2015法蘭克福車展：雷諾全新梅甘娜發布

高帥鵬

2015年09月15日 20:48 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在本屆法蘭克福車展上，雷諾正式發布了新一代梅甘娜，新車在外觀及內飾方面采用了全新的設計，并將提供多款動力系統供選。

　　外觀方面，新車前臉采用了雷諾最新的家族式造型，其前進氣格柵為倒梯形設計，并且前大燈內部融入了全LED光源，前燈組整體造型也十分獨特。而在尾部設計上，該車尾燈組采用了大面積的LED燈帶式光源，車頂裝配的擾流板也增加了整車的運動感。

　　內飾方面，新車中控臺設計十分簡潔，其尺寸較大的多媒體顯示屏堪稱一大亮點。同時，該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤、內飾氛圍燈、電子手剎、發動機啟停系統、一鍵式啟動等。

　　動力方面，新車提供多款發動機供消費者選擇，其中汽油發動機方面提供1.2T、1.6T兩款發動機，而柴油機方面提供1.5T和1.6T兩款發動機。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動和6速雙離合和7速雙離合變速箱。（文/汽車之家高帥鵬）

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文章標簽：新車首次發布海外車展

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。