明年3月上市 國產雷諾Kadjar于11月首發

駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實用性也不錯多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調節，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了。只是價格太高，22萬性價比不高。

科雷嘉和日產逍客是基于同樣的平臺所打造出的產品，但是它們的“性格”有一點不同。首先，我覺得科雷嘉的油門響應似乎故意被調整成比較平順的調性，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應也是如此，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）。不過，在遇上較大的坑洞時，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內飾外觀設計讓人覺得它更年輕、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點點的時間去熟悉。

城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒什么大缺點，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統，但風格還是有些差異的�？评准蔚牡妆P調校更好，但油門響應略慢，我認為比逍客更適合普通人的駕駛習慣。