2015上海車展：比亞迪新SUV元首發亮相

這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點，較為突兀，且懸架的表現也只能說較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般。

動態表現方面，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點，加速和油門響應都不算很快，但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看，加速表現確實一般，跟合資車型相比沒什么優勢，油耗表現也不算太出色，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說，是個不小的負擔，好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看，元的性價比倒也還行。

元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質感、動力儲備都是可以接受的，在中國品牌中的表現似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯的外觀、不錯的內飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性，懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高。