或升級8AT 雷克薩斯北美車展發布新RX

這款車有著令人心動的外觀設計，舒適不失豪華的內飾和人性化程度很高的配置。再加上油電混合的四驅系統，讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環境友善程度，讓人實在是有些愛不釋手。

雷克薩斯RX450h，可以說是雷克薩斯家族混動SUV車型中的代表做。它不追求極致的性能數據，舒適、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選。同時，3.5L V6發動機與電動機的搭配也讓它有著很充足的動力儲備，而油耗表現甚至遠遠低于2.0L排量的緊湊型SUV。唯獨遺憾的是它的價格相較RX200t還是貴出不少，好東西還是得付出點代價的。

全新一代RX在設計方面有著非常大的突破，內飾材質和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現，但相信它的目標群體也不在乎這些，畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的，并且6.13L/100km的油耗表現也令人驚嘆。當然，較為高昂的價格還是它的短板。

全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內飾設計相比上一代車型都有了非常明顯的進步，豪華感和檔次感一下就顯出來了，并且價格區間也下調了不少，主力車型進入到了40-50萬元區間，給其它中型SUV帶來非常大的壓力，如果能不加價提車的話還是極好的。另外還是那句話，2.0T四驅典雅版性價比很高哦。

我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺非常實用的家用車，尤其相比同級別（我指的是中型）相比非常充沛的空間，而且同樣也是豪華品牌。不滿意的地方就是這個車采用了2.0T的發動機，四缸的，差點意思，而再往上又變成混合動力的，又太貴，要是有3.5可選就好了。

對于雷克薩斯而言，RX是旗下最重要的車型，而且永遠都是重在舒適，相比德系品牌的同類車型，RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能，它的目標消費群就是這些看中舒適性的人們。