5的具體新車質量表現。

★ 馬自達CX-5車身及外部裝飾主要質量表現：

　　車身及外部裝飾問題是馬自達CX-5新車質量問題反饋中占比最大的一項。從細分選項來看，新車在油漆及車身銹蝕這一項的反饋較多，PPH值達到了14.4。用戶zhbzym在口碑中說到：“要說缺點就是油漆有點軟，連樹枝也能留下劃痕。”

　　此外，選項為其它的PPH也達到了13.3，經過對比原始調查數據，有用戶在反饋中提到該車的排氣管會發生生銹的現象。用戶Zong3211在口碑中提到：“目前來說我對這款車還是比較滿意的，但是還是有些小問題，例如排氣管生銹等�！�

　　CX-5在后門、天窗及控制、外后視鏡及調節裝置這3個細分項目上并沒有質量問題反饋，看來該車在這些方面做得很好。

★ 馬自達CX-5內裝質量主要質量表現：

　　馬自達CX-5內裝質量的問題反饋集中在內部異常氣味上，該項的PPH值為15.6。用戶CStudio在口碑中提到：“提車之后內飾的味道很大，經過了兩個月都不能徹底消散。”儀表臺/中控臺方面的PPH值為8.9，用戶石家莊小黑馬2010在口碑中說到：“好多地方接縫不均勻，中控臺還會有異響。”

　　此外在多功能方向盤、安全帶/安全氣囊、座椅/扶手/頭枕、車內儲物空間、遮陽板/梳妝鏡/內后視鏡等多方面也多多少少有用戶提出反饋，但是PPH值都比較低，整體表現優異。 

★ 馬自達CX-5車內電器及配置主要質量表現：

　　馬自達CX-5車內電器及配置問題的反饋占比為20%，在導航、藍牙及免提通訊、影音播放、停車輔助這四個方面PPH均為6.7，也并不算高。用戶meifengdeng在口碑中提到了這款車導航上的問題，他說到：“原廠導航軟件不行，很多路都找不到，最好能夠提供免費的升級服務�！�

　　選項為其它的PPH為5.6，同樣不算高，查看用戶調查原始數據，有用戶提到這款車搭載的i-stop系統出現過停止工作的現象，另外也有用戶提出遇到過單側音響失靈的情況，但是這些都屬于個案了。

　　馬自達CX-5在空調制冷/加熱及控制系統、出風口/風扇、收音機/CD、無鑰匙系統、人機交互系統等幾個選項中也得到了部分用戶的反饋，但PPH也不是很高，屬于個案現象。而馬自達CX-5在除霧除霜、內飾等兩個選項上并沒有得到質量問題反饋，非常值得肯定。

★ 馬自達CX-5發動機及變速箱主要質量表現：

　　馬自達CX-5在發動機及變速箱方面的主要質量問題表現比較集中，主要問題是發動機聲音大這一項，但是該項的PPH值為8.9，表現并不算差。用戶yyy8028在口碑中寫到：“在剛啟動的時候，發動機的聲音是大了點�！�

　　除此之外，換擋有頓挫感、發動機無力/響應慢、排氣系統、掛入擋困難、蓄電池、油耗過高、換擋/變速器異響、其它等這些選項也有一些問題的反饋，不過PPH值普遍較低。

　　在發動機啟動/點火問題、車輛怠速問題、油箱問題、機油異常消耗、油箱漏油/變速箱油/機油/剎車油等等幾個方面沒有用戶提出質量反饋，表現不錯。

★ 馬自達CX-5駕駛及操控主要質量表現：

　　駕駛及操控主要質量表現在CX-5整體質量表現中占比25%，在這一方面中，車內隔音、剎車表現、車身抖動等幾個問題收到的反饋較多，其中車內隔音的PPH為17.8。我們在口碑中收集了用戶的評價，用戶sylar2015在口碑中描述到：“我的車隔音不太好，速度超過80km/h后風噪的聲音很大�！庇脩�jindhky也將隔音不好列為他對這款車最不滿意的一點。

