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★ TOP5：英菲尼迪Q50

作為中型車質量排行前五當中唯一的一款進口車型，英菲尼迪Q50在新車總體質量上的PPH值為200，低于同級別平均PPH值63，是進口中型車當中表現最佳的一位，同時新車與得分相同的國產奧迪A4L并列排名中型車新車質量第五名。

從該車的主要質量問題上來看，英菲尼迪Q50在行駛過程、座椅、電子設備、功能操作和車身外觀五項上質量問題較大，其中行駛過程中的質量問題占到29%。而在變速系統、發動機、內飾、空調等問題上表現相對較好，質量表現不錯。接下來我們來針對質量問題較高的五項逐一進行分析。

★ 英菲尼迪Q50行駛過程主要質量表現：

在行駛過程的質量問題上，剎車有噪聲、輪胎有其他缺陷和剎車粉塵過多的PPH值較高，其中剎車有噪聲的PPH值達到16.7，相比同級別平均值的9.86高了一些。車主“jstone1023”在口碑當中提到：“冷車啟動有抖動，聲響也有點大，剎車盤有點異響。”

此外輪胎問題也是絕大多數車主反映的問題，車主們表示3.7L的車型在輪胎的寬度較窄，并且由于扁平比較低，所以很容易爆胎。車主“終極SUV”抱怨到：“這車輪胎最大的詬病了。輪胎型號太小眾了，而且真的特別愛爆！已經換了兩條了！”而針對剎車粉塵過多這一項來看，這個問題并不能體現出新車存在質量問題。

除了集中出現的三個問題之外，Q50在其他行駛問題上的問題反饋較少，能夠看到這款車在這方面的整體表現還是不錯的。

★ 英菲尼迪Q50座椅部分主要質量表現：

英菲尼迪Q50在座椅方面主要的問題集中在座椅有異響，該項的PPH值到達28.6，相比平均值的3.0高了一些。通過調查車主口碑我們發現有部分車主反映新車副駕駛座椅會出現異響，并且并不是個例。

除此之外在座椅可加熱通風操作不易理解/使用這一項的PPH值為2.4，究其原因我們發現，Q50全系車型均沒有配備座椅通風，而作為一款豪華中型車，尤其像3.7L的高配車型也沒有配備該項功能，可能使得部分車主表示不滿，希望廠家能夠在后期推出的改款型號上增加這一實用的功能。

從總體來看，雖然英菲尼迪Q50在座椅異響的PPH值較高，但整體座椅質量方面僅有兩個問題出現，其余環節均沒有問題出現，其質量表現還是值得肯定的。

★ 英菲尼迪Q50電子設備部分主要質量表現：

在電子設備方面，英菲尼迪Q50最大的質量問題出現在導航方面，其中導航無地圖信息缺失這一項的PPH值達到11.9，高于同級別平均PPH值的7.3，此外導航系統無法使用/死機也同樣擁有較為突出的質量問題。經過查詢車主口碑我們發現，大部分車主反映英菲尼迪Q50的導航存在偏航和地圖版本較老兩種問題，車主“win223909”在口碑當中寫到：“導航偏航十分嚴重，簡直是無藥可救！居然可以把我實時位置偏離到10公里以外的地方！”

除此之外，像前排音響或娛樂設備故障、DVD播放機等問題，我們并沒有找到車主最直接的口碑反饋，不過有車主還提及到2.0T車型的音響音質較差，其原因可能與音響的品牌與廠家有關。整體來看，英菲尼迪Q50在電子設備上出現的問題種類并不多，表現不錯。

★ 英菲尼迪Q50功能操作部分主要質量表現：

而在功能操作方面，英菲尼迪Q50在胎壓監控系統上的問題最為突出，PPH值為4.8。車主“REQ50”在口碑中寫到：“胎壓異常后只能清掉報警提示，不能清除報警圖標，破輪胎補好了，四輪壓力都量準了，胎壓監測重置還是亮燈，得去4S讓技師清除。”由此我們看出英菲尼迪Q50的胎壓監測系統在邏輯上可能存在一些問題。

除此之外，像停車輔助系統、門鎖、燃油表、安全氣囊、定速巡航等設備上也存在一定的問題，并且大部分超過了同級別平均水平，未來英菲尼迪還需要在電子設備上進一步優化，使本應帶來便利的設備更加穩定。

★ 英菲尼迪Q50外觀部分主要質量表現：

最后我們來看一看英菲尼迪Q50在外觀部分的主要問題，通過我們的調查顯示，車主們對后備廂不易開啟/關閉這一項提出的問題較多，PPH值達到7.1相比同級別平均水平較高。而我們在車主口碑當中并未發現有關于這項問題最為直接的描述，我們猜測可能新車后備廂在關閉的力度或者開啟的方式上讓車主表示抱怨。

而在前門異響、車身飾板有縫隙、漆面等問題上英菲尼迪Q50存在一些問題，從車主的口碑來看，大部分車主表示新車的車漆較薄，而這也是廣大日系車認為最為普遍的問題之一。但這些問題的反饋PPH較低，應該僅是個案。

★ 車型小結：

英菲尼迪Q50可以說是豪華中型車當中的一名新兵，其憑借大氣動感的外觀設計，在登錄中國市場不久之后受到了一部分消費者的關注，從新車的總體質量上來看，英菲尼迪Q50在發動機、變速箱、內飾等方面表現較為優秀，但是行駛過程當中的座椅異響、以及輪胎等方面出現質量問題，不過整體來看新車的質量問題種類并不多，從這一點來看英菲尼迪Q50的質量表現還是不錯的，因此其也在此次質量報告中獲得了不錯的成績。