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2015日內瓦車展:路特斯Evora 400發布

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  [汽車之家 新車首發]  在2015日內瓦車展上,路特斯發布了Evora 400車型,該車相比現款的Evora來說,具有更輕量化的車身和更為強勁的動力系統。該車也是路特斯有史以來速度最快、性能最強的量產車。

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  在外觀方面,Evora 400采用更具攻擊性的前臉設計,加入了大面積的進氣網格和擾流槽,同時LED日間行車燈也是新增加的配備。車尾部分,Evora 400采用了新樣式的擾流板,更為合理的空氣動力學設計讓該車的風阻系數達到非常理想的水平。此外經典的中置單出排氣管樣式和新樣式雙五輻輪圈烘托出強烈的運動感。

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   內飾方面,新車采用了黑色與紅色搭配,非常吸引眼球,大部分區域都采用了皮革材料包裹。多功能方向盤上只是提供了巡航系統的按鍵,并沒有設計多媒體系統按鍵,使得駕駛者不會為此分心。

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   動力方面,路特斯Evora 400搭載一臺3.5L V6機械增壓發動機,其最大功率為405馬力,最大扭矩為410Nm。傳動方面,新車將提供手動或自動變速器供消費者選擇。另外,官方介紹該車0-100km/h的加速時間僅為4.1秒,最高時速可達300km/h。(文/汽車之家 沈誠)

  更多閱讀:

  外觀造型夸張 路特斯Evora 400官圖發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201502/862700.html

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現動力過剩的現象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

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Evora 2015款 400

指導價:暫無報價
級別:跑車
發動機:0T 0
變速箱:-
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