　　此外，其它、駕駛視野的PPH值為6.7和5.6，手剎/電子手剎、懸架及車身支撐、踏板的PPH值也有一些質量問題的反饋，不過數值都比較低，都屬于個別情況。

　　在轉向系統/方向盤、行車輔助系統等幾個細分選項中，并沒有用戶提出質量反饋，十分不錯。

車型小結：

　　從上文我們可以看出，馬自達CX-5在車內隔音、內部異常氣味以及油漆及車身銹蝕這幾項問題上反饋較多，若馬自達能夠在未來的產品中對這幾項進行改進，相信會得到更多消費者的認可�？傮w來看，馬自達CX-5在大多方面的表現還是很不錯的，這也是馬自達CX-5 PPH值僅為241的原因。

★ TOP4：奇瑞瑞虎5

　　奇瑞瑞虎5在緊湊型SUV質量排行中位列第四，超越了諸多合資品牌車型，值得肯定。奇瑞瑞虎5的PPH值為267（樣本量為222），比緊湊型SUV新車整體PPH值低78。

　　從瑞虎5新車主要問題的分布來看，瑞虎5質量問題占比超過20%的項目包括駕駛及操控、發動機及變速箱、車內電器及配置三個方面，質量問題反饋較少的是車身及外部裝飾、車身內裝質量。接下來，我們一起來看看瑞虎5在這五個方面的具體表現。

★ 瑞虎5車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從車身及外部裝飾的質量表現來看，瑞虎5在其它這一項的PPH值最高，達到了16.7。經過對比原始數據，發現部分用戶反饋的是排氣管會有生銹的現象。車主不想吃肉在口碑中說到：“排氣管的焊接點生銹，心里感覺很不舒服�！贝送庖灿杏脩舴从尺@款車尾部的牌照燈存在松動并無法固定的現象。

　　另外，除了外后視鏡及調節裝置以外，其他方面都或多或少有用戶提出質量問題反饋，不過在這些方面的PPH值都比較低，屬于個別現象。最后，對于外后視鏡及調節裝置PPH值為0的現象，十分值得肯定。

★ 瑞虎5內裝質量主要質量表現：

　　瑞虎5的內裝質量問題反饋占比為20%，從質量問題表現來看，內部異常氣味的反饋較為集中，PPH值為11.3。在口碑評價中，用戶wjswiner這樣描述：“味道真心受不了，而且我買車正好天涼了，否則可以經常開窗通風了�！�

　　其它這一項的PPH值為8.1，查詢調查的原始數據，有用戶反饋稱在車輛使用中出現過擋把被拔出來的現象，也有用戶反饋外后視鏡中會有中控臺的倒影。由于PPH較低，這些應該僅屬于個別現象。

　　此外，瑞虎5多功能方向盤、儀表臺/中控臺、儀表盤/指針/報警燈、座椅/扶手/頭枕、遮陽板/梳妝鏡/內后視鏡、內飾板/地毯/地墊、車內儲物空間、安全帶/安全氣囊等方面也都有用戶的反饋，不過這些問題的PPH值都比較低，都屬于個別現象。整體上，瑞虎5內裝質量表現還是很不錯的。

★ 瑞虎5車內電器及配置主要質量表現：

　　瑞虎5車內電器及配置問題的反饋占比為20%，從上表中我們可以看出，瑞虎5在該方面的問題主要集中在導航方面，該項的PPH值為14.9。在口碑中，用戶LL_JK說到：“這款車的導航地圖不夠精準，而且沒有使用目前較為流行的安卓系統。”

　　此外，在其余一些細分選項中也都有用戶提出了反饋，不過從這些選項的PPH值來看，反饋的問題并不是特別集中，應該屬于個案現象。而在行車電腦提示這一項上，并沒有用戶提出質量反饋。總的來說，瑞虎5在車內電器及配置上的表現值得肯定。

★ 瑞虎5發動機及變速箱主要質量表現：

　　瑞虎5發動機及變速箱問題的反饋占比為23%，在細分選項中，發動機聲音大的PPH值為10.4，發動機啟動/點火問題的PPH值為9.0，用戶長鯨7號在口碑中提出：“在起步和加速的時候發動機的聲音有點過大，不過還是可以接受的�！逼渌�得分也同樣為9.0，對比了原始數據后，我們發現有用戶提到了發動機正時系統存在異響。

　　而像油箱問題、換擋/變速箱異響、換擋有頓挫感、掛入擋困難、油耗過高、發動機無力/響應慢、車輛怠速問題、蓄電池等選項也有用戶的反饋，但是數值并不是很高。

　　此外，在機油異常消耗、排氣系統等選項上并沒有質量問題反饋，十分值得肯定。

★ 瑞虎5駕駛及操控主要質量表現：

　　駕駛及操控問題是瑞虎5新車質量反饋中占比最大的，達到了25%，在該方面的問題主要集中在轉向系統/方向盤、車內隔音兩個細分選項上，這兩項的PPH值分別為18.0和16.2。用戶海的味道001在口碑中提到：“方向盤轉向有吱吱的響聲，聲音不大，但是關窗的時候明顯�！避囍�tang6680對這款車的隔音效果進行了描述：“噪音偏大，隔音效果確實很一般，尤其是風噪和發動機的聲音很明顯。”

　　此外像手剎/電子手剎、車身抖動、踏板、剎車表現、懸架及車身支撐、駕駛視野、行車輔助系統等方面，也有一些用戶提出了質量問題的反饋，不過從反饋的數量來看屬于個別現象，整體表現不受影響。

車型小結：

　　從瑞虎5的上述表現來看，轉向系統/方向盤、車內隔音、導航等問題用戶反饋較多，如果廠家在這些環節上能夠進行提升，那么瑞虎5的質量表現將會更加出色。同時在其他很多方面，用戶提出的反饋更多屬于個案現象，所以這款車在總體上的表現還是很不錯的，其能夠在眾多緊湊型SUV中獲得PPH第四的成績，實至名歸。

★ TOP4：斯巴魯森林人

　　斯巴魯森林人新車總體質量表現PPH值為267（樣本量54），比緊湊型SUV新車整體水平低78，在整個排名中與瑞虎5并列第四。

　　從其新車主要質量問題來看，駕駛及操控是問題反饋最多的項目，達到了29%，車身及外部裝飾質量問題的反饋為26%。剩下的發動機及變速箱、車內電器及配置、車身內裝質量三方面的反饋占比分別為16%、16%、13%。

★ 森林人車身及外部裝飾主要質量表現：

　　從森林人的車身及外部裝飾主要質量表現來看，油漆及車身銹蝕這一項的質量問題反饋最多，達到了22.2。用戶王程成提到：“車漆很軟、很薄，偶爾越野一下，路邊的樹枝什么的就會給你留下印記�！�

　　此外，其它的PPH值為9.3，通過查詢原始數據，我們看到有用戶反映該車右后側輪胎擋泥板上方缺少隔音棉，對于噪音的控制不利。

　　在發動機艙蓋/后備廂/尾門、格柵/保險杠/裝飾條、側面玻璃及控制、前后擋風玻璃、前門、后門、前后雨刮及控制裝置等方面也有用戶提出問題反饋，不過這些反饋的PPH值最大也僅是7.4，都屬于個例。在天窗及控制、車輪/輪胎、外后視鏡及調節裝置、大燈及控制裝置、其它車外燈及控制裝置方面，并沒有用戶提出質量問題反饋，值得肯定。

★ 森林人內裝質量主要質量表現：

　　在內裝上，內部異常氣味的問題反饋較多，PPH值為9.3。在口碑評價中，用戶黑色SUBARU提到：“車內工藝不錯，但是異味比想象的大�！贝送猓�在儀表臺/中控臺方面的PPH值為7.4，僅次于內部異常氣味，用戶博change提到了儀表臺材料方面的問題：“做工問題，主要是一些細節，中控臺有異響。”

　　在車內儲物空間、儀表盤/指針/報警燈、座椅/扶手/頭枕、內飾板/地毯/地墊、安全帶/安全氣囊等幾個方面，也有消費者提出了質量問題反饋，不過PPH值也都比較低。

　　此外，森林人在多功能方向盤、遮陽板/梳妝鏡/內后視鏡兩個方面都沒有用戶提出質量反饋，值得肯定。

★ 森林人車內電器及配置主要質量表現：

　　在這方面的質量表現中，問題主要集中在導航和藍牙及免提通訊中，森林人在這兩個細分選項中的PPH值分別為11.1和9.3。用戶司馬象華在口碑中提到：“導航系統不是太好，有時候會失控。”對于藍牙的問題，用戶乾寶兒爸提到：“車載藍牙話筒設計不太合理，電話的另一頭覺得聲音小�！�

　　在無鑰匙系統、收音機/CD、除霧除霜、人機交互系統、內飾燈、停車輔助等方面，也有部分用戶提出了質量反饋，但是數量相對較少，屬于個例現象。

　　除此之外，在空調制冷/加熱及控制系統、出風口/風扇、行車電腦提示、影音播放等方面，并沒有用戶提出質量問題的反饋，看來森林人在這幾個方面的確做得不錯。

★ 森林人發動機及變速箱主要質量表現：

　　在發動機及變速箱方面，問題多集中在發動機聲音大和發動機啟動/點火問題兩個方面，這兩個細分選項的PPH值分別為11.1和9.3。對于更加突出的發動機聲音大的問題，用戶落日零在口碑中寫到：“起步油稍微給多了發動機的聲音還是不小的，行駛中轉速超過2500rpm或者時速超過100km/h時發動機的噪音就有點大了�！�

　　而在其他方面，諸如機油異常消耗、換擋有頓挫感、蓄電池、車輛怠速問題、油耗過高、排氣系統、換擋/變速箱異響等問題也有部分用戶提出質量反饋，不過由于數量較少，屬于個別現象。

　　從上表中還可以看出，在發動機無力/響應慢、油箱問題、掛入擋困難等幾個方面，PPH值都為0，森林人的表現非常不錯。用戶dongxia4202在口碑中說到：“發動機動力絕對夠了，推背感很強�！�

★ 森林人駕駛及操控主要質量表現：

　　森林人駕駛及操控質量問題在所有質量表現中占比最大，達到了29%。從細分的項目來看，我們可以明顯看到有車身抖動、剎車表現、車內隔音三個問題得到了較多用戶的反饋。

　　車身抖動的PPH為22.2，用戶丑嘚想整容提出：“怠速的時候不是很穩，老有抖動的感覺�！眲x車表現的PPH為20.4，在查詢了原始數據后，我們發現有用戶認為剎車距離過長以及存在剎車異響的問題，用戶81797996說：“剎車的聲音確實大而且難聽，起步松開剎車時，后備廂也會有異響。”車內隔音方面的PPH值為18.5，用戶david0310提出：“后備廂的隔音不如駕駛艙用心，備胎下沒有采取隔音措施。”

　　此外，在踏板、轉向系統/方向盤、手剎/電子手剎等方面，也有用戶提出了部分質量問題，不過鑒于數量較少，應該只是個別現象。在駕駛視野、懸架及車身支撐、主動安全系統等方面，森林人的表現比較優秀。用戶rosekey提到：“開的很舒服，視野很寬�！�

車型小結：

　　森林人新車PPH值低于行業平均水平，整體表現還是很不錯的，在車身內裝質量、車內電器及配置、發動機及變速箱等幾個方面都比較優秀。不過，在油漆及車身蝕銹、車身抖動等問題上的PPH值相對較高，森林人若想繼續提升整車的品質，在這幾個方面則有必要做出相應的改變。

● 總結：

　　在上文中，我們花費了很大的篇幅為大家詳細解析了這五款車的質量表現情況，通過解析，我們可以看到這幾個車型在不同的項目上表現并不相同，都有各自的問題和優點。不過總體來看，這五款車在諸多方面的表現都十分優異，很多問題的反饋都僅是個案現象，也正是如此，它們能夠在諸多緊湊型SUV中名列前茅。

　　本田CR-V憑借最低的PPH值排在了所有緊湊型SUV質量表現的第一位，除了在車內隔音和車身抖動等方面PPH值相對較高外，這款車在諸多方面質量反饋都保持在較少的狀態，甚至有二十多個細分項目都沒有得到任何質量問題反饋，的確十分優秀。

　　瑞虎5是這五款車型中的唯一一款自主品牌車型，更是唯一一款質量表現排在行業平均水平之上的自主品牌車型，十分不易。通過詳細的分析，我們可以看出瑞虎5在駕駛及操控方面得到的問題反饋相對較多，若奇瑞在以后的產品中針對這些問題進行一定的升級，相信瑞虎5有實力排在更靠前的位置。

　　總體來說，這幾款緊湊型SUV的整體表現都是十分優異的，用戶反饋的問題整體偏少，擁有成為緊湊型SUV市場中質量標桿產品的資格。對于其他廠商來說，這幾款車在質量方面的表現值得學習。

● 緊湊SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布

　　分析完具體的五款車型，我們在此回顧一下緊湊型SUV的總體質量表現。從數據結果來看，緊湊型SUV的整體PPH值為345（樣本量為1831），低于行業新車的總體質量表現PPH值，不過和后者還是比較接近的。那么從具體情況來看，緊湊型SUV的質量問題多集中在發動機及變速箱上，其次為駕駛及操控、車身及外部裝飾。而在車身內裝質量和車內電器及配置兩個方面的質量反饋則相對較少。

● 緊湊型SUV新車主要質量問題

　　從具體細分項目上來看，緊湊型SUV反饋最多的幾項主要質量問題與緊湊型轎車的情況基本相似，僅是排列順序存在差異。排在最靠前的為車內隔音，這個問題在排在前五的所有車型上都有較多的反饋，可以看出這是該級別車型的一個通病。

　　此外，反饋問題較多的問題還有換擋有頓挫感、內部異常氣味、掛入擋困難、導航等，這幾方面的PPH值都超過了10，最大達到了18.7。而在蓄電池方面，緊湊型SUV的整體表現十分優秀，PPH值僅為2.6。

● 1-3年緊湊型SUV主要質量問題變化表現

　　隨著時間往后推移，緊湊型SUV在使用的第一至第三年之間質量表現變化還是比較穩定的。PPH值增長最大的是油漆及車身銹蝕方面，上升幅度為4.1，車內隔音、換擋頓挫感等問題依舊會困擾著用戶。隨著磨合期的結束以及用戶對車輛的適應，這些車在內部異味、掛入擋困難、導航、發動機聲音大或異常噪音、轉向系統/方向盤等方面的PPH值都有所降低，整體表現的確不錯。

● 3年以上緊湊型SUV主要質量問題變化表現

　　在新車使用3年以上之后，換擋有頓挫感PPH值由升轉為降，內部異常氣味、掛入擋困難、導航、發動機聲音大或異常噪音的PPH值也依舊保持下降的趨勢。蓄電池、車身抖動、轉向系統/方向盤的PPH值不僅有所增加，而且增加的幅度相對更大，尤其是蓄電池已經成為PPH值排名第二的一項。不過，作為損耗較大的部件，蓄電池質量的下降屬于正�，F象。

● 部分細節質量問題的具體表現

　　從部分細節質量問題表現來看，新車緩慢加速時換擋有頓挫感、導航系統地圖老舊/更新慢、整體油耗過高是大家不滿的三個方面，希望廠商在未來能夠針對這些問題進行進一步的升級，為消費者提供更好的用車感受。

● 緊湊型SUV新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　從消費者對緊湊型SUV新車質量問題關注度排名來看，消費者對于油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油等關注度最高，為9.1分，其次為發動機啟動/點火問題、機油異常消耗、蓄電池等方面。可以看出消費者對發動機/變速箱及其相關的問題關注還是比較多的�！　�

　　本篇《緊湊型SUV新車質量表現排名TOP5解析》到這里就結束了，我們的新車質量報告文章也告一段落了。如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：緊湊型SUV》的整體結果以及其它相關車型的情況，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 陳浩